本技术涉及建筑工程施工，特别地，涉及一种路面刻纹装置。
背景技术：
1、非洲某国家的某道路升级改造项目施工过程中，部分沥青混凝土路面需变更为水泥混凝土路面，水泥混凝土路面厚度20cm，下铺水泥稳定碎石基层，无钢筋网片，纵缝钢筋为间距600mm，长750mm；横缝钢筋为间距300mm，长400mm。水泥混凝土路面单幅施工宽度为3m～4m。由于没有钢筋网片，为了达到预防水泥混凝土路面开裂的目的，采取了减少混凝土塌落度的方法，而这导致在水泥混凝土路面施工完成收面后，表面水泥浆液稀少。使用传统钉耙拉纹，会使混凝土中的骨料被一起带出，破坏水泥混凝土路面的结构，同时无法保证刻纹深度均匀性。
2、现有技术的混凝土路面小型刻纹机依旧存在缺陷，如刻纹刀片组无法自由升降；一些非洲国家的境外项目，由于这些国家没有刻纹机，而且时间紧迫又无法从国内采购。所以一种结构简单、体积小、刻纹刀片组可升降、灵活易操作的水泥混凝土路面刻纹机无疑为这种特殊情况下最好的选择。
技术实现思路
1、本实用新型提供了一种路面刻纹装置，以解决在条件有限的情况下，实现刻纹装置刀片组升降调节，且方便灵活操控，达到水泥混凝土路面刻纹的效果。
2、为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：
3、一种路面刻纹装置，包括车架和设于所述车架底部的支撑轮，以及设于所述车架上的驱动机构和安装于所述车架下方的刀片组，所述驱动机构与所述刀片组连接并用于驱动所述刀片组旋转进行路面刻纹作业，其特征在于：所述路面刻纹装置还包括安装于所述车架上方的升降组件、设于所述车架底部的连杆和设于所述连杆下方的调节轮，所述连杆的第一端与所述升降组件铰接，所述连杆的第二端与所述车架底部铰接，所述调节轮和所述刀片组分设于所述支撑轮的滚动方向上的前后两侧，所述升降组件用于带动所述车架的一端相对所述连杆升降摆动，进而通过所述车架带动所述刀片组升降移动。
4、进一步的，所述车架下方设置有安装架，安装架上安装有轴承座，所述轴承座内设有轴承，所述刀片组包括传力杆和多个刀片，所述传力杆两端连接在轴承上，多个刀片间隔套设于所述传力杆上，相邻两个刀片之间设置有隔套，隔套固定套设于所述传力杆上。
5、进一步的，所述车架的底面设置有连接杆，所述连接杆贯穿所述连杆的第二端，所述连接杆两端分别与所述安装架连接。
6、进一步的，所述传力杆的一端设置有从动轮，所述驱动机构的输出轴上连接有主动轮，所述从动轮与主动轮之间设有传动组件。
7、进一步的，所述车架上设置有用于推动所述车架移动的支架，所述支架上设置有顶托，所述升降组件包括伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与所述顶托相连，所述伸缩杆的底端与所述连杆的第一端铰接。
8、进一步的，所述伸缩杆包括内管、外管和限位螺栓，所述内管可伸缩的设置于外管内，所述内管上间隔设置有通孔，所述外管上设置有螺孔，所述限位螺栓与所述螺孔螺纹连接并用于穿入所述通孔中，以使内管相对外管轴向限位。
9、进一步的，所述伸缩杆包括套管和螺杆，所述套管设有内螺纹，所述螺杆穿设于所述套管中并与所述套管螺纹连接，所述套管的底端与所述连杆的第一端铰接，所述螺杆顶部与所述顶托活动连接。
10、进一步的，所述伸缩杆包括套管，所述套管顶部固定设置有限位螺母，所述螺杆贯穿所述限位螺母并与所述限位螺母螺纹连接，所述螺杆顶部与所述顶托活动连接。
11、进一步的，所述顶托内设有转动轴承，所述螺杆包括穿设于所述转动轴承上的传动轴和与所述传动轴连接的手柄，所述手柄包括与所述传动轴顶端固定连接的水平杆和与所述水平杆远离所述传动轴的一端连接的把手。
12、进一步的，所述车架上设置有水箱，所述支撑轮通过安装板安装于所述车架下方，所述安装板固定连接于车架底面，且安装板为倾斜设置并位于所述刀片组后方。
13、本实用新型具有以下有益效果：
14、1.本实用新型通过在车架后设置升降组件，升降组件底部与连杆铰接，连杆前端与车架活动连接，连杆底部设置调节轮，车架底部设置支撑轮，当升降组件进行升降调节时，车架前部的刀片组和车架尾部通过支撑轮作为支点形成杠杆，从而通过升降组件的伸缩使刀片组反向进行升降调节，不仅方便刀片组的收纳保护，还能适应不同工况的刻纹工作需要。
