本技术涉及声屏障安装，尤其涉及一种高速护栏背部声屏障连接结构。
背景技术：
1、声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。
2、经检索，中国专利公开了一种高速公路声屏障用定位连接结构(授权公告号cn212772020u)，该专利技术包括横条、卡块、限位槽、固定板、卡槽、减震块、支撑杆、底板、连接板、挡块、固定杆、定位板、固定块、卡条、垫板、导向杆、竖杆、定位销、定位槽和套块。本实用新型结构设计合理，定位板在垫板一侧的位置可调节，利于对定位槽内不同厚度的声屏障板定位夹紧，连接板和挡块对声屏障板底部和侧壁支撑、导向，提升声屏障板定位和安装的效果；本实用新型结构设计紧凑，固定板和支撑杆可将整个装置的底部安装固定，卡块和卡条卡合，便于多个声屏障板之间的组装和连接，利于整体的安装固定，横条和套块的高度可调，可对声屏障板上方加强支撑。
3、但是，该专利技术在实际的应用过程中，没有设置有效的减震措施，声屏障对声波进行阻挡时会产生震动，长时间的震动会影响声屏障的使用寿命，且现有的技术不便于声屏障快速安装和拆卸，在更换声屏障时需要耗费很多人力物力，十分不便。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种高速护栏背部声屏障连接结构。
2、本实用新型的技术方案是这样的：一种高速护栏背部声屏障连接结构，包括安装架，所述安装架的内部固定连接有第一阻尼滑杆，所述第一阻尼滑杆的外壁滑动连接有滑块，所述第一阻尼滑杆的外壁对称设置有两个第一弹簧，所述滑块的顶部固定连接有滑板，所述滑板的顶部设置有插槽，所述插槽的内部设置有声屏障本体，所述滑板的内部对称滑动连接有两个卡块，两个所述卡块的一端均设置有第二弹簧，所述声屏障本体的外壁设置有配合卡块使用的卡槽。
3、作为一种优选的实施方式，所述滑板的内部且位于插槽的下方转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的外壁对称螺纹连接有两个顶板，两个所述顶板均与滑板滑动连接，所述双向丝杆的一端贯穿滑板且固定连接有第二旋钮。
4、作为一种优选的实施方式，所述卡块的底部设置有配合顶板使用的凹槽。
5、作为一种优选的实施方式，所述安装架的内部滑动连接有第二阻尼滑杆，所述第二阻尼滑杆的一端设置有第三弹簧，所述第二阻尼滑杆的另一端固定连接有防撞板。
6、作为一种优选的实施方式，所述防撞板的外壁设置为弧面。
7、作为一种优选的实施方式，所述防撞板的内壁等距固定连接有转轴，所述转轴的外壁转动连接有滑轮，所述滑轮为橡胶材质制成。
8、作为一种优选的实施方式，所述安装架的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接有定位板，所述定位板与安装架滑动连接，所述螺纹杆的另一端固定连接有第一旋钮，所述定位板的外壁对称固定连接有两个限位轴，两个所述限位轴均与安装架滑动连接。
9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
10、本实用新型中，将安装架固定在公路侧面的水泥桩上，对声屏障本体安装时，将声屏障本体插入滑板顶部的插槽中，声屏障本体的底部抵紧两个卡块的斜面，使两个卡块同时移动，压紧两个第二弹簧，当声屏障本体外壁的卡槽移动到与卡块的同一水平面后，在两个第二弹簧的作用下，两个卡块分别进入两个卡槽中，对声屏障本体进行固定，使声屏障本体与滑板快速安装牢固，声屏障本体在阻挡噪音时，因声波的冲击，会带动声屏障本体抖动，此时滑块在第一阻尼滑杆上滑动，压紧第一弹簧，在第一阻尼滑杆与滑块的配合下，对声屏障本体进行减震，防止声屏障本体在持续的声波中被震坏，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。
1.一种高速护栏背部声屏障连接结构，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的内部固定连接有第一阻尼滑杆(2)，所述第一阻尼滑杆(2)的外壁滑动连接有滑块(3)，所述第一阻尼滑杆(2)的外壁对称设置有两个第一弹簧(4)，所述滑块(3)的顶部固定连接有滑板(5)，所述滑板(5)的顶部设置有插槽(6)，所述插槽(6)的内部设置有声屏障本体(7)，所述滑板(5)的内部对称滑动连接有两个卡块(8)，两个所述卡块(8)的一端均设置有第二弹簧(10)，所述声屏障本体(7)的外壁设置有配合卡块(8)使用的卡槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种高速护栏背部声屏障连接结构，其特征在于：所述滑板(5)的内部且位于插槽(6)的下方转动连接有双向丝杆(11)，所述双向丝杆(11)的外壁对称螺纹连接有两个顶板(12)，两个所述顶板(12)均与滑板(5)滑动连接，所述双向丝杆(11)的一端贯穿滑板(5)且固定连接有第二旋钮(17)。
3.根据权利要求2所述的一种高速护栏背部声屏障连接结构，其特征在于：所述卡块(8)的底部设置有配合顶板(12)使用的凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种高速护栏背部声屏障连接结构，其特征在于：所述安装架(1)的内部滑动连接有第二阻尼滑杆(18)，所述第二阻尼滑杆(18)的一端设置有第三弹簧(19)，所述第二阻尼滑杆(18)的另一端固定连接有防撞板(23)。
5.根据权利要求4所述的一种高速护栏背部声屏障连接结构，其特征在于：所述防撞板(23)的外壁设置为弧面(22)。
6.根据权利要求4所述的一种高速护栏背部声屏障连接结构，其特征在于：所述防撞板(23)的内壁等距固定连接有转轴(20)，所述转轴(20)的外壁转动连接有滑轮(21)，所述滑轮(21)为橡胶材质制成。
7.根据权利要求1所述的一种高速护栏背部声屏障连接结构，其特征在于：所述安装架(1)的内壁螺纹连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的一端转动连接有定位板(14)，所述定位板(14)与安装架(1)滑动连接，所述螺纹杆(13)的另一端固定连接有第一旋钮(15)，所述定位板(14)的外壁对称固定连接有两个限位轴(16)，两个所述限位轴(16)均与安装架(1)滑动连接。
