本技术涉及轨道交通，尤其涉及一种车辆结构。
背景技术：
1、目前轨道交通车辆采用单一的货运形式或客运形式，不能完全发挥车辆运力，无法满足运营高峰和平峰载客载货的不同需求，造成资源浪费，不能满足降本增效的目标。
技术实现思路
1、本实用新型提供一种车辆结构，用以解决现有技术中轨道交通车辆采用单一的货运形式或客运形式，不能完全发挥车辆运力，造成资源浪费，不能满足降本增效的目标的问题。
2、本实用新型提供一种车辆结构，包括：
3、车厢；
4、底盘，与所述车厢可分离或者相结合；
5、电气连接组件，包括第一接头和第二接头，所述第一接头与所述第二接头插装连接，所述第一接头与所述车厢相连接，所述第二接头与所述底盘相连接；
6、当所述车厢和所述底盘相结合时，所述第一接头和所述第二接头插接，以使所述车厢和所述底盘电气连接；当所述车厢和所述底盘分离时，所述第一接头和所述第二接头脱离，以使所述车厢和所述底盘断开电气连接。
7、根据本实用新型提供的一种车辆结构，所述第一接头设有至少一个第一卡接部，所述第二接头设有至少一个第二卡接部，所述第一接头和所述第二接头插接时，所述第二卡接部与所述第一卡接部卡接配合。
8、根据本实用新型提供的一种车辆结构，所述第一卡接部设于所述第一接头的外壁，所述第二接头内设有容纳所述第一接头部分结构的插接凹腔，所述第二卡接部设于所述插接凹腔内。
9、根据本实用新型提供的一种车辆结构，所述第一卡接部包括导向槽和卡接槽，所述导向槽与所述卡接槽相连通，所述导向槽呈倾斜布置，所述第二卡接部为设于所述插接凹腔内壁的卡接凸起；
10、其中，所述导向槽与所述第二卡接部滑动配合，且所述导向槽用于引导所述第二卡接部移动，以使所述第二卡接部与所述卡接槽卡接配合。
11、根据本实用新型提供的一种车辆结构，所述第一卡接部为多个，多个所述第一卡接部沿所述第一接头外壁间隔周向布置；
12、所述第二卡接部为多个，多个所述第二卡接部沿所述插接凹腔内壁间隔周向布置。
13、根据本实用新型提供的一种车辆结构，所述第二接头设有止退结构，所述止退结构相对所述第二接头可运动；
14、当所述第一接头和所述第二接头插接时，所述止退结构与所述第一卡接部卡接配合，以限制所述第一接头和所述第二接头脱离；
15、当所述止退结构相对所述第二接头运动时，所述止退结构与所述第一卡接部解除卡接关系，所述第一接头和所述第二接头可相对运动至脱离。
16、根据本实用新型提供的一种车辆结构，所述第二接头设有避让通道和位于所述避让通道内的固定部；所述止退结构包括：
17、连接件；
18、弹性按压板，所述弹性按压板通过所述连接件可摆动地连接于所述第二接头，所述弹性按压板的至少部分结构位于所述避让通道内，并与所述固定部抵接配合，且所述弹性按压板上位于所述避让通道内的结构设有止退部；
19、其中，所述止退部可跟随所述弹性按压板摆动至与所述第一卡接部卡接配合或者解除卡接配合。
20、根据本实用新型提供的一种车辆结构，所述底盘上设有存放组件，所述存放组件用于收纳所述第二接头。
21、根据本实用新型提供的一种车辆结构，所述存放组件包括电气插收藏座，所述电气插收藏座设有适配接头，所述适配接头用于与所述第二接头插接配合。
22、根据本实用新型提供的一种车辆结构，所述存放组件还包括设于所述电气插收藏座的防尘盖，所述防尘盖相对所述电气插收藏座可运动，以盖设或者避让所述适配接头。
23、本实用新型提供的一种车辆结构，通过将车厢和底盘设置为可分离，将车辆重新定义为车厢和底盘；通过采用电气连接组件的第一接头和第二接头二者快速插拔的连接方式，实现了车厢和底盘二者电气连接可快速对接或者分离；同时，当车厢与底盘分离，采用电气连接组件的设计方案可支持底盘独立运行，满足运营高峰和平峰载客载货的不同需求，底盘可兼容匹配客车车厢，货车车厢等，操作简单，兼容性高。
1.一种车辆结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆结构，其特征在于，所述第一接头(30)设有至少一个第一卡接部(31)，所述第二接头(40)设有至少一个第二卡接部(41)，所述第一接头(30)和所述第二接头(40)插接时，所述第二卡接部(41)与所述第一卡接部(31)卡接配合。
3.根据权利要求2所述的车辆结构，其特征在于，所述第一卡接部(31)设于所述第一接头(30)的外壁，所述第二接头(40)内设有容纳所述第一接头(30)部分结构的插接凹腔(42)，所述第二卡接部(41)设于所述插接凹腔(42)内。
4.根据权利要求3所述的车辆结构，其特征在于，所述第一卡接部(31)包括导向槽(311)和卡接槽(312)，所述导向槽(311)与所述卡接槽(312)相连通，所述导向槽(311)呈倾斜布置，所述第二卡接部(41)为设于所述插接凹腔(42)内壁的卡接凸起；
5.根据权利要求3至4任一所述的车辆结构，其特征在于，所述第一卡接部(31)为多个，多个所述第一卡接部(31)沿所述第一接头(30)外壁间隔周向布置；
6.根据权利要求5所述的车辆结构，其特征在于，所述第二接头(40)设有止退结构(50)，所述止退结构(50)相对所述第二接头(40)可运动；
7.根据权利要求6所述的车辆结构，其特征在于，所述第二接头(40)设有避让通道(43)和位于所述避让通道(43)内的固定部(44)；所述止退结构(50)包括：
8.根据权利要求1所述的车辆结构，其特征在于，所述底盘(20)上设有存放组件(60)，所述存放组件(60)用于收纳所述第二接头(40)。
9.根据权利要求8所述的车辆结构，其特征在于，所述存放组件(60)包括电气插收藏座(61)，所述电气插收藏座(61)设有适配接头(611)，所述适配接头(611)用于与所述第二接头(40)插接配合。
10.根据权利要求9所述的车辆结构，其特征在于，所述存放组件(60)还包括设于所述电气插收藏座(61)的防尘盖(62)，所述防尘盖(62)相对所述电气插收藏座(61)可运动，以盖设或者避让所述适配接头(611)。
