本技术涉及叉车设备，具体为一种叉车货叉调距结构。
背景技术：
1、如今的物流行业高速发展，已然成为经济发展的支柱产业，与人们的日常生活密不可分。面对许多大小各异、规格不同的货物分流、分拣也给相应的企业带来了新的挑战。普通搬运设备，如叉车的货叉间距(外侧距)一般在1米以内，只适合叉取长度方向较小的货物。面对长度尺寸超过2米，4米，甚至6米、8米以及以上的长货物(如板材，铝型材、玻璃、管材类等货物)，普通叉车的货叉间距较小，无法满足这种长度的货物搬运。因此，普通叉车如何提升自身对不同规格货物搬运堆垛的适应性，成为许多叉车制造企业面临的一个实际问题。其中现有技术中有的叉车通过货叉调距装置可以对货叉进行调节，但是现有的叉车货叉调距装置中的左右货叉一般挂设在货叉架上，该种挂设方式使货叉与货叉架之间的固定不够牢靠，在使用的过程中货叉容易产生松动，久而久之，不仅无法对货叉精准调节并定位，而且使叉车本身存在巨大的安全隐患。
技术实现思路
1、针对上述技术问题，本实用新型提供一种叉车货叉调距结构，可以便捷的对货叉本体之间的距离进行调距，并保证了货叉调距后的稳定性，降低了货叉产生的安全隐患。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车货叉调距结构，包括安装在叉车上的支撑组件、两根相互平行且沿竖直方向设置杆身设置在支撑组件上的货叉本体、以及设置在支撑组件上并调节两个货叉本体之间距离的调节机构，调节机构包括两根相互平行且上下设置的第一滑杆和第二滑杆、分别活动套设于第一滑杆和第二滑杆杆身上的两个第一滑块和第二滑块、设置在支撑组件上并驱动两个第一滑块相互靠近或相互远离的调节组件、以及设置在支撑组件上对两个第二滑块在第二滑杆杆身上的位置进行固定的固定组件；其中位于同一侧的第一滑块和第二滑块侧面与同一侧货叉本体竖直杆身固定连接。
3、优选的，两个第一滑块关于第一滑杆杆身中部位置对称套设于第一滑杆两端杆身上；两个第二滑块关于第二滑杆杆身中部位置对称套设于第二滑杆两端杆身上。
4、优选的，调节组件包括设置在支撑组件上并平行第一滑杆且两端分别位于第一滑杆两端位置的双向丝杆、两两一组分别活动套设于双向丝杆两端杆身上的第一螺纹块和第二螺纹块、以及驱动双向丝杆进行转动的驱动件，其中位于双向丝杆一端杆身上并与双向丝杆螺纹连接的第一螺纹块和第二螺纹块远离双向丝杆的一端分别活动套设于第一滑杆杆身上且分别位于第一滑块两侧。
5、优选的，固定组件包括设置在支撑组件上且位于第二滑杆下方的定位杆、以及设置在每个第二滑块上与定位杆之间位置进行固定的固定件。
6、优选的，定位杆顶端侧面沿长度方向等间距开设有多个卡槽；固定件包括顶端活动穿设于第二滑块底端端面开设升降槽内的卡块、以及设置在卡块和升降槽底壁上的两个电磁铁，卡块与卡槽相匹配。
7、优选的，支撑组件包括两根沿竖直方向设置的支撑杆、两根相互平行且两端分别固定连接两根支撑杆相邻侧面上的固定杆、以及设置在两根支撑杆和两根固定杆背面且安装在叉车上的安装架；第一滑杆和第二滑杆端部分别固定连接不同支撑杆，且双向丝杆一端转动连接其中一个支撑杆侧面另一端通过驱动件设置在另一个支撑杆上。
8、本实用新型的有益效果：其中通过第一滑块和第二滑块分别在第一滑杆和第二滑杆杆身上稳定滑动，从而便于通过调节组件带动两个第一滑块和第二滑块分别在第一滑杆和第二滑杆杆身上相互靠近或相互远离，从而带动两个货叉本体的位置进行调节，且在两个货叉本体调整完成后，直接通过固定组件将第二滑块在第二滑杆上的位置进行固定，从而若便于固定两个货叉的位置，可以便捷的对货叉本体之间的距离进行调距，并保证了货叉调距后的稳定性，降低了货叉产生的安全隐患。
1.一种叉车货叉调距结构，包括安装在叉车上的支撑组件、两根相互平行且沿竖直方向设置杆身设置在支撑组件上的货叉本体(7)、以及设置在支撑组件上并调节两个货叉本体(7)之间距离的调节机构，其特征在于，调节机构包括两根相互平行且上下设置的第一滑杆(4)和第二滑杆(5)、分别活动套设于第一滑杆(4)和第二滑杆(5)杆身上的两个第一滑块(6)和第二滑块(11)、设置在支撑组件上并驱动两个第一滑块(6)相互靠近或相互远离的调节组件、以及设置在支撑组件上对两个第二滑块(11)在第二滑杆(5)杆身上的位置进行固定的固定组件；其中位于同一侧的第一滑块(6)和第二滑块(11)侧面与同一侧货叉本体(7)竖直杆身固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种叉车货叉调距结构，其特征在于：两个第一滑块(6)关于第一滑杆(4)杆身中部位置对称套设于第一滑杆(4)两端杆身上；两个第二滑块(11)关于第二滑杆(5)杆身中部位置对称套设于第二滑杆(5)两端杆身上。
3.根据权利要求2所述的一种叉车货叉调距结构，其特征在于：调节组件包括设置在支撑组件上并平行第一滑杆(4)且两端分别位于第一滑杆(4)两端位置的双向丝杆(8)、两两一组分别活动套设于双向丝杆(8)两端杆身上的第一螺纹块(9)和第二螺纹块(10)、以及驱动双向丝杆(8)进行转动的驱动件，其中位于双向丝杆(8)一端杆身上并与双向丝杆(8)螺纹连接的第一螺纹块(9)和第二螺纹块(10)远离双向丝杆(8)的一端分别活动套设于第一滑杆(4)杆身上且分别位于第一滑块(6)两侧。
4.根据权利要求3所述的一种叉车货叉调距结构，其特征在于：固定组件包括设置在支撑组件上且位于第二滑杆(5)下方的定位杆(12)、以及设置在每个第二滑块(11)上与定位杆(12)之间位置进行固定的固定件。
5.根据权利要求4所述的一种叉车货叉调距结构，其特征在于：定位杆(12)顶端侧面沿长度方向等间距开设有多个卡槽(13)；固定件包括顶端活动穿设于第二滑块(11)底端端面开设升降槽(14)内的卡块(15)、以及设置在卡块(15)和升降槽(14)底壁上的两个电磁铁，卡块(15)与卡槽(13)相匹配。
6.根据权利要求4所述的一种叉车货叉调距结构，其特征在于：支撑组件包括两根沿竖直方向设置的支撑杆(1)、两根相互平行且两端分别固定连接两根支撑杆(1)相邻侧面上的固定杆(2)、以及设置在两根支撑杆(1)和两根固定杆(2)背面且安装在叉车上的安装架(3)；第一滑杆(4)和第二滑杆(5)端部分别固定连接不同支撑杆(1)，且双向丝杆(8)一端转动连接其中一个支撑杆(1)侧面另一端通过驱动件设置在另一个支撑杆(1)上。
