一种双簧减震器的制作方法

专利2025-12-28  9


本技术涉及工业设备辅助器械,具体是一种双簧减震器。


背景技术:

1、双簧减震器是一种先进的减振设备,主要用于机械、汽车和其他工业领域,相比于传统的单簧减震器,双簧减震器有许多独特的优势,使其成为了当今市场上最受欢迎的一种减振器类型,双簧减震器采用了两个独立弹簧的设计方式,这样既可以增大阻尼力矩,又可以使减震器具有更强的耐冲击性。

2、专利文件cn212338004u公开了一种工业设备用内外双簧减震器,保护的权项“包括,减震器主体,所述减震器主体下端固定安装有第一接头装置,所述减震器主体上端设置有阻尼调节器,所述阻尼调节器上端同轴固定连接有阻尼装置,所述阻尼装置下端设置有下限位板,下限位板上端设置有弹簧定位片,所述弹簧定位片上端固定连接有外减震弹簧和内减震弹簧,所述阻尼装置上滑动安装有活塞杆,所述活塞杆上端固定安装有减震垫,所述减震垫上端固定连接有连接杆,所述连接杆上端两侧设置有缓冲装置,所述连接杆顶端通过并紧螺母螺纹安装在上限位板,所述上限位板两端开设有保护壳,本装置大大提高了使用周期,同时大大提高了实用性能”。

3、上述公开文献中的工业设备用内外双簧减震器首先通过内减震弹簧和外减震弹簧的设置使得减震器具有较好的缓冲作用,然后通过阻尼装置的设置降低了活塞杆与阻尼装置的摩擦可能性,最后通过保护壳防止了弹簧在压缩时弹出的可能性,提升了减震器的安全性,综合提升了减震器的实用性能,然而连接杆的顶端仅通过并紧螺母与上限位板相连接,在长时间使用后,受机械设备振动的影响,并紧螺母与上限位板的连接处可能会出现松动的现象,影响到减震器的正常使用。

4、因此需要研制出一种能够对上限位板和连接杆二次固定的结构,进而避免双簧减震器长时间使用后并紧螺母与上限位板的连接处出现松动,影响减震器正常使用现象的发生。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种双簧减震器,旨在解决现有技术中的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种双簧减震器,包括减震器主体,所述减震器主体的顶部同轴设置有阻尼器,所述阻尼器的下端设置有弹簧定位片,所述弹簧定位片上固定安装有内减震弹簧和外减震弹簧,所述阻尼器上滑动安装有活塞杆,所述活塞杆的上方设置有用于对内减震弹簧和外减震弹簧限位的上限位件,所述上限位件的底端设有第一螺纹孔,所述上限位件的底端设置有弹簧限位片,所述弹簧限位片上关于第一螺纹孔同轴设有供活塞杆穿过弹簧限位片的通孔,所述活塞杆的上端设有与第一螺纹孔相匹配的螺纹部,且螺纹部螺纹安装在第一螺纹孔的内部,所述弹簧限位片的侧面设有多组用于提升活塞杆与上限位件之间固定效果的紧固组件。

3、优选的,所述紧固组件包括第二螺纹孔、贯穿孔和顶丝,贯穿孔至少设有三组并呈环形矩阵贯穿设在弹簧限位片的侧面,第二螺纹孔呈环形矩阵设置在活塞杆的外表面,且第二螺纹孔与贯穿孔的数量一致,顶丝穿过贯穿孔后螺纹安装在第二螺纹孔的内部。

4、优选的,所述紧固组件还包括用于对贯穿孔内部空间封闭的密封组件,密封组件包括设置在贯穿孔一端的第三螺纹孔,第三螺纹孔的内部螺纹安装有密封螺栓。

5、优选的,所述第三螺纹孔的大径大于贯穿孔的直径。

6、优选的,所述上限位件的上端设置有第一接头。

7、优选的,所述减震器主体的下端设置有第二接头。

8、本实用新型的有益效果是:

