本申请涉及新能源汽车，尤其涉及一种汽车动力电池电压异常处理方法、装置和新能源汽车。
背景技术：
1、动力电池是指用于驱动电动汽车的主要电池系统，它提供了车辆所需的动力和能量。通常情况下，动力电池由多个电池单体组成，这些电池单体通过串联或并联的方式组成电池组，从而提供足够的电能以支持电动汽车的行驶。实际应用中，为了确保动力电池系统的正常运行和安全性，车辆会定期检测动力电池的各个单体电池的电压，一旦检测到单体电池电压异常，则采取切断电源的措施，以确保电动汽车的安全性和可靠性。虽然，现有这种电池电压异常处理方式能有效防止电池进一步损坏。但是，由于用车环境的不确定性，相同的动力电池在不同用车环境下，其电压会受温度等因素影响而出现异常波动，如果因为此种波动导致触发电压异常预警，从而执行切断电源，这样一方面会影响车辆的正常使用，另一方面不考虑车辆使用情况直接切断电源可能会引发车辆事故，例如车辆在行驶过程中失去动力等。为此，如何更为合理地对动力电池的电压异常进行检测和处理，保证电池和用车安全，是当前电动汽车使用过程中遇到的一个技术问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请实施例提供了一种汽车动力电池电压异常处理方法、装置和新能源汽车，以解决如何更为合理地对动力电池的电压异常进行检测和处理的问题。
2、本申请实施例的第一方面，提供了一种汽车动力电池电压异常处理方法，其包括：
3、获取动力电池中电池单体的电压，该动力电池包括多个电池单体；
4、检测动力电池当前的工作状态，动力电池的工作状态包括放电状态和充电状态；
5、基于动力电池的工作状态，确定电池电压异常的目标判定条件，其中动力电池的每种工作状态对应至少一个电压异常判定条件，该电压异常判定条件为基于动力电池当前工作状态和工作场景温度确定的电压阈值范围；
6、判断是否有电池单体的电压满足任一该目标判定条件；
7、在有电池单体的电压满足任一该目标判定条件的情况下，执行电压满足目标判定条件的至少一种应对措施。
8、本申请实施例的第二方面，提供了一种汽车动力电池电压异常处理装置，其包括：
9、电压获取模块，被配置为获取动力电池中电池单体的电压，该动力电池包括多个电池单体；
10、状态检测模块，被配置为检测动力电池当前的工作状态，动力电池的工作状态包括放电状态和充电状态；
11、条件确定模块，被配置为基于动力电池的工作状态，确定电池电压异常的目标判定条件，其中动力电池的每种工作状态对应至少一个电压异常判定条件，该电压异常判定条件为基于动力电池当前工作状态和工作场景温度确定的电压阈值范围；
12、异常判断模块，被配置为判断是否有电池单体的电压满足任一该目标判定条件；
13、异常处理模块，被配置为在有电池单体的电压满足任一该目标判定条件的情况下，执行电压满足目标判定条件的至少一种应对措施。
14、本申请实施例的第三方面，提供一种新能源汽车，包括动力电池、电池管理系统和整车控制器，动力电池与电池管理系统连接，该电池管理系统和整车控制器连接，该整车控制器包括存储器、处理器以及存储在存储器中并且可在处理器上运行的计算机程序，该处理器执行计算机程序时实现上述方法的步骤。
15、本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果是：该汽车动力电池电压异常处理方法通过获取动力电池中各个电池单体的电压和工作状态，然后根据动力电池的工作状态以及在相应工作状态下的环境温度，来确定判定电池是否异常的目标判定条件，使电池电压异常检测与车辆的用车环境相适应，对动力电池的电压异常检测变得更为合理，并且在动力电池满足相应目标判定条件的情况下，能够采取与目标判定条件相对应的应对措施，这样不同目标判定条件下的应对措施可以与对应的用车环境相匹配，从而提升了电池和用车的安全性。
1.一种汽车动力电池电压异常处理方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述工作状态，确定电池电压异常的目标判定条件，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一低电压异常判定条件包括小于或等于第一电压阈值，所述第二低电压异常判定条件包括大于第一电压阈值且小于或等于第二电压阈值，所述第一电压阈值小于第二电压阈值，所述第二电压阈值为电池单体的最低额定工作电压；
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述执行电压满足目标判定条件的至少一种应对措施，包括：
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一高电压异常判定条件包括大于或等于第三电压阈值，所述第二高电压异常判定条件包括大于或等于第四电压阈值且小于第三电压阈值，所述第三电压阈值大于第四电压阈值，所述第四电压阈值大于电池单体的最高额定工作电压；
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述执行电压满足目标判定条件的至少一种应对措施，包括：
7.根据权利要求1-6中任一项所述的方法，其特征在于，检测动力电池当前的工作状态之后，还包括：
8.根据权利要求1-6中任一项所述的方法，其特征在于，所述获取动力电池中电池单体的电压，包括：
9.一种汽车动力电池电压异常处理装置，其特征在于，包括：
10.一种新能源汽车，包括动力电池、电池管理系统和整车控制器，动力电池与电池管理系统连接，所述电池管理系统和整车控制器连接，所述整车控制器包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并且可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至8中任一项所述方法的步骤。
