本技术涉及油门踏板，尤其涉及油门踏板限位装置。
背景技术：
1、在油门踏板的一些使用场景下，需要对其最大转动角度进行限位，例如在商用车整车等速道路试验中，需要保持油门踏板的转动角度不变，对于驾驶员的驾驶要求较高；此外，对于教练车而言，部分学员会由于技术生疏而误将油门踏板当作刹车踏板踩踏，容易引发安全事故。
2、对此，现有技术提供了一种油门踏板的限位装置，该限位装置包括安装板以及限位板，其中，安装板安装于油门踏板，限位板与安装板连接，并能够与驾驶室底壁抵接，从而对油门踏板的最大转动角度进行限位。为了实现油门踏板的最大转动角度的调整，安装板与限位板之间的距离可调节，具体为，安装板与上连接板连接，限位板与下连接板连接，上连接板开设有多个调节孔，下连接板开设有多个定位孔，定位螺杆依次穿过任一调节孔以及任一定位孔，从而将上连接板与下连接板连接，并方便调节安装板与限位板之间的距离，进而调整限位板与驾驶室底壁之间的距离。但是其存在的问题是，该限位装置通过定位螺杆插接于不同的调节孔或不同的定位孔来调节安装板与限位板之间的距离，调节后的距离完全取决于调节孔以及定位孔的开设位置，无法根据实际需求将安装板与限位板之间的距离调整为任意距离，无法将油门踏板的最大转动角度调整为任意角度。
技术实现思路
1、根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供油门踏板限位装置，以解决现有技术无法根据实际需求将安装板与限位板之间的距离调整为任意距离，无法将油门踏板的最大转动角度调整为任意角度的问题。
2、为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
3、油门踏板限位装置，用于安装在驾驶室内，所述驾驶室具有间隔设置的两个抵接面，包括：
4、支撑座，其长度可调节，且所述支撑座的两端能够分别与两个所述抵接面抵紧，以使所述支撑座固定设置在两个所述抵接面之间；
5、安装座，沿所述支撑座的长度方向滑动设置于所述支撑座，并具有螺纹孔；
6、限位杆，螺纹连接在所述螺纹孔内，所述限位杆的端面能够沿油门踏板的运动方向与所述油门踏板抵接。
7、作为油门踏板限位装置的优选方案，还包括限位杆锁止件，所述限位杆锁止件用于使所述限位杆与所述安装座的相对位置锁定或解锁。
8、作为油门踏板限位装置的优选方案，所述限位杆锁止件为第一锁止螺钉，所述第一锁止螺钉穿设于所述螺纹孔的孔壁，所述第一锁止螺钉能够与所述限位杆的外壁抵紧，以使所述限位杆与所述安装座的相对位置锁定，或与所述限位杆的外壁分离，以使所述限位杆与所述安装座的相对位置解锁。
9、作为油门踏板限位装置的优选方案，所述限位杆靠近所述油门踏板的端面设置有缓冲垫，所述缓冲垫能够沿油门踏板的运动方向与所述油门踏板抵接。
10、作为油门踏板限位装置的优选方案，所述安装座包括滑动套设于所述支撑座的套筒以及转动设置于所述套筒的安装块，所述螺纹孔开设于所述安装块。
11、作为油门踏板限位装置的优选方案，所述安装座还包括安装块锁止件，所述安装块锁止件用于使所述安装块与所述套筒的相对位置锁定或解锁。
12、作为油门踏板限位装置的优选方案，所述安装座还包括套筒锁止件，所述套筒锁止件用于使所述套筒与所述支撑座的相对位置锁定或解锁。
13、作为油门踏板限位装置的优选方案，所述支撑座包括支撑套管、支撑杆以及支撑杆锁止件，所述支撑套管滑动套设于所述支撑杆，所述支撑杆锁止件用于使所述支撑杆与所述支撑套管的相对位置锁定或解锁。
14、作为油门踏板限位装置的优选方案，所述支撑套管具有圆孔，所述圆孔转动安装有调节件，所述调节件包括齿轮，所述支撑杆设置有齿条，所述齿条沿所述支撑杆的长度方向延伸，所述齿条与所述齿轮啮合。
