本技术属于工程机械，具体涉及压路机测速系统和压路机。
背景技术：
1、压路机是常见的筑路工程机械之一，用于对路面进行碾压作业。在压路机的施工过程中，通常需要根据施工要求以某一速度进行碾压作业，需要对压路机的碾压速度进行精确控制，而在实际操作过程中，驾驶员由于需要在进行操作的同时随时观察前后方的道路情况，通常依靠操作经验来控制压路机的碾压速度，导致碾压速度精确性较低，容易出现过压或欠压的现象，影响碾压作业的质量。一些厂商提供了在压路机上设置霍尔传感器用于测速的装置，但需要设置霍尔传感器以及配套的磁钢以及检测元件等，系统相对较为复杂，成本相对较高；而且由于压路机的施工环境一般比较恶劣，附着于钢轮上的磁钢在施工过程中容易脱落，进而导致测速系统故障，整体系统的可靠性相对较低，不利于在压路机的施工环境中应用，也难以满足低速碾压作业时的测速要求。
技术实现思路
1、有鉴于此，为改善现有技术中所存在的上述问题中的至少一个，本实用新型提供了一种压路机测速系统和压路机。
2、本实用新型的第一方面技术方案提供了一种压路机测速系统，包括：安装支座，适于与压路机的钢轮的驱动机构安装架连接；感应组件，与安装支座连接，且感应组件的感应端与钢轮的轴承座螺栓对应设置，感应组件适于感应轴承座螺栓并生成感应信号；控制器，与感应组件通信连接，控制器适于获取感应组件的感应信号并计算钢轮的速度。
3、在一种可行的实现方式中，安装支座上设有第一安装孔和第二安装孔，安装支座通过第一安装孔和螺栓与驱动机构安装架连接；感应组件可拆卸地连接于第二安装孔中，感应组件的感应端位于钢轮的轴向内侧，且感应组件的感应距离覆盖轴承座螺栓相对于轴承座端面的凸出部分。
4、在一种可行的实现方式中，感应组件包括：感应器，感应器为外侧壁设有外螺纹结构的圆柱形杆体结构，感应器穿设于第二安装孔中，且感应器通过通信线束与控制器通信连接；至少两个锁紧螺母，分别设于安装支座的两侧，并与感应器上的外螺纹结构螺纹连接，锁紧螺母适于将感应器与安装支座锁紧。
5、在一种可行的实现方式中，感应器为接近开关；和/或
6、感应器上设有线束接口，通信线束集成于压路机的整车线束中，并与线束接口可拆卸连接。
7、在一种可行的实现方式中，感应组件还包括：防护套筒，罩设于感应器的外侧，并与安装支座可拆卸连接，防护套筒为轴向贯通结构，且防护套筒在轴向上遮挡感应器。
8、在一种可行的实现方式中，感应组件包括：感应器，感应器为外侧壁设有外螺纹结构的圆柱形杆体结构，感应器穿设于第二安装孔中，且感应器通过通信线束与控制器通信连接；定位垫圈，套接于感应器的外侧壁上的预设位置，定位垫圈位于安装支座背向钢轮的一侧，且定位垫圈的半径大于第二安装孔的孔径，用于定位感应器的安装位置；至少一个锁紧螺母，设于安装支座朝向钢轮的一侧，并与感应器上的外螺纹结构螺纹连接，锁紧螺母适于将感应器与安装支座锁紧。
9、在一种可行的实现方式中，第一安装孔的数量为多个，且第一安装孔均为长边沿高度方向延伸的腰形孔。
10、在一种可行的实现方式中，轴承座螺栓的数量为多个，且多个轴承座螺栓以钢轮的转动轴线为中心均匀分布；感应组件与多个轴承座螺栓的转动轨迹的上部相对设置，且驱动机构安装架上与感应组件相对的位置开设有避让槽。
11、在一种可行的实现方式中，压路机测速系统还包括：显示装置，适于设置在压路机的操作台上，显示装置与控制器通信连接，并适于根据控制器的控制指令显示钢轮的速度信息；和/或
12、语音装置，适于设置在压路机的操作台上，语音装置与控制器通信连接，并适于根据控制器的控制指令以语音的形式输出钢轮的速度信息。
13、本实用新型第二方面的技术方案中提供了一种压路机，包括：压路机车体，压路机车体包括至少一个钢轮；上述第一方面任一项中的压路机测速系统，设于压路机车体上，并与钢轮对应设置。
14、本实用新型上述技术方案中的有益效果体现在：
15、通过设置感应组件直接感应钢轮上现有的轴承座螺栓来生成相应的感应信号，进而通过控制器计算钢轮转速以及碾压速度，无需额外设置磁钢等配套件，简化了系统，可以避免磁钢等配套件脱落的风险，整体系统的可靠性大幅提高，有利于降低成本，能够有效满足压路机的复杂施工环境以及低速碾压作业的测速需求。
1.一种压路机测速系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的压路机测速系统，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的压路机测速系统，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的压路机测速系统，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的压路机测速系统，其特征在于，
6.根据权利要求2所述的压路机测速系统，其特征在于，
7.根据权利要求2所述的压路机测速系统，其特征在于，
8.根据权利要求2所述的压路机测速系统，其特征在于，
9.根据权利要求1至8中任一项所述的压路机测速系统，其特征在于，还包括：
10.一种压路机，其特征在于，包括：
