本申请涉及电池领域，具体涉及一种车辆的电池系统以及车辆。
背景技术：
1、电池被广泛应用在车辆中，为车辆提供电力驱动。而且为了满足车辆较高的动力需求，一般以电池包作为车辆的电力来源。
2、电池包包括电池箱体和设置在电池箱体内的多个电池单体。如何对电池包进行减重以实现对整车重量的减轻是亟需解决的问题。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本申请提供一种车辆的电池系统和车辆，以减轻整车重量。
2、本申请第一方面提供一种车辆的电池系统，包括电池箱体和水冷板。电池箱体包括底壁和沿底壁的周向围绕设置的侧壁。底壁和侧壁围合形成用于容纳电池的容纳腔。电池箱体具有与底壁相对设置的开口。水冷板设置在开口处并形成电池箱体的顶盖以封闭开口。
3、取消了电池箱体中的上盖这一结构件，通过调整水冷板的安装方式，在保留了水冷板的散热功能的基础上，还使水冷板作为上盖来封装容纳腔，保证了电池工作可靠性的同时，简化了结构，有利于电池箱体的轻量化设计。此外，由于省去了上盖，减少了组成电池箱体的结构件，还可以降低生产成本。
4、在一些实施例中，水冷板的下表面面向容纳腔。水冷板的上表面背向容纳腔，且水冷板的上表面用于安装座椅。水冷板不仅能够用于对电池进行散热，还能够充当电池箱体的上盖封装容纳腔来封装电池，在此基础上，使其进一步充当车辆地板来安装座椅，如此设置，进一步简化结构，将现有技术中的地板、上盖和水冷板三种结构件简化为单独一个水冷板，简化结构组成，降低生产成本，并使整车轻量化。
5、在一些实施例中，电池系统还包括用于安装座椅的座椅安装座。座椅安装座设置在水冷板的上表面。座椅安装座作为支撑结构，可以增加车辆座椅的整体稳定性和强度。这有助于提高座椅的安全性，减少在车辆行驶过程中的晃动和不稳定性。
6、在一些实施例中，座椅安装座包括座椅梁。座椅梁在水冷板的上表面沿横向方向延伸。座椅梁可以帮助分散座椅与水冷板之间的压力，减少局部压力集中导致的磨损和损坏，提升整体结构的安全性和可靠性。
7、在一些实施例中，座椅安装座与水冷板通过焊接连接。如此，可以提高连接的可靠性。
8、在一些实施例中，座椅安装座的材质为铝合金。座椅安装座的用于与水冷板贴合的底面的至少部分区域与水冷板通过点焊连接。如此，可以降低座椅安装座的重量，有助于车辆整体轻量化设计。
9、在一些实施例中，座椅安装座的用于与水冷板贴合的底面的至少部分区域与水冷板通过结构胶粘接。如此可以将座椅安装座和水冷板牢固地粘接在一起，形成坚固的连接，提高连接的强度和稳定性，降低座椅安装座与水冷板在使用过程中分离的风险。
10、在一些实施例中，水冷板的边缘与电池箱体的侧壁的内壁连接以封闭开口。座椅安装座的轴向两端分别与电池箱体的侧壁的端面通过紧固件连接。紧固件将座椅安装座、水冷板以及电池箱体三者连接在一起，提升整体的稳定性。
11、在一些实施例中，电池系统还包括座椅滑轨。座椅滑轨设置在座椅安装座上。座椅滑轨用于与座椅滑动配合，以使座椅通过座椅滑轨相对于座椅安装座的位置可调节。座椅通过座椅滑轨相对于座椅梁可移动过，便于乘客根据自身需求调节座椅的位置，提升乘车舒适度。
12、在一些实施例中，电池系统包括多个座椅滑轨。每个座椅滑轨在车辆的纵向方向上延伸。多个座椅滑轨在横向方向上间隔设置。多个座椅滑轨互相平行设置，座椅滑动设置在多个座椅滑轨上，由此使座椅重量均匀分散在多个座椅滑轨上，提高受力均衡性。
13、在一些实施例中，水冷板的边缘与电池箱体的侧壁的内壁通过搅拌摩擦焊连接。这样可以提升密封性和连接的稳定性。
14、在一些实施例中，水冷板包括复合设置的第一水冷板和第二水冷板。第一水冷板用于安装座椅。第二水冷板相对于第一水冷板靠近容纳腔。这样可以提高水冷板强度，可有效提高踩踏性能及底部球击性能。
15、在一些实施例中，第一水冷板包括六系冲压流道板。第二水冷板包括三系平板。这样可以保障散热性能，且保障水冷板强度。
16、本申请第二方面提供一种车辆，包括如上所述的电池系统。
17、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
1.一种车辆的电池系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述座椅安装座（3）包括座椅梁，所述座椅梁在所述水冷板（2）的上表面沿横向方向（x）延伸。
3.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述座椅安装座（3）与所述水冷板（2）通过焊接连接。
4.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述座椅安装座（3）的材质为铝合金，所述座椅安装座（3）的用于与所述水冷板（2）贴合的底面的至少部分区域与所述水冷板（2）通过点焊连接。
5.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述座椅安装座（3）的用于与所述水冷板（2）贴合的底面的至少部分区域与所述水冷板（2）通过结构胶粘接。
6.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述水冷板（2）的边缘与所述电池箱体（1）的所述侧壁的内壁连接以封闭所述开口，所述座椅安装座（3）在延伸方向的两端分别与所述电池箱体（1）的侧壁的端面通过紧固件连接。
7.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，还包括座椅滑轨（4），所述座椅滑轨（4）设置在所述座椅安装座（3）上，所述座椅滑轨（4）用于与座椅滑动配合，以使座椅通过所述座椅滑轨（4）相对于所述座椅安装座（3）的位置可调节。
8.根据权利要求7所述的电池系统，其特征在于，包括多个所述座椅滑轨（4），每个所述座椅滑轨（4）在车辆的纵向方向（y）上延伸，多个所述座椅滑轨（4）在横向方向（x）上间隔设置。
9.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述水冷板（2）的边缘与所述电池箱体（1）的所述侧壁的内壁通过搅拌摩擦焊连接。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的电池系统，其特征在于，所述水冷板包括复合设置的第一水冷板和第二水冷板，所述第一水冷板用于安装座椅，所述第二水冷板相对于所述第一水冷板靠近所述容纳腔。
11.根据权利要求10所述的电池系统，其特征在于，所述第一水冷板包括六系冲压流道板，所述第二水冷板包括三系平板。
12.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至11中任一项所述的电池系统。
