本申请涉及车辆紧急事件救援的领域，尤其涉及一种车载紧急呼叫装置和一种车辆紧急事件呼叫系统。
背景技术：
1、为了在车辆发生紧急事件例如碰撞等事件时，及时对紧急事件进行处理，一般会在车辆上设置紧急呼叫装置。紧急呼叫装置既需要高效、快速的将紧急事件相关的信息发送，又需要使发送的信息内容尽可能多的体现紧急事件的情况，目前的紧急呼叫装置无法满足兼顾二者。
技术实现思路
1、本申请提供了一种车载紧急呼叫装置和一种车辆紧急事件呼叫系统，其携带有较为丰富的紧急事件相关信息，且有利于实现紧急事件相关信息的高效、快速发送。
2、第一方面，本申请提供了一种车载紧急呼叫装置。该装置包括：碰撞获取模块、位置获取模块、呼叫通讯模块和控制模块；
3、所述碰撞获取模块用于获取碰撞数据，所述碰撞数据包括携带有时间标识的加速度数据；所述位置获取模块用于获取位置数据；所述通讯模块用于与服务器通讯连接；所述控制模块通讯连接所述碰撞获取模块、位置获取模块和呼叫通讯模块；
4、所述控制模块被配置为：在碰撞获取模块接收到碰撞数据时，
5、根据所述碰撞数据确定事故程度系数；
6、根据事故程度系数和位置数据生成紧急呼叫编码，所述紧急呼叫编码用于发送至所述服务器；
7、所述紧急呼叫编码包括程度编码和位置编码，所述位置编码的相似度关联于位置数据的距离。
8、通过采用上述技术方案，传输的紧急呼叫编码包含程度编码和位置编码，内容丰富，且信息量较少，并且基于规则形成有利于服务器快速处理，从而既能够包含较为丰富的紧急事件相关信息，又有利于实现紧急事件相关信息的高效、快速发送，还有利于紧急事件相关信息的高效、快速处理。
9、进一步地，所述根据所述碰撞数据确定事故程度系数包括：
10、根据碰撞数据的加速度数据的绝对值的最大值确定第一影响系数；
11、根据碰撞数据的加速度数据极值的个数确定第二影响系数；
12、根据加速度数据绝对值超出加速度阈值的时长确定第三影响系数；
13、根据第一影响系数、第二影响系数和第三影响系数确定所述事故程度系数，所述事故程度系数与加速度数据绝对值的最大值、加速度数据极值的个数正相关、加速度数据绝对值超出加速度阈值的时长均正相关。
14、进一步地，所述位置数据包括经度数据和纬度数据；
15、所述根据事故程度系数和位置数据生成紧急呼叫编码包括：
16、将经度数据和纬度数据转换为十六进制编码，得到经度编码和纬度编码；
17、将经度编码和纬度编码组合为位置编码，所述位置编码的奇数位顺序组成所述经度编码，所述位置编码的偶数位顺序组成所述纬度编码。
18、进一步地，所述根据事故程度系数和位置数据生成紧急呼叫编码包括：将所述事故程度系数转换为十六进制编码，得到所述程度编码。
19、第二方面本申请提供了一种车辆紧急事件呼叫系统，该系统包括服务器和如以上第一方面所述的任意一种装置；
20、所述服务器用于在接收到待办的紧急呼叫编码时，确定为待办的紧急呼叫编码添加的应答坐席标识；
21、所述确定紧急呼叫编码对应的应答坐席标识包括：
22、获取应答坐席标识对应的处理中的紧急呼叫编码；
23、识别待办的紧急呼叫编码与每一处理中的紧急呼叫编码的位置编码的相似度是否高于预设的相似度阈值；
24、若是，则将处理中的紧急呼叫编码对应的应答坐席标识添加至待办的紧急呼叫编码；
25、若否，则根据程度编码和应答坐席标识的状态确定添加至待办的紧急呼叫编码的应答坐席标识。
26、通过采用上述技术方案，该系统能够实现对紧急呼叫编码的快速分配处理。
27、进一步地，所述位置编码的奇数位顺序组成所述经度编码，所述位置编码的偶数位顺序组成所述纬度编码；
28、所述识别待办的紧急呼叫编码与每一处理中的紧急呼叫编码的位置编码的相似度包括：
29、判断待办的紧急呼叫编码与每一已办的紧急呼叫编码的位置编码的前预设位数是否相同；
30、若是，则判断待办的紧急呼叫编码与已办的紧急呼叫编码的位置编码的相似度高于相似度阈值；
31、若否，则判断待办的紧急呼叫编码与已办的紧急呼叫编码的位置编码的相似度不高于相似度阈值。
32、进一步地，所述根据程度编码和应答坐席标识的状态确定添加至待办的紧急呼叫编码的应答坐席标识包括：
33、获取应答坐席标识的状态信息和等级数据，所述状态信息包括空闲状态或繁忙状态；
34、基于预构建的程度等级对照表，根据所述程度编码确定待办的紧急呼叫编码的处理等级阈值；
35、确等级数据不低于处理等级阈值的空闲状态的应答坐席标识为可选坐席标识；
36、将等级数据最低的可选坐席标识添加至待办的紧急呼叫编码。
37、综上所述，本申请至少包含以下有益效果：
38、提供了一种车载紧急呼叫装置和一种车辆紧急事件呼叫系统，其中，能够将碰撞数据和位置数据形成信息量较少且便于处理的紧急呼叫编码，从而有利于对紧急事件的丰富内容的高效、快速的发送。
39、应当理解，
技术实现要素：
部分中所描述的内容并非旨在限定本申请的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本申请的范围。本申请的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
1.一种车载紧急呼叫装置，其特征在于，包括：碰撞获取模块、位置获取模块、呼叫通讯模块和控制模块；
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述根据所述碰撞数据确定事故程度系数包括：
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述位置数据包括经度数据和纬度数据；
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述根据事故程度系数和位置数据生成紧急呼叫编码包括：将所述事故程度系数转换为十六进制编码，得到所述程度编码。
5.一种车辆紧急事件呼叫系统，其特征在于，包括服务器和如权利要求1-4中任意一项所述的装置；
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述位置编码的奇数位顺序组成所述经度编码，所述位置编码的偶数位顺序组成所述纬度编码；
7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述根据程度编码和应答坐席标识的状态确定添加至待办的紧急呼叫编码的应答坐席标识包括：
