本技术涉及汽车轮胎，尤其是涉及一种防滑防陷的汽车轮胎。
背景技术：
1、汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面相接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击。轮胎能够保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，同时保证车轮和路面有良好的附着性，还能提高汽车的牵引性、制动性和通过性，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
2、随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高，人们越来越重视轮胎的安全性，但是传统的轮胎不具备防陷功能，在遇到泥泞路面的时候，容易出现汽车下陷无法行驶，而且采用纹路的方式进行防滑，防滑效果有限，在遇到冰雪天的时候需要额外悬挂防滑链。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种防滑防陷的汽车轮胎，结构简单，通过设置防陷板能够有效防止汽车下陷，通过设置防滑带，能够增大地面与轮胎之间的摩擦力，使汽车不易打滑，防滑装置与防陷装置的共同作用实现了汽车的防滑防陷的效果。
2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种防滑防陷的汽车轮胎，包括轮胎，所述轮胎上设有防滑装置，所述轮胎中部设有防陷装置，所述防滑装置包括防滑带，所述防滑带上设有防滑块；
3、所述防陷装置包括步进电机，所述步进电机的第一输出轴连接有第一防陷机构，所述步进电机的第二输出轴连接有第二防陷机构，所述第一防陷机构包括连接杆，所述连接杆与气缸的一端固定连接，所述气缸的另一端连接有连接块，所述连接块上设有防陷板。
4、优选的，所述第一防陷机构与所述第二防陷机构的结构相同，且对称设置在所述步进电机的两侧。
5、优选的，每个所述连接块上均设有四个所述防陷板。
6、优选的，所述防滑带的两侧设有固定带，所述固定带的两端通过卡扣连接。
7、优选的，所述防滑带上设有多个防滑块，所述防滑块上设有垫片，所述防滑带的两端通过卡扣连接。
8、因此，本实用新型采用上述一种防滑防陷的汽车轮胎，结构简单，通过设置防陷板能够有效防止汽车下陷，通过设置防滑带，能够增大地面与轮胎之间的摩擦力，使汽车不易打滑，防滑装置与防陷装置的共同作用实现了汽车的防滑防陷的效果。
9、下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
1.一种防滑防陷的汽车轮胎，其特征在于：包括轮胎，所述轮胎上设有防滑装置，所述轮胎中部设有防陷装置，所述防滑装置包括防滑带，所述防滑带上设有防滑块；
2.根据权利要求1所述的一种防滑防陷的汽车轮胎，其特征在于：所述第一防陷机构与所述第二防陷机构的结构相同，对称设置在所述步进电机的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种防滑防陷的汽车轮胎，其特征在于：每个所述连接块上均设有四个所述防陷板。
4.根据权利要求1所述的一种防滑防陷的汽车轮胎，其特征在于：所述防滑带的两侧设有固定带，所述固定带的两端通过卡扣连接。
5.根据权利要求1所述的一种防滑防陷的汽车轮胎，其特征在于：所述防滑带上设有多个防滑块，所述防滑块上设有垫片，所述防滑带的两端通过卡扣连接。
