本发明公开了一种乘用车前轮眉安装结构外露评价方法、装置及介质，属于汽车设计。
背景技术：
1、乘用车的前轮眉装配在前保险杠和前翼子板上，通常为沿轮眉长度方向，均匀布置门型卡子和卡扣与前保险杠和翼子板卡接连接。门型卡子通常设计在轮眉与前保险杠、翼子板配合的边缘位置，往往会导致卡子结构和配合的过孔结构外露，示图如下。前轮眉与前保险杠、前翼子板属于侧部用户重点关注的部位，因此前轮眉结构外露问题易被用户感知发现，导致用户感知质量降低。所以，在前轮眉设计阶段需要一套行之有效的校核和评价方法，用以检查前轮眉数据结构外露的情况，以避免实车状态时出现前轮眉结构外露缺陷，并对前轮眉结构进行修改，产生修改模具费用，造成整车成本增加。
技术实现思路
1、针对现有技术的缺陷，本发明提出一种乘用车前轮眉安装结构外露评价方法、装置及介质，解决前轮眉结构外露问题易被用户感知发现，导致用户感知质量降低问题。
2、本发明的技术方案如下：
3、根据本发明实施例的第一方面，提供一种乘用车前轮眉安装结构外露评价方法，包括：
4、获取空载状态乘用车前轮眉安装结构装配体文件，基于所述空载状态乘用车前轮眉安装结构装配体文件分别确定前轮眉高可视区域s1和前轮眉低可视区域s2；
5、根据所述前轮眉高可视区域s1得到观察者视野线l2，根据所述观察者视野线l2确定翼子板凸出前轮眉高度，根据所述翼子板凸出前轮眉高度对前轮眉安装结构外露进行评价；
6、根据所述前轮眉低可视区域s2得到前轮眉低可视区视野线l5，根据所述前轮眉低可视区视野线l5确定前保险杠凸出前轮眉高度，根据所述前保险杠凸出前轮眉高度对前轮眉安装结构外露进行评价。
7、优选的是，所述基于所述空载状态乘用车前轮眉安装结构装配体文件确定前轮眉高可视区域s1和前轮眉低可视区域s2，包括：
8、穿过所述空载状态乘用车前轮眉安装结构装配体文件中车轮外轮廓的轮心q1做垂直于地平面a0的第一平面a1；
9、分别做穿过所述轮心q1且与第一平面a1的逆时针和顺时针呈45夹角的第二平面a2和第二平面a3；
10、所述第二平面a2和第二平面a3夹角所在区域内的前轮眉区域为前轮眉高可视区域s1，所述前轮眉高可视区域s1以外的前轮眉区域为前轮眉低可视区域s2。
11、优选的是，所述根据所述前轮眉高可视区域s1得到观察者视野线l2，根据所述观察者视野线l2确定翼子板凸出前轮眉高度，包括：
12、在所述前轮眉高可视区域s1内第一平面a1与前轮眉相交刨切面上，将所述轮心q1投影到地平面a0上生成轮心投影点q2；
13、在所述第一平面a1与地平面a0相交的地线l0上选取观察者所在观察位置点q3，其与第二点q2距离500mm；
14、在过所述观察者所在观察位置点q3且垂直于地线l0的第一直线l1上取距离观察者所在观察位置点q3为x的观察者眼睛的位置点q4；
15、在所述第一平面a1做过观察者眼睛的位置点q4且与翼子板相切的观察者视野线l2；
16、做与所述地平面a0垂直且穿过所述观察者视野线l2与翼子板相切的第一相切点q5的第二直线h0，做与地平面a0垂直且穿过前轮眉分模线与第一平面a1相交点q11的第三直线h1，所述第二直线h0与第三直线h1之间的距离为翼子板凸出前轮眉高度。
17、优选的是，所述根据所述翼子板凸出前轮眉高度的对前轮眉安装结构外露进行评价，包括：
18、根据所述翼子板凸出前轮眉高度判断是否小于第一阈值：
19、是，则评价为前轮眉结构在用户视角外露；
20、否，则评价为前轮眉结构在用户视角结构不外露。
21、优选的是，所述根据所述前轮眉低可视区域s2得到前轮眉低可视区视野线l5，根据所述前轮眉低可视区视野线l5确定前保险杠凸出前轮眉高度，包括：
22、在所述前轮眉低可视区域s2内与前轮眉边缘长度方向分模线相交且与地平面a0垂直的第四平面a4；
23、在地平面a0内穿过所述观察者所在观察位置点q3且与所述第四平面a4与地平面a0相交第四直线l3垂直的第五直线，所述第五直线与第四直线l3的交点得到前轮眉低可视区域观察者所在观察位置点q7；
24、穿过所述前轮眉低可视区域观察者所在观察位置点q7做与地平面a0垂直的第六直线l4，在所述第六直线l4上取与前轮眉低可视区域观察者所在观察位置点q7距离为y的前轮眉低可视区域观察者眼点的位置q8；
25、在所述第四平面a4内做穿过前轮眉低可视区域观察者眼点的位置q8的前轮眉低可视区视野线l5；