15、2.本实用新型适用于水泥混凝土路面的刻纹需求，整体结构简单，实用性高，可通过支架与升降组件进行方便操作，尤其在资源条件有限的且情况下，可利用工地现有物料方便进行制作，无需额外进行采购，有利于降低施工陈本，具有较好的实用价值与经济效益。
16、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
1.一种路面刻纹装置，包括车架(4)和设于所述车架(4)底部的支撑轮(10)，以及设于所述车架(4)上的驱动机构(6)和安装于所述车架下方的刀片组(2)，所述驱动机构(6)与所述刀片组(2)连接并用于驱动所述刀片组(2)旋转进行路面刻纹作业，其特征在于：所述路面刻纹装置还包括安装于所述车架(4)上方的升降组件(8)、设于所述车架(4)底部的连杆(16)和设于所述连杆(16)下方的调节轮(9)，所述连杆(16)的第一端与所述升降组件(8)铰接，所述连杆(16)的第二端与所述车架(4)底部铰接，所述调节轮(9)和所述刀片组(2)分设于所述支撑轮(10)的滚动方向的前后两侧，所述升降组件(8)用于带动所述车架(4)的一端相对所述连杆(16)升降摆动，进而通过所述车架(4)带动所述刀片组(2)升降移动。
2.根据权利要求1所述的一种路面刻纹装置，其特征在于，所述车架(4)下方设置有安装架，安装架上安装有轴承座(1)，所述轴承座(1)内设置有轴承，所述刀片组(2)包括传力杆和多个刀片，所述传力杆两端连接在所述轴承上，所述多个刀片间隔套设于所述传力杆上，相邻刀片之间设置有隔套，隔套固定套设于所述传力杆上。
3.根据权利要求2所述的一种路面刻纹装置，其特征在于，所述车架(4)的底面设置有连接杆(18)，所述连接杆(18)贯穿所述连杆(16)的第二端，所述连接杆(18)两端分别与所述安装架相连。
4.根据权利要求2所述的一种路面刻纹装置，其特征在于，所述传力杆的一端设置有从动轮(3)，所述驱动机构(6)的输出轴上连接有主动轮，所述从动轮(3)通过皮带与主动轮连接。
5.根据权利要求1所述的一种路面刻纹装置，其特征在于，所述车架(4)上设置有用于推动所述车架(4)移动的支架(7)，所述支架(7)上设置有顶托(19)，所述升降组件(8)包括伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与所述顶托(19)相连，所述伸缩杆的底端与所述连杆(16)的第一端铰接。
6.根据权利要求5所述的一种路面刻纹装置，其特征在于，所述伸缩杆包括内管、外管和限位螺栓，所述内管可伸缩的设置于外管内，所述内管上间隔设置有通孔，所述外管上设置有螺孔，所述限位螺栓与所述螺孔螺纹连接并用于穿入所述通孔中，以使内管相对外管轴向限位。
7.根据权利要求5所述的一种路面刻纹装置，其特征在于，所述伸缩杆包括套管(15)和螺杆(13)，所述套管(15)设有内螺纹，所述螺杆(13)穿设于所述套管(15)中并与所述套管(15)螺纹连接，所述套管(15)的底端与所述连杆(16)的第一端铰接，所述螺杆(13)顶部与所述顶托(19)活动连接。
8.根据权利要求7所述的一种路面刻纹装置，其特征在于，所述伸缩杆包括套管(15)，所述套管(15)顶部固定设置有限位螺母(14)，所述螺杆(13)贯穿所述限位螺母(14)并与所述限位螺母(14)螺纹连接，所述螺杆(13)顶部与所述顶托(19)活动连接。
9.根据权利要求7或8所述的一种路面刻纹装置，其特征在于，所述顶托(19)内设有转动轴承(12)，所述螺杆(13)包括穿设于所述转动轴承(12)上的传动轴和与所述传动轴连接的手柄(11)，所述手柄(11)包括与所述传动轴顶端固定连接的水平杆和与所述水平杆远离所述传动轴的一端连接的把手。
10.根据权利要求1所述的一种路面刻纹装置，其特征在于，所述支撑轮(10)通过安装板(20)安装于所述车架(4)下方，所述安装板(20)固定连接于车架(4)底面，且安装板(20)为下端向远离所述刀片组(2)方向倾斜设置。
