本技术属于污水处理相关，更具体地说，特别涉及一种船舶污水处理集成设备。
背景技术：
1、船舶在水面航行时，为了保证存储水可以最大化的利用，就会对使用后的污水进行处理再利用工作，现有一种船舶污水处理集成设备(申请号为：201920930635.x)便于拆装，同时，造价成本低、过滤效果好，具有良好的实用价值和推广价值。
2、上述仍存在，利用搅动片产生的离心力，虽然可以将污水的固液分离处理，但离心力可以会将固体附着在滤筒上，进而堵塞滤筒，降低滤筒过滤污水的效率问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶污水处理集成设备，以解决现有技术中利用搅动片产生的离心力，虽然可以将污水的固液分离处理，但离心力可以会将固体附着在滤筒上，进而堵塞滤筒，降低滤筒过滤污水的效率技术问题。
2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船舶污水处理集成设备，包括壳体，所述壳体底端固接有注水口，所述注水口一端和另一端均固接有刮板，所述注水口通过轴承转动相连有底板，所述底板顶端贴合有滤筒，所述滤筒内壁一端和另一端分别与两组所述刮板外壁相贴合，所述滤筒顶端贴合有顶板，所述壳体顶端贴合有盖体，所述盖体上安装有电机，所述电机输出端通过轴承与所述盖体转动相连，所述电机输出端与所述顶板相连接。
3、作为本实用新型的优选技术方案，所述壳体上安装有推杆，所述推杆输出端通过轴承与所述盖体转动相连。
4、作为本实用新型的优选技术方案，所述滤筒一端和另一端均固接有两组套体，多组所述套体内壁均滑动相连有柱体，多组所述柱体分别固接于所述顶板和底板一端和另一端。
5、作为本实用新型的优选技术方案，所述顶板和底板上均固接有橡胶块，两组所述橡胶块外壁均与所述滤筒内壁抵紧贴合。
6、作为本实用新型的优选技术方案，所述壳体上安装有门体，所述壳体上安装有排水口。
7、作为本实用新型的优选技术方案，所述壳体底端四角均固接有底座。
8、本实用新型提供了一种船舶污水处理集成设备，具备以下有益效果：
9、1、本新型通过电机、顶杆、滤筒、底板、注水口和刮板之间的配合，利用电机驱动顶板、底板和滤筒的转动，滤筒就可带动注水口注入的污水进行离心式固液分离工作，进而固体会留在滤筒内，而液体会落入壳体内，并在排料口排出进行进一步处理工作，此时滤筒转动时，刮板就会对转动中的滤筒内壁接触，进而可将离心附着在滤筒内的固体进行推动刮除处理，可避免固体堵塞滤筒，进而影响滤筒过滤污水的效率。
10、2、通过推杆和盖体之间的配合，将推杆驱动盖体上移，盖体就可带动顶板取消与滤筒的贴合，此时将盖体以与推杆连接处为圆心，向远离壳体一端转动，滤筒上方就能失去遮挡物，进而能上提与底板分离，完成拆卸进行清理和更换，拆装相对便捷。
1.一种船舶污水处理集成设备，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)底端固接有注水口(2)，所述注水口(2)一端和另一端均固接有刮板(3)，所述注水口(2)通过轴承转动相连有底板(4)，所述底板(4)顶端贴合有滤筒(5)，所述滤筒(5)内壁一端和另一端分别与两组所述刮板(3)外壁相贴合，所述滤筒(5)顶端贴合有顶板(6)，所述壳体(1)顶端贴合有盖体(7)，所述盖体(7)上安装有电机(8)，所述电机(8)输出端通过轴承与所述盖体(7)转动相连，所述电机(8)输出端与所述顶板(6)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种船舶污水处理集成设备，其特征在于：所述壳体(1)上安装有推杆(9)，所述推杆(9)输出端通过轴承与所述盖体(7)转动相连。
3.根据权利要求1所述的一种船舶污水处理集成设备，其特征在于：所述滤筒(5)一端和另一端均固接有两组套体(11)，多组所述套体(11)内壁均滑动相连有柱体(10)，多组所述柱体(10)分别固接于所述顶板(6)和底板(4)一端和另一端。
4.根据权利要求1所述的一种船舶污水处理集成设备，其特征在于：所述顶板(6)和底板(4)上均固接有橡胶块(12)，两组所述橡胶块(12)外壁均与所述滤筒(5)内壁抵紧贴合。
5.根据权利要求1所述的一种船舶污水处理集成设备，其特征在于：所述壳体(1)上安装有门体(14)，所述壳体(1)上安装有排水口(13)。
6.根据权利要求1所述的一种船舶污水处理集成设备，其特征在于：所述壳体(1)底端四角均固接有底座(15)。
