本技术涉及船舶供电，具体为一种船舶供电结构。
背景技术：
1、船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，在船舶靠岸期间，需要通过岸电电源对其进行供电。
2、在对船舶进行岸电供电时存在以下问题：
3、在供电时通过供电设备对船舶进行供电，但岸边环境较为潮湿，装置长期处于潮湿环境可能会导致漏电，造成经济损失并且影响正常供电。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种船舶供电结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶供电结构，包括箱体，箱体底部焊接有四根支撑桩，所述箱体前侧铰接有门板，所述箱体内部安装有辅助机构，所述箱体底部螺栓连接有除湿箱，所述除湿箱内部安装有除湿机构，所述除湿箱前侧安装有加速机构，所述除湿箱底部滑动连接有抽屉，所述抽屉与箱体滑动连接。
3、优选的，所述辅助机构包括安装架，所述安装架与箱体内壁螺栓连接，所述安装架顶部安装有岸电电源，所述箱体内螺栓连接有通风板。
4、优选的，所述除湿机构包括隔板，所述隔板底部与除湿箱焊接，所述隔板内部后侧转动连接有双向丝杆，所述隔板内部前侧焊接有圆杆，所述圆杆上滑动连接有两个移动套，所述移动套与双向丝杆螺纹连接，所述除湿箱右侧隔板上螺栓连接有第一电机，所述第一电机输出端与双向丝杆连接，所述移动套内胶接有吸水棉。
5、优选的，所述加速机构包括框架，所述框架底部与除湿箱螺栓连接，所述框架内焊接有放置架，所述放置架一侧螺栓连接有第二电机，所述放置架另一侧转动连接有风扇，所述第二电机输出端与风扇连接。
6、优选的，所述吸水棉底部与抽屉相对。
7、优选的，所述门板前侧安装有把手。
8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9、1、本实用新型在使用时，将岸电电源与船舶接通，对船舶进行供电，在供电期间，通过第二电机带动风扇进行转动，将箱体内部的空气吹向吸水棉内，吸水棉将空气内的水分吸收过后排出干燥气体，当吸水棉内水分过多时，通过第一电机带动双向丝杆进行转动，移动套向内侧夹紧吸水棉，将吸水棉内的挤压到抽屉内部，通过打开抽屉即可将水排出。
10、2、本实用新型在使用时可以保证在供电期间，岸电电源时刻处于较为干燥的环境，不会影响正常供电。
1.一种船舶供电结构，包括箱体(1)，其特征在于：箱体(1)底部焊接有四根支撑桩(2)，所述箱体(1)前侧铰接有门板(3)，所述箱体(1)内部安装有辅助机构(5)，所述箱体(1)底部螺栓连接有除湿箱(6)，所述除湿箱(6)内部安装有除湿机构(7)，所述除湿箱(6)前侧安装有加速机构(8)，所述除湿箱(6)底部滑动连接有抽屉(9)，所述抽屉(9)与箱体(1)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种船舶供电结构，其特征在于：所述辅助机构(5)包括安装架(51)，所述安装架(51)与箱体(1)内壁螺栓连接，所述安装架(51)顶部安装有岸电电源(52)，所述箱体(1)内螺栓连接有通风板(53)。
3.根据权利要求1所述的一种船舶供电结构，其特征在于：所述除湿机构(7)包括隔板(71)，所述隔板(71)底部与除湿箱(6)焊接，所述隔板(71)内部后侧转动连接有双向丝杆(72)，所述隔板(71)内部前侧焊接有圆杆(73)，所述圆杆(73)上滑动连接有两个移动套(75)，所述移动套(75)与双向丝杆(72)螺纹连接，所述除湿箱(6)右侧隔板(71)上螺栓连接有第一电机(74)，所述第一电机(74)输出端与双向丝杆(72)连接，所述移动套(75)内胶接有吸水棉(76)。
4.根据权利要求1所述的一种船舶供电结构，其特征在于：所述加速机构(8)包括框架(81)，所述框架(81)底部与除湿箱(6)螺栓连接，所述框架(81)内焊接有放置架(82)，所述放置架(82)一侧螺栓连接有第二电机(83)，所述放置架(82)另一侧转动连接有风扇(84)，所述第二电机(83)输出端与风扇(84)连接。
5.根据权利要求3所述的一种船舶供电结构，其特征在于：所述吸水棉(76)底部与抽屉(9)相对。
6.根据权利要求1所述的一种船舶供电结构，其特征在于：所述门板(3)前侧安装有把手(4)。
