预留门洞悬挑支架现浇盖梁及施工方法与流程

专利2026-02-12  0


本发明属于土木工程领域,尤其涉及一种预留门洞悬挑支架现浇盖梁及施工方法。


背景技术:

1、城市高架桥的建设有助于缓解交通拥堵,提高城市的发展水平。高架桥工程中,盖梁的建设可减少墩身的数量,属于高架桥的常见结构。支架是盖梁施工中的重要装置,合理搭设支架对提高施工质量有重要意义。传统的盖梁支架体系施工,具有盖梁支架搭设困难和施工效率低、盖梁支架搭设影响下方车辆正常通行等缺点。


技术实现思路

1、本发明的目的是克服现有技术中的不足,提供一种预留门洞悬挑支架现浇盖梁及施工方法。

2、这种预留门洞悬挑支架现浇盖梁,包括盖梁、盖梁支架、钢抱箍、外侧钢管柱、内侧钢管柱、墩柱、承台、桩基、预制钢管柱基础、钢箱基础、反压支撑横梁和下部横梁,承台设于行车道上,承台两侧设有预制钢管柱基础,承台上通过墩柱支撑盖梁,行车道上部设置有盖梁支架对盖梁和盖梁模板进行支撑,盖梁支架包括下部横梁和反压支撑横梁,盖梁支架上部设置有上部横梁,下部行车道上设置钢箱基础,钢箱基础上设置有外侧钢管柱对上部横梁进行支撑,预制钢管柱基础上设置有内侧钢管柱对上部横梁进行支撑,承台和预制钢管柱基础上部设置有悬挑固定支架,悬挑固定支架延伸至下部行车道上方,墩柱上设置有钢抱箍用于对下部横梁和反压支撑横梁进行固定,盖梁支架设置有内部斜撑和外部斜撑;

3、反压支撑横梁通过钢绞线和千斤顶进行上部横梁预压。

4、作为优选,行车道外侧设置有防撞警示桶,预制钢管柱基础上部设置有排水沟、预制盖板、锚固钢筋和锚固钢板。

5、作为优选,内部斜撑设于盖梁支架和内侧钢管柱之间,外部斜撑设于盖梁支架和上部横梁之间;钢绞线上端通过千斤顶拉固在上部横梁上方,下端锚固在反压支撑横梁上,上部横梁上方设有钢垫板,千斤顶顶端和钢绞线锚固,千斤顶底端顶撑在钢垫板上。

6、作为优选,预制钢管柱基础和承台上部均设置有锚固钢板,用于对悬挑固定支架进行固定。

7、作为优选,下部行车道靠近行车道的一侧墙体为混凝土墙,混凝土墙设置有支撑槽钢、支撑柱、型钢支撑和压力监测器,支撑槽钢设于混凝土墙和支撑柱之间,型钢支撑设于支撑柱和外侧钢管柱之间,压力监测器设于型钢支撑和外侧钢管柱之间。

8、这种预留门洞悬挑支架现浇盖梁的施工方法,包括以下步骤:

9、步骤一、基础施工:施工墩柱,在行车道上开挖并安装预制钢管柱基础,在下部行车道上安装钢箱基础;

10、步骤二、支架体系安装:安装外侧钢管柱、内侧钢管柱和盖梁支架,墩柱上采用钢抱箍对下部横梁和反压支撑横梁进行固定;

11、步骤三、支架预压:采用千斤顶顶推拉固钢绞线,进行盖梁支架上部横梁的预压;

12、步骤四、盖梁施工:安装盖梁模板,进行盖梁混凝土浇筑及养护;

13、步骤五、支架拆除:依次拆除盖梁模板、盖梁支架、外侧钢管柱和内侧钢管柱。

14、作为优选,下部行车道靠近行车道的一侧墙体为混凝土墙,步骤二中,还包括路基防变形支架安装:在混凝土墙外侧安装支撑槽钢、支撑柱、型钢支撑和压力监测器,进行防变形防护,支撑槽钢设于混凝土墙和支撑柱之间,型钢支撑设于支撑柱和外侧钢管柱之间,压力监测器设于型钢支撑和外侧钢管柱之间。

15、本发明的有益效果是:

16、1)采用预留门洞悬挑盖梁支架结构,盖梁支架通过内侧钢管柱支撑,内侧钢管柱设于墩柱侧边,不侵占行车道,便于车辆通过,减少盖梁支架搭设对下方交通的影响。

17、2)采用预制钢管柱和钢箱基础进行内侧钢管柱和外侧钢管柱的支撑,通过钢绞线进行支架同步反拉预压,提高盖梁支架施工效率。

18、3)采用承台顶预埋型钢悬挑支撑技术和钢抱箍墩柱连接固定技术,承台和预制钢管柱基础上部设置悬挑固定支架,墩柱上设置钢抱箍对下部横梁、反压支撑横梁进行固定,提高支架整体稳定性:

