本技术涉及车用高压电线，特别涉及一种多芯硅胶绝缘新能源汽车用高压电线。
背景技术：
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
2、随着新能源汽车技术的不断发展，对车用高压电线的需求不断增加，对其性能也提出了更高的要求，现有的高压电线在耐腐蚀性、绝缘性和使用寿命等方面仍存在不足。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种多芯硅胶绝缘新能源汽车用高压电线，具备优良的绝缘性能和耐高温性能，提高了电线的机械强度。
2、本实用新型的目的是这样实现的：一种多芯硅胶绝缘新能源汽车用高压电线，包括芯线，所述芯线外部设有绕包层和编织层，所述芯线设有多个，在多个芯线之间填充设有环保pp撕裂绳填充物；所述绕包层包括聚酯带绕包和铝箔绕包，所述聚酯带绕包和铝箔绕包分别设置在编织层的内周表面和外周表面，所述铝箔绕包外部环设有硅橡胶保护层，所述硅橡胶保护层外表面包裹有护套。
3、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
4、第一，在硅橡胶保护层的外表面包裹由陶瓷纤维编织制成的护套，加强电线机械强度和耐高温性能，有效防止硅橡胶层受外界因素影响而破坏，为电线使用时提供双层防护，延长电线的使用寿命。
5、第二，环保pp撕裂绳填充物和芯线一起绞合，并在环保pp撕裂绳填充物外设置聚酯带绕包，从而保证成缆后的圆整性，并且聚酯带绕包内表面光滑，可以为内部导线的轻微滑移提供空间，增强电线的柔软性，使用更加方便。
6、进一步地，所述芯线设有五根，每根芯线均由等径导体呈s向绞合设置得到，所述导体绞合的节径比为12~14，在每根导体外表面均环设有硅橡胶绝缘层。
7、进一步地，所述导体由多根直径不超过0.21mm的裸铜单丝组成。
8、进一步地，所述编织层为镀锡铜丝编织层。
9、进一步地，所述护套由陶瓷纤维编织而成。
1.一种多芯硅胶绝缘新能源汽车用高压电线，包括芯线，其特征在于：所述芯线外部设有绕包层和编织层，所述芯线设有多个，在多个芯线之间填充设有环保pp撕裂绳填充物；所述绕包层包括聚酯带绕包和铝箔绕包，所述聚酯带绕包和铝箔绕包分别设置在编织层的内周表面和外周表面，所述铝箔绕包外部环设有硅橡胶保护层，所述硅橡胶保护层外表面包裹有护套。
2.根据权利要求1所述的一种多芯硅胶绝缘新能源汽车用高压电线，其特征在于：所述芯线设有五根，每根芯线均由等径导体呈s向绞合设置得到，所述导体绞合的节径比为12~14，在每根导体外表面均环设有硅橡胶绝缘层。
3.根据权利要求2所述的一种多芯硅胶绝缘新能源汽车用高压电线，其特征在于：所述导体由多根直径不超过0.21mm的裸铜单丝组成。
4.根据权利要求1所述的一种多芯硅胶绝缘新能源汽车用高压电线，其特征在于：所述编织层为镀锡铜丝编织层。
5.根据权利要求1所述的一种多芯硅胶绝缘新能源汽车用高压电线，其特征在于：所述护套由陶瓷纤维编织而成。