26、做穿过所述前轮眉低可视区视野线l5与翼子板相切的第二相切点q9且与地平面a0垂直的第七直线h2，做穿过所述第四平面a4与前轮眉边缘长度方向分模线相交点q6且与地平面a0垂直的第八直线h3，所述第八直线h3与第七直线h2之间的距离为前保险杠凸出前轮眉高度。
27、优选的是，所述根据所述前保险杠凸出前轮眉高度对前轮眉安装结构外露进行评价，包括：
28、根据所述前保险杠凸出前轮眉高度判断是否小于第二阈值：
29、是，则评价为前轮眉结构在用户视角外露；
30、否，则评价为前轮眉结构在用户视角结构不外露。
31、根据本发明实施例的第二方面，提供一种乘用车前轮眉安装结构外露评价装置，包括：
32、可视区域确定模块，用于获取空载状态乘用车前轮眉安装结构装配体文件，基于所述空载状态乘用车前轮眉安装结构装配体文件分别确定前轮眉高可视区域s1和前轮眉低可视区域s2；
33、第一评价模块，用于根据所述前轮眉高可视区域s1得到观察者视野线l2，根据所述观察者视野线l2确定翼子板凸出前轮眉高度，根据所述翼子板凸出前轮眉高度对前轮眉安装结构外露进行评价；
34、第二评价模块，根据所述前轮眉低可视区域s2得到前轮眉低可视区视野线l5，根据所述前轮眉低可视区视野线l5确定前保险杠凸出前轮眉高度，根据所述前保险杠凸出前轮眉高度对前轮眉安装结构外露进行评价。
35、优选的是，所述可视区域确定模块，用于：
36、穿过所述空载状态乘用车前轮眉安装结构装配体文件中车轮外轮廓的轮心q1做垂直于地平面a0的第一平面a1；
37、分别做穿过所述轮心q1且与第一平面a1的逆时针和顺时针呈45夹角的第二平面a2和第二平面a3；
38、所述第二平面a2和第二平面a3夹角所在区域内的前轮眉区域为前轮眉高可视区域s1，所述前轮眉高可视区域s1以外的前轮眉区域为前轮眉低可视区域s2。
39、根据本发明实施例的第三方面，提供一种终端，包括：
40、一个或多个处理器；
41、用于存储所述一个或多个处理器可执行指令的存储器；
42、其中，所述一个或多个处理器被配置为：
43、执行本发明实施例的第一方面所述的方法。
44、根据本发明实施例的第四方面，提供一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由终端的处理器执行时，使得终端能够执行本发明实施例的第一方面所述的方法。
45、根据本发明实施例的第五方面，提供一种应用程序产品，当应用程序产品在终端在运行时，使得终端执行本发明实施例的第一方面所述的方法。
46、本发明的有益效果在于：
47、本发明提供一种乘用车前轮眉安装结构外露评价方法、装置及介质，通过在前轮眉设计阶段对前轮眉的卡接结构进行校核评价，站在用户角度，使前轮眉卡接结构处于不可见状态，进而避免实车状态出现前轮眉结构外露问题，从而提升侧部用户感知质量，降低整车成本。
48、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。
1.一种乘用车前轮眉安装结构外露评价方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述一种乘用车前轮眉安装结构外露评价方法，其特征在于，所述基于所述空载状态乘用车前轮眉安装结构装配体文件确定前轮眉高可视区域s1和前轮眉低可视区域s2，包括：
3.根据权利要求2所述一种乘用车前轮眉安装结构外露评价方法，其特征在于，所述根据所述前轮眉高可视区域s1得到观察者视野线l2，根据所述观察者视野线l2确定翼子板凸出前轮眉高度，包括：
4.根据权利要求3所述一种乘用车前轮眉安装结构外露评价方法，其特征在于，所述根据所述翼子板凸出前轮眉高度的对前轮眉安装结构外露进行评价，包括：
5.根据权利要求4所述一种乘用车前轮眉安装结构外露评价方法，其特征在于，所述根据所述前轮眉低可视区域s2得到前轮眉低可视区视野线l5，根据所述前轮眉低可视区视野线l5确定前保险杠凸出前轮眉高度，包括：
6.根据权利要求5所述一种乘用车前轮眉安装结构外露评价方法，其特征在于，所述根据所述前保险杠凸出前轮眉高度对前轮眉安装结构外露进行评价，包括：
7.一种乘用车前轮眉安装结构外露评价装置，其特征在于，包括：
8.根据权利要求7所述一种乘用车前轮眉安装结构外露评价装置，其特征在于，所述可视区域确定模块，用于：
9.一种终端，其特征在于，包括：
10.一种非临时性计算机可读存储介质，其特征在于，当所述存储介质中的指令由终端的处理器执行时，使得终端能够执行如权利要求1至7任一所述的一种乘用车前轮眉安装结构外露评价方法。
