本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车抬升套件。
背景技术：
1、目前，很多的汽车用户都有对汽车进行改装的需求，对于大多数的越野车，改装的重点则在于车辆通过性方面的改进，改进方案基本围绕提升车辆的悬挂高度进行，现在对于独立悬挂式越野汽车的抬升，只是通过更换加长减震和弹簧升高车身，安装更大尺寸的轮胎来提高车辆的通过性。
2、但是，由于独立悬挂式越野汽车底盘悬挂属于前独立悬挂，后5连杆整体桥结构，受前独立悬挂半轴有效工作角度(最大21度)的局限，如果只通过更换加长的弹簧和减震升高车身，车身只能极限升高至2.5英寸的高度，虽然通过这种方式升高车身后可以安装更大的轮胎来提高车辆的通过性，但由于独立悬挂的上下行程是固定不变的，这种提升车身的方式相当于提前预支了悬挂的下行程，令车辆的舒适性和操控性都会降低，也改变了原车设定的参数，所以这种提升车身的方式，一般都会局限在升高2英寸的高度，保留小量下行程，这样也局限了更换轮胎的最大尺寸范围。
3、因此，针对上述现有的独立悬挂式越野汽车通过提前预支悬挂下行程的抬升改装方式，只更换加长减震、弹簧，悬挂数据会大幅偏离原厂设定参数，导致车辆的舒适性和操控性都会大幅降低，车辆前悬挂半轴角度也会因为车身升高运行角度过大，导致半轴负荷增大，影响和降低半轴强度，且可更换轮胎的最大尺寸范围有限的问题，可以设计一种可以最大还原原车设定数据比例的同时，可以安装更大尺寸轮胎来提高车辆通过性的汽车抬升改装套件。
技术实现思路
1、为了克服现有的独立悬挂式越野汽车的抬升改装方式，严重损失舒适性和操控性，且可更换轮胎的最大尺寸范围有限的问题。
2、本实用新型的技术方案为：一种汽车抬升套件，包括有前桥支架、中桥支架、加装套件、前加长刹车油管、大角度传动轴；前桥支架和中桥支架安装于原车下摆臂点位上，原车下摆臂和差速器桥体安装在前桥支架和中桥支架上，加装套件和替换套件均固定在前桥支架和中桥支架上，前加长刹车油管替换原有油管并安装固定，大角度传动轴替换原车传动轴并通过配套螺丝锁紧固定。
3、优选的，通过更换上述独立设计的十二个部件，和加装十四个配件来实现车辆升高的同时，车辆依然可以保留原厂设定的悬挂上下行程比例，既不会失去原厂设定的舒适性和车辆的操控性，并可通过安装更大的轮胎提升车辆的通过性能，增加车辆悬挂行程。
4、作为优选，替换套件包括加长羊角；加长羊角安装于原车羊角点位并螺栓锁紧固定，拆卸原车羊角、轮毂轴承及刹车盘，更换套件内加长羊角，并安装上原车轮毂轴承、刹车盘，安装好后留作最后安装。
5、作为优选，替换套件又包括下拉杆下降座、加强下拉杆；下拉杆下降座通过原厂拉杠螺丝固定在原下拉点位上，下拉杆下降座上安装有加强下拉杆，拆卸原厂下拉，利用原车下拉杠螺丝固定下拉杆下降座，下拉杆下降座左右侧门分别用套件内配套螺丝收紧并固定，然后安装套件内加强下拉杆。
6、作为优选，替换套件还包括高位上拉杆、后小连杆；高位上拉杆安装于原车上拉杠位置，后小连杆安装于原车后平衡杆上的小连杆位置，拆卸原车上拉杠，装上套件内高位上拉杆，拆卸原厂后平衡杆上的小连杆，装上套件内后小连杆，高位上拉杆球头位置可使用配套垫片，微调三角角度。
7、作为优选，替换套件还包括止推杆升高座、加强止推杆；止推杆升高座安装于原车止推杆位置，加强止推杆替换原车止推杆与止推杆升高座固定，拆卸原车止推杆后安装止推杆升高座，使用套件内加强止推杆替换原车止推杆。
8、作为优选，加装套件包括前桥加强撑杆、中桥加强撑杆、中桥撑杆固定座；中桥撑杆固定座安装于变速箱上，前桥加强撑杆安装于前桥支架和中桥支架之间，降桥支架安装好后，即可使用套件内配套螺丝固定安装前桥加强撑杆，由于每台车车况各异，可通过调整前桥加强撑杆长度修正数据，中桥加强撑杆安装于中桥支架和中桥撑杆固定座之间，在变速箱横梁上安装中桥撑杆固定座，使用中桥加强撑杆连接中桥支架和中桥撑杆固定座。
9、作为优选，加装套件还包括后限位垫块；限位垫块安装在加强止推杆两端且通过螺栓锁紧固定，拆卸原车下摆臂后，在前下摆臂横梁下方使用原车摆臂螺丝固定安装前桥支架，并将后限位垫块先行固定。
10、本实用新型的有益效果：
11、1、使用本套方案升高车身最大优势是升高车身后，悬挂数据是等比放大，仍然可以较好的保持原厂设定悬挂参数，在升高车辆后仍然能维持较好操控性和舒适性；
12、2、使用本方案升高车辆，轮胎最大尺寸可以安装325/70r17，相较于原有改装方案的只通过加长减震和弹簧升高方式，受半轴有效运动角度限制，最大只能安装295/70r17，在最大通过性能上本套升高车身方案明显更优。
1.一种汽车抬升套件，包括有前桥支架(1)、中桥支架(4)；其特征在于：还包括加装套件、前加长刹车油管(14)、大角度传动轴(15)；前桥支架(1)和中桥支架(4)安装于原车下摆臂点位上，原车下摆臂和差速器桥体安装在前桥支架(1)和中桥支架(4)上，加装套件和替换套件均固定在前桥支架(1)和中桥支架(4)上，前加长刹车油管(14)替换原有油管并安装固定，大角度传动轴(15)替换原车传动轴并通过配套螺丝锁紧固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车抬升套件，其特征在于：替换套件包括加长羊角(2)；加长羊角(2)安装于原车羊角点位并螺栓锁紧固定。
3.根据权利要求1所述的一种汽车抬升套件，其特征在于：替换套件又包括下拉杆下降座(7)、加强下拉杆(8)；下拉杆下降座(7)通过原厂拉杠螺丝固定在原下拉点位上，下拉杆下降座(7)上安装有加强下拉杆(8)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车抬升套件，其特征在于：替换套件还包括高位上拉杆(9)、后小连杆(13)；高位上拉杆(9)安装于原车上拉杠位置，后小连杆(13)安装于原车后平衡杆上的小连杆位置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车抬升套件，其特征在于：替换套件还包括止推杆升高座(10)、加强止推杆(11)；止推杆升高座(10)安装于原车止推杆位置，加强止推杆(11)替换原车止推杆与止推杆升高座(10)固定。
6.根据权利要求1所述的一种汽车抬升套件，其特征在于：加装套件包括前桥加强撑杆(3)、中桥加强撑杆(5)、中桥撑杆固定座(6)；中桥撑杆固定座(6)安装于变速箱上，前桥加强撑杆(3)安装于前桥支架(1)和中桥支架(4)之间，中桥加强撑杆(5)安装于中桥支架(4)和中桥撑杆固定座(6)之间。
7.根据权利要求5所述的一种汽车抬升套件，其特征在于：加装套件还包括后限位垫块(12)；后限位垫块(12)安装在加强止推杆(11)两端且通过螺栓锁紧固定。
