单电机驱动的天窗遮阳帘结构的制作方法

专利2025-12-02  2


本申请属于天窗遮阳帘,尤其涉及单电机驱动的天窗遮阳帘结构。


背景技术:

1、遮阳帘是指用来有效遮挡汽车的前挡玻璃、侧后挡玻璃射入车内的阳光。遮阳帘可以根据不同车型前挡玻璃弧度尺寸来设计,现有的遮阳帘的结构包括卷轴、定位杆、两个固定座、复位弹簧、两个端塞等。遮阳帘一般可以分为普通遮阳帘和电动遮阳帘。

2、由于现有天窗遮阳帘中含有软轴组和遮阳帘卷轴中的弹簧组,整体结构比较复杂,从而造成常规的天窗遮阳帘实用性比较低的问题。

3、为此,我们提出来单电机驱动的天窗遮阳帘结构解决上述问题。


技术实现思路

1、本申请的目的是为了解决常规的天窗遮阳帘实用性比较低的问题,而提出的单电机驱动的天窗遮阳帘结构。

2、为了实现上述目的,本申请采用了如下技术方案:

3、单电机驱动的天窗遮阳帘结构,包括收纳筒,所述收纳筒的内部转动连接有卷轴,所述卷轴的两端固定连接有线轮,所述卷轴的外部卷有帘布,所述帘布活动贯穿收纳筒,所述帘布和线轮之间连接有第一丝线,所述帘布的前端固定连接有管形杆,所述管形杆的内部滑动插有拉力弹簧,所述拉力弹簧的两端分别与第一丝线的前端固定连接,所述第一丝线的前部活动穿插在管形杆内。利用外加电机动线轮带动卷轴转动卷收两侧的第一丝线,第一丝线拉动帘布绷紧运行,两侧的第一丝线通过前端藏在管形杆中的拉力弹簧收紧,使得力道传输均匀,帘布向后运行时,利用外接电机驱动线轮带动卷轴卷收帘布,两侧线轮随之放出第一丝线,通过取消了原始天窗中驱动遮阳帘的软轴组和遮阳帘卷轴中的弹簧组,通过降低整个天窗的成本的同时保障使用效果,提高了实用性。

4、优选的,所述帘布的后部外端滑动套有引导框。利用引导框引导帘布滑动,能够保障帘布平整进入收纳筒内。

5、优选的,所述帘布的中部固定连接有加固绳。利用加固绳增加帘布中部的强度。

6、优选的,所述线轮和第一丝线之间固定连接有第二丝线。利用第二丝线增加线轮与第一丝线之间的连接范围,提高第一丝线与线轮连接的牢固度。

7、优选的,所述线轮的外端固定连接有延长环。利用延长环增加线轮对第一丝线的收卷范围。

8、优选的,所述线轮和延长环的内端开设有对接口。对接口方便对接外接电机的转轴。

9、综上所述,本申请的技术效果和优点:利用外加电机动线轮带动卷轴转动卷收两侧的第一丝线,第一丝线拉动帘布绷紧运行,两侧的第一丝线通过前端藏在管形杆中的拉力弹簧收紧,使得力道传输均匀,帘布向后运行时,利用外接电机驱动线轮带动卷轴卷收帘布,两侧线轮随之放出第一丝线,通过取消了原始天窗中驱动遮阳帘的软轴组和遮阳帘卷轴中的弹簧组,通过降低整个天窗的成本的同时保障使用效果,提高了实用性。



技术特征:

1.单电机驱动的天窗遮阳帘结构,其特征在于:包括收纳筒(5),所述收纳筒(5)的内部转动连接有卷轴(7),所述卷轴(7)的两端固定连接有线轮(2),所述卷轴(7)的外部卷有帘布(1),所述帘布(1)活动贯穿收纳筒(5),所述帘布(1)和线轮(2)之间连接有第一丝线(6),所述帘布(1)的前端固定连接有管形杆(4),所述管形杆(4)的内部滑动插有拉力弹簧,所述拉力弹簧的两端分别与第一丝线(6)的前端固定连接,所述第一丝线(6)的前部活动穿插在管形杆(4)内。

2.根据权利要求1所述的单电机驱动的天窗遮阳帘结构,其特征在于:所述帘布(1)的后部外端滑动套有引导框(3)。

3.根据权利要求1所述的单电机驱动的天窗遮阳帘结构,其特征在于:所述帘布(1)的中部固定连接有加固绳(11)。

4.根据权利要求1所述的单电机驱动的天窗遮阳帘结构,其特征在于:所述线轮(2)和第一丝线(6)之间固定连接有第二丝线(10)。

5.根据权利要求1所述的单电机驱动的天窗遮阳帘结构,其特征在于:所述线轮(2)的外端固定连接有延长环(9)。

6.根据权利要求5所述的单电机驱动的天窗遮阳帘结构,其特征在于:所述线轮(2)和延长环(9)的内端开设有对接口(8)。


技术总结
本申请公开了单电机驱动的天窗遮阳帘结构,属于天窗遮阳帘技术领域,包括收纳筒,所述收纳筒的内部转动连接有卷轴,所述卷轴的两端固定连接有线轮,所述卷轴的外部卷有帘布,所述帘布活动贯穿收纳筒,所述帘布和线轮之间连接有第一丝线,所述帘布的前端固定连接有管形杆,所述管形杆的内部滑动插有拉力弹簧,两侧的第一丝线通过前端藏在管形杆中的拉力弹簧收紧,使得力道传输均匀,帘布向后运行时,利用外接电机驱动线轮带动卷轴卷收帘布,两侧线轮随之放出第一丝线,通过取消了原始天窗中驱动遮阳帘的软轴组和遮阳帘卷轴中的弹簧组,通过降低整个天窗的成本的同时保障使用效果,提高了实用性。

技术研发人员:陆建龙,费凯,吴运厚,张子明,丁强
受保护的技术使用者:昆山隆泰汽车配件有限公司
技术研发日:20231129
技术公布日:2024/6/26
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