本发明涉及自卸车辆领域，尤其涉及一种自卸车辆液压举升驱动系统。
背景技术：
1、一般地，自卸车辆卸完货后须脱开取力器才可行车。自卸车辆在行驶时，由于取力器处于″接合″位置，举升油泵则在″小循环″状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵″烧死″的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。
2、自卸车辆的优点在于由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，举升机构严格按期调换油料。
3、自卸车辆按照外形分类如下：单桥自卸车辆、双桥自卸车辆、平头自卸车辆、尖头自卸车辆、前四后八自卸车辆、双桥半挂自卸车辆、三桥半挂自卸车辆。
4、现有技术中，存在各种自卸车辆用于执行待自卸货物的道路运输和定点倾斜，然而，现有的各种自卸车辆的自卸控制机制较为粗糙，自卸控制的精度和安全性无法满足现有需求，导致容易发生过多货物快速倾斜的倾覆事件或者行驶过程中执行货物自卸误操作引起的车辆部件故障。
5、cn114809955a公开了一种自动化液压举升式油管输送机，主体结构包括底座、液压举升机构、顶部平台框架、翻转支撑架机构和旋转桥架机构；翻转支撑架机构可转动式连接在顶部平台框架的两侧；顶部平台框架上依次设置有伸缩平台、伸缩气缸和翻转钩机构；伸缩平台上设置有夹持翻转机构；伸缩气缸两端分别与伸缩平台和顶部平台框架固定连接；旋转桥架机构可转动式安装在顶部平台框架的两侧；能够实现对油管进行举升和水平方向的移动，实现减员自动化操作，提升作业的自动化程度和作业效率。
6、cn114060328a公开了一种带油箱止回背压阀的液压举升装置，包括油箱和手动泵，手动泵上设有油箱，油箱内充满油液，手动泵和油液之间设有油箱止回背压阀，油箱止回背压阀包括弹性簧片、托盘和密封圈，弹性簧片和托盘连接，托盘上设有密封圈；手动泵包括泵体，泵体和密封圈接触，泵体和弹性簧片连接。弹性簧片、托盘、密封圈及泵体紧密贴合，形成一个密封环，密封环的内部为回油管路，密封环的外部为油液。
7、cn113007163a公开了一种车载液压举升系统及其控制方法，包括第一液压缸、第二液压缸、第一控制阀以及第二控制阀，第一控制阀控制第一液压缸的伸缩，第二控制阀控制第二液压缸的伸缩，第一液压缸上设有检测第一液压缸内压力的第一压力传感器，第二液压缸上设有检测第二液压缸内压力的第二压力传感器，第一压力传感器与第二压力传感器连接有控制单元，控制单元连接第一控制阀与第二控制阀。第一比较器选择基准液压缸，使单次举升内后续的控制都以基准液压缸为基础，能够防止由于基准的更换导致第一控制阀与第二控制阀频繁的调整，能够保证第一控制阀与第二控制阀的控制精度以及使用寿命，保证第一液压缸与第二液压缸的同步精度。
8、然而，现有技术并未公开基于待协货物数量多寡的自卸速率的高精度控制机制以及基于自卸车辆行驶状态的自卸功能禁用机制。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中的技术问题，本发明提供了一种自卸车辆液压举升驱动系统，对现有技术中的自卸车辆进行结构改造，引入基于待协货物数量多寡的自卸速率的高精度控制机制以及基于自卸车辆行驶状态的自卸功能禁用机制，从而提升了自卸车辆安全性和智能化水准。
2、根据本发明的一方面，提供了一种自卸车辆液压举升驱动系统，所述系统包括：
3、自卸车辆主体，包括驾驶室、液压举升机构、后挡板锁紧机构、后挡板、挡泥板、副车架、主车架、车厢和行驶驱动机构，所述液压举升机构设置在所述车厢的底部靠近驾驶室的位置，用于在执行自卸操作时，驱动所述车厢靠近驾驶室的前端以设定升起速率缓慢升起，所述后挡板锁紧机构用于锁紧设置在所述车厢远离驾驶室的后端的后挡板，所述挡泥板设置在所述副车架上且位于所述后挡板的下方，所述主车架设置在所述副车架的上方，所述底盘设置在所述驾驶室的下方，所述行驶驱动机构设置在所述驾驶室内且与所述自卸车辆主体下方的各个驱动车轮连接；
4、状态检测设备，与所述行驶驱动机构连接，用于基于所述行驶驱动机构的驱动功率确定所述自卸车辆主体是否处于行驶状态以相应发出行驶检测信号和停运检测信号；
5、自动调控机构，与所述液压举升机构连接，用于基于所述车厢内待自卸货物的多寡执行对所述设定升起速率的自动调控；
6、液压举升开关，设置在所述驾驶室内，与所述液压举升机构连接，用于使能所述液压举升机构的液压举升动作或者禁用所述液压举升机构的液压举升；
7、其中，自动调控后的设定升起速率的数值与所述车厢内待自卸货物的数量反向关联；
8、其中，所述液压举升开关还与所述状态检测设备连接，用于在接收到行驶检测信号时，禁用所述液压举升机构的液压举升。
9、通过本发明，能够引入基于待协货物数量多寡的自卸速率的高精度控制机制以及基于自卸车辆行驶状态的自卸功能禁用机制，从而避免自卸车辆出现货物倾覆以及部件损伤的事故。
1.一种自卸车辆液压举升驱动系统，其特征在于，所述系统包括：
2.如权利要求1所述的自卸车辆液压举升驱动系统，其特征在于，所述系统还包括：
3.如权利要求1所述的自卸车辆液压举升驱动系统，其特征在于，所述系统还包括：
4.如权利要求3所述的自卸车辆液压举升驱动系统，其特征在于，所述系统还包括：
5.如权利要求4所述的自卸车辆液压举升驱动系统，其特征在于，所述系统还包括：
6.如权利要求5所述的自卸车辆液压举升驱动系统，其特征在于，
7.如权利要求6所述的自卸车辆液压举升驱动系统，其特征在于，
8.如权利要求5-7任一所述的自卸车辆液压举升驱动系统，其特征在于，
9.如权利要求1所述的自卸车辆液压举升驱动系统，其特征在于，
10.如权利要求9所述的自卸车辆液压举升驱动系统，其特征在于，