19、4)采用贴壁钢架路基防变形技术,预留门洞悬挑支架现浇盖梁结构下部混凝土墙设置支撑槽钢、支撑柱、型钢支撑和压力监测器进行防变形防护,提高支架外侧路基整体稳定性。



技术特征:

1.一种预留门洞悬挑支架现浇盖梁,其特征在于:包括盖梁、盖梁支架、钢抱箍、外侧钢管柱、内侧钢管柱、墩柱、承台、桩基、预制钢管柱基础、钢箱基础、反压支撑横梁和下部横梁,承台设于行车道上,承台两侧设有预制钢管柱基础,承台上通过墩柱支撑盖梁,行车道上部设置有盖梁支架对盖梁和盖梁模板进行支撑,盖梁支架包括下部横梁和反压支撑横梁,盖梁支架上部设置有上部横梁,下部行车道上设置钢箱基础,钢箱基础上设置有外侧钢管柱对上部横梁进行支撑,预制钢管柱基础上设置有内侧钢管柱对上部横梁进行支撑,承台和预制钢管柱基础上部设置有悬挑固定支架,悬挑固定支架延伸至下部行车道上方,墩柱上设置有钢抱箍用于对下部横梁和反压支撑横梁进行固定,盖梁支架设置有内部斜撑和外部斜撑;

2.如权利要求1所述的预留门洞悬挑支架现浇盖梁,其特征在于:行车道外侧设置有防撞警示桶,预制钢管柱基础上部设置有排水沟、预制盖板、锚固钢筋和锚固钢板。

3.如权利要求1所述的预留门洞悬挑支架现浇盖梁,其特征在于:内部斜撑设于盖梁支架和内侧钢管柱之间,外部斜撑设于盖梁支架和上部横梁之间;钢绞线上端通过千斤顶拉固在上部横梁上方,下端锚固在反压支撑横梁上,上部横梁上方设有钢垫板,千斤顶顶端和钢绞线锚固,千斤顶底端顶撑在钢垫板上。

4.如权利要求1所述的预留门洞悬挑支架现浇盖梁,其特征在于:预制钢管柱基础和承台上部均设置有锚固钢板,用于对悬挑固定支架进行固定。

5.如权利要求1所述的预留门洞悬挑支架现浇盖梁,其特征在于:下部行车道靠近行车道的一侧墙体为混凝土墙,混凝土墙设置有支撑槽钢、支撑柱、型钢支撑和压力监测器,支撑槽钢设于混凝土墙和支撑柱之间,型钢支撑设于支撑柱和外侧钢管柱之间,压力监测器设于型钢支撑和外侧钢管柱之间。

6.如权利要求1至5中任一所述的预留门洞悬挑支架现浇盖梁的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:

7.根据权利要求6所述的预留门洞悬挑支架现浇盖梁的施工方法,其特征在于,下部行车道靠近行车道的一侧墙体为混凝土墙,步骤二中,还包括路基防变形支架安装:在混凝土墙外侧安装支撑槽钢、支撑柱、型钢支撑和压力监测器,进行防变形防护,支撑槽钢设于混凝土墙和支撑柱之间,型钢支撑设于支撑柱和外侧钢管柱之间,压力监测器设于型钢支撑和外侧钢管柱之间。


技术总结
本发明涉及一种预留门洞悬挑支架现浇盖梁及施工方法,针对预留门洞悬挑支架现浇盖梁施工,行车道上部设置盖梁支架对盖梁和盖梁模板进行支撑,下部行车道上设置钢箱基础对外侧钢管柱进行支撑,行车道上设置预制钢管柱基础对内侧钢管柱进行支撑,行车道外侧设置防撞警示桶,承台和预制钢管柱基础上部设置悬挑固定支架,墩柱上设置钢抱箍对下部横梁、反压支撑横梁进行固定,盖梁支架中部设置内部斜撑和外部斜撑,盖梁支架上部设置上部横梁。本发明属于土木工程领域,针对预留门洞悬挑支架现浇盖梁结构的施工方法,有效降低工程成本,加快施工速度,应用于实际工程中可取得较好的技术经济效益。

技术研发人员:孙维龙,余跃,张正勇,徐智勇,吴建国,奚维峰,陈雨民,卫俊峰
受保护的技术使用者:安徽省公路桥梁工程有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/6/26
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