本技术涉及密封保护装置，尤其是一种新能源汽车高压输电连接单头橡胶密封保护装置。
背景技术：
1、新能源汽车正在一步一步的取代老式的燃油汽车，现阶段新能源汽多为锂电汽车，通过高压输电线连接电池和各个操控单元，为了便于拆装和维修，高压输电线之间通过可快速安装和拆卸的公母插头(连接接头)对接，这些公母插头有的被埋设在车体内部，有的需要半裸露在车体外部，如底盘电池与操控台的连接公母插头打开前备箱盖就可以进行拆装，操控台和公母插头通常采用螺丝拆装，保证操控台和公母插头不会脱开；有些则属于直接裸露在车体外部，如底盘电池的连接线(转向机构衔接位置)，由于线材本身可以通过嵌线槽或绑带与车体固定，公母插头大多没有独立的固定支点，暴力驾驶或路况不堪的情况下很大几率会出现公母插头断开的可能。
2、为了防止车辆振动将连接接头振脱，又为了防止车辆在行驶中异物飞溅损坏连接接头，现有的解决方法有：
3、1)在底盘下面安装金属的底盘装甲，缺点：增加车重降低续航。
4、2)在底盘下面安装塑料的底盘装甲，缺点：容易破损，甚至会对连接接头造成二次损伤，每次更换成本高，不更换风阻大、噪音大以及对内部器件失去保护作用。
5、3)公母插头选用更加复杂的自锁结构，缺点：灰尘、水汽或其他物质直接作用于公母插头，老化严重，自锁功能容易失效，无法正常解锁，保养维护大概率需要更换一套新的，工时和材料费是笔不小的开销。
6、4)公母插头选用常规的拔插结构，缺点：容易松脱需要定期检查。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有新能源汽车高压输电连接保护存在的问题，提供一种新能源汽车高压输电连接单头橡胶密封保护装置。
2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车高压输电连接单头橡胶密封保护装置，包括安装在两段高压输电线端部的公、母插头，公、母插头对接连通两段高压输电线；
3、所述公、母插头连接处的外部套设有保护套，保护套的一端设置固定安装件，固定安装件套设在一段高压输电线的外部；保护套的另一端设置活动支撑部，活动支撑部套设在另一段高压输电线的外部；
4、所述固定安装件为柔性件，包括从前往后依次连接的安装段、第一固定段、缓冲段和第二固定段，安装段的外圈套设保护套，安装段的内圈为中间高两侧低的弧形；所述安装段和第一固定段之间的内圈上开设有凹槽，凹槽开口朝向高压输电线方向。
5、进一步的，所述固定安装件的纵向截面为ω形，固定安装件外圈的安装段和第一固定段之间具有倒l形的台阶面，保护套的一端套设在安装段并抵在台阶面上；所述安装段的外圈具有安装槽，保护套的一端通过安装槽与固定安装件连接。
6、进一步的，所述安装段和第一固定段的外侧套设有第一加强圈，第一加强圈内侧的前部具有与安装槽配合的前凸起部，第一加强圈内侧的后部具有后凸起部，第一固定段的外圈上具有与后凸起部配合的缺口。
7、进一步的，所述第二固定段的后端套设有第二加强圈。
8、进一步的，所述缓冲段的厚度小于第一固定段和第二固定段的厚度，所述缓冲段的内圈直径大于第一固定段或第二固定段的内圈直径；
9、第一固定段和第二固定段的内圈直径相等，且第二固定段与高压输电线的接触面积大于第一固定段与高压输电线的接触面积，所述缓冲段与高压输电线之间存在间隙。
10、进一步的，所述保护套为具有韧性的保护套。
11、进一步的，所述保护套为弹簧、弹簧管、塑料软管或金属编制管。
12、本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种新能源汽车高压输电连接单头橡胶密封保护装置，首先可以帮车企摒弃底盘装甲的保护方案，可以减轻车辆自重增加续航，还可以节省维护成本；其次可以在常规和自锁结构的公母插头上使用，适用性强，车企也不需要另外定制新的连接线；
13、当应用在自锁结构的公母插头上时，本实用新型的保护套能有效的防止异物直接作用在插头本身，其次固定安装件为柔性件能有效的防止线材在接头处断裂，插头本身的散热不受本实用新型结构的影响，也不会在插头周围积聚水汽；
14、当应用在常规的公母插头上时，与自锁结构的公母插头相比，多一个外部锁定防脱功能，保护套长度短一点，使得固定安装件和活动支撑部正好位置公母插头的后端，安装完成后在不松开本实用新型的前提下，公母插头是不会松开的。
15、综上，本实用新型具有结构简单、防护性强、易拆装和成本低的特点。
1.一种新能源汽车高压输电连接单头橡胶密封保护装置，包括安装在两段高压输电线端部的公、母插头，公、母插头对接连通两段高压输电线；
2.如权利要求1所述的新能源汽车高压输电连接单头橡胶密封保护装置，其特征在于：所述固定安装件的纵向截面为ω形，固定安装件外圈的安装段和第一固定段之间具有倒l形的台阶面，保护套的一端套设在安装段并抵在台阶面上；所述安装段的外圈具有安装槽，保护套的一端通过安装槽与固定安装件连接。
3.如权利要求1或2所述的新能源汽车高压输电连接单头橡胶密封保护装置，其特征在于：所述安装段和第一固定段的外侧套设有第一加强圈，第一加强圈内侧的前部具有与安装槽配合的前凸起部，第一加强圈内侧的后部具有后凸起部，第一固定段的外圈上具有与后凸起部配合的缺口。
4.如权利要求1所述的新能源汽车高压输电连接单头橡胶密封保护装置，其特征在于：所述第二固定段的后端套设有第二加强圈。
5.如权利要求1所述的新能源汽车高压输电连接单头橡胶密封保护装置，其特征在于：所述缓冲段的厚度小于第一固定段和第二固定段的厚度，所述缓冲段的内圈直径大于第一固定段或第二固定段的内圈直径；
6.如权利要求1所述的新能源汽车高压输电连接单头橡胶密封保护装置，其特征在于：所述保护套为具有韧性的保护套。
7.如权利要求6所述的新能源汽车高压输电连接单头橡胶密封保护装置，其特征在于：所述保护套为弹簧、弹簧管、塑料软管或金属编制管。