15、作为油门踏板限位装置的优选方案，所述支撑座还包括转动设置于所述支撑套管的第一安装板以及转动设置于所述支撑杆的第二安装板，所述第一安装板与所述第二安装板能够分别与两个所述抵接面抵紧。
16、本实用新型的有益效果是：
17、本实用新型提供油门踏板限位装置，包括支撑座、安装座以及限位杆，支撑座的长度可调节，且支撑座的两端能够分别与两个抵接面抵紧，以使支撑座固定设置在两个抵接面之间；安装座沿支撑座的长度方向滑动设置于支撑座，并具有螺纹孔；限位杆螺纹连接在螺纹孔内，限位杆的端面能够沿油门踏板的运动方向与油门踏板抵接，从而使限位杆能够对油门踏板的最大转动角度进行限位，并通过安装座相对于支撑座滑动以调节限位杆相对于支撑座的位置，以适配不同的车型，此外，限位杆螺纹连接在螺纹孔内，在可调范围内，可任意调节限位杆相对于安装座伸出的长度，进而任意调节油门踏板的最大转动角度。
1.油门踏板限位装置，用于安装在驾驶室内，所述驾驶室具有间隔设置的两个抵接面，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的油门踏板限位装置，其特征在于，还包括限位杆锁止件(31)，所述限位杆锁止件(31)用于使所述限位杆(3)与所述安装座(2)的相对位置锁定或解锁。
3.根据权利要求2所述的油门踏板限位装置，其特征在于，所述限位杆锁止件(31)为第一锁止螺钉，所述第一锁止螺钉穿设于所述螺纹孔的孔壁，所述第一锁止螺钉能够与所述限位杆(3)的外壁抵紧，以使所述限位杆(3)与所述安装座(2)的相对位置锁定，或与所述限位杆(3)的外壁分离，以使所述限位杆(3)与所述安装座(2)的相对位置解锁。
4.根据权利要求1所述的油门踏板限位装置，其特征在于，所述限位杆(3)靠近所述油门踏板的端面设置有缓冲垫，所述缓冲垫能够沿油门踏板的运动方向与所述油门踏板抵接。
5.根据权利要求1-4任一项所述的油门踏板限位装置，其特征在于，所述安装座(2)包括滑动套设于所述支撑座(1)的套筒(21)以及转动设置于所述套筒(21)的安装块(22)，所述螺纹孔开设于所述安装块(22)。
6.根据权利要求5所述的油门踏板限位装置，其特征在于，所述安装座(2)还包括安装块锁止件，所述安装块锁止件用于使所述安装块(22)与所述套筒(21)的相对位置锁定或解锁。
7.根据权利要求5所述的油门踏板限位装置，其特征在于，所述安装座(2)还包括套筒锁止件(23)，所述套筒锁止件(23)用于使所述套筒(21)与所述支撑座(1)的相对位置锁定或解锁。
8.根据权利要求1-4任一项所述的油门踏板限位装置，其特征在于，所述支撑座(1)包括支撑套管(11)、支撑杆(12)以及支撑杆锁止件(13)，所述支撑套管(11)滑动套设于所述支撑杆(12)，所述支撑杆锁止件(13)用于使所述支撑杆(12)与所述支撑套管(11)的相对位置锁定或解锁。
9.根据权利要求8所述的油门踏板限位装置，其特征在于，所述支撑套管(11)具有圆孔(111)，所述圆孔(111)转动安装有调节件(14)，所述调节件(14)包括齿轮(141)，所述支撑杆(12)设置有齿条(121)，所述齿条(121)沿所述支撑杆(12)的长度方向延伸，所述齿条(121)与所述齿轮(141)啮合。
10.根据权利要求8所述的油门踏板限位装置，其特征在于，所述支撑座(1)还包括转动设置于所述支撑套管(11)的第一安装板(15)以及转动设置于所述支撑杆(12)的第二安装板(16)，所述第一安装板(15)与所述第二安装板(16)能够分别与两个所述抵接面抵紧。