9、1、本实用新型在使用时,通过将螺纹部螺纹安装在第一螺纹孔的内部使得上限位件与活塞杆初步固定,之后将顶丝穿入贯穿孔的内部并将顶丝旋拧入第二螺纹孔的内部,实现上限位件与活塞杆之间的二次固定,有效的防止了双簧减震器在使用时产生松动的情况,提升了减震器的使用稳定性。



技术特征:

1.一种双簧减震器,包括:减震器主体(1),所述减震器主体(1)的顶部同轴设置有阻尼器(2),所述阻尼器(2)的下端设置有弹簧定位片(15),所述弹簧定位片(15)上固定安装有内减震弹簧(16)和外减震弹簧(17),所述阻尼器(2)上滑动安装有活塞杆(3),其特征在于,所述活塞杆(3)的上方设置有用于对内减震弹簧(16)和外减震弹簧(17)限位的上限位件(4),所述上限位件(4)的底端设有第一螺纹孔(6),所述上限位件(4)的底端设置有弹簧限位片(5),所述弹簧限位片(5)上关于第一螺纹孔(6)同轴设有供活塞杆(3)穿过弹簧限位片(5)的通孔(18),所述活塞杆(3)的上端设有与第一螺纹孔(6)相匹配的螺纹部(7),且螺纹部(7)螺纹安装在第一螺纹孔(6)的内部,所述弹簧限位片(5)的侧面设有多组用于提升活塞杆(3)与上限位件(4)之间固定效果的紧固组件。

2.根据权利要求1所述的双簧减震器,其特征在于,所述紧固组件包括第二螺纹孔(8)、贯穿孔(9)和顶丝(10),贯穿孔(9)贯穿孔(9)至少设有三组并呈环形矩阵贯穿设在弹簧限位片(5)的侧面,第二螺纹孔(8)呈环形矩阵设置在活塞杆(3)的外表面,且第二螺纹孔(8)与贯穿孔(9)的数量一致,顶丝(10)穿过贯穿孔(9)后螺纹安装在第二螺纹孔(8)的内部。

3.根据权利要求2所述的双簧减震器,其特征在于,所述紧固组件还包括用于对贯穿孔(9)内部空间封闭的密封组件,密封组件包括设置在贯穿孔(9)一端的第三螺纹孔(11),第三螺纹孔(11)的内部螺纹安装有密封螺栓(12)。

4.根据权利要求3所述的双簧减震器,其特征在于,所述第三螺纹孔(11)的大径大于贯穿孔(9)的直径。

5.根据权利要求1所述的双簧减震器,其特征在于,所述上限位件(4)的上端设置有第一接头(19)。

6.根据权利要求1所述的双簧减震器,其特征在于,所述减震器主体(1)的下端设置有第二接头(20)。


技术总结
本技术提供一种双簧减震器,包括减震器主体,减震器主体的顶部同轴设置有阻尼器,阻尼器的下端设置有弹簧定位片,弹簧定位片上固定安装有内减震弹簧和外减震弹簧,阻尼器上滑动安装有活塞杆,活塞杆的上方设置有用于对内减震弹簧和外减震弹簧限位的上限位件,上限位件的底端设置有弹簧限位片,弹簧限位片的侧面设有多组紧固组件;本技术在使用时,通过将螺纹部螺纹安装在第一螺纹孔的内部使得上限位件与活塞杆初步固定,之后将顶丝穿入贯穿孔的内部并将顶丝旋拧入第二螺纹孔的内部,实现上限位件与活塞杆之间的二次固定,有效的防止了双簧减震器在使用时产生松动的情况,提升了减震器的使用稳定性。

技术研发人员:王建华
受保护的技术使用者:洛阳前诚实业有限公司
技术研发日:20231113
技术公布日:2024/6/26
转载请注明原文地址:https://doc.8miu.com/read-1826038.html

最新回复(0)