本技术涉及机车控制，具体涉及一种机车防撞智能监控预警装置。
背景技术：
1、机车在线路上运行时，主要是通过线路上的信号机上的指示灯来判断前方线路区间内是否有车行驶，一般每间隔1公里多的距离设置1个通过信号机，每个信号机之间算一个区间，绿灯代表前方有至少3个空闲区间，机车可以按规定速度运行，绿黄灯代表前方有两个空闲区间，机车需要注意准备限速，单黄灯则代表前方只有一个空闲区间，机车必须减速，红灯则代表机车不能越过信号灯。
2、然而，在检修线路区间或者新建设的线路上，没有信号机或者信号机不能正常监控时，在此区间运行的检修工程车辆完全靠司机的人工盯控来控制车速，防止车辆之间的相互碰撞。机车在行驶过程中因天气或周围环境的影响，特别是区间内有隧道时，司机视线可能受到干扰，不能看清前方是否有车辆，在高速行驶过程中会存在制动距离不够而发生行车安全事故。
3、另外，机车在两车联挂操作时，司机存在一定的视线盲区，不能看到联挂车辆之间的车钩距离，完全靠经验判断及人工指挥来联挂作业，如果联挂时车速过快，发生强烈碰撞，会造成车钩受损，严重时会造成车辆脱轨事故。
技术实现思路
1、针对上述问题本实用新型提供一种机车防撞智能监控预警装置。
2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
3、一种机车防撞智能监控预警装置，包括控制模块、无线通信模块、定位模块、机车速度检测模块、机车速度控制模块及报警模块；所述控制模块与无线通信模块双向连接，控制模块的输入端连接定位模块和机车速度检测模块，控制模块的输出端连接机车速度控制模块和报警模块。
4、作为上述方案的优选，所述控制模块采用单片机控制单元。
5、作为上述方案的优选，所述定位模块采用北斗定位模块。
6、作为上述方案的优选，所述无线通信模块采用固定频率无线电台。
7、作为上述方案的优选，所述无线通信模块采用433m无线通信单元。
8、作为上述方案的优选，所述机车速度检测模块包括速度检测单元、速度传感器，所述速度传感器安装在机车轮轴上，通过速度检测单元与单片机控制单元连接。
9、作为上述方案的优选，所述机车速度控制模块包括速度控制单元、排风电磁阀，所述排风电磁阀安装在机车列车管上，通过速度控制单元与单片机控制单元连接。
10、作为上述方案的优选，所述报警模块包括语音报警单元。
11、由于具有上述结构，本实用新型的有益效果在于：
12、本申请采用北斗定位和公频无线通信的方式获得本车和它车的坐标位置信息，通过计算实现线路区间内施工作业车辆的相对距离的监测，同时实现车辆行驶方向的自动监测；采用“远距离语音预警提示”和“近距离限速控制”的模式来实现机车的防撞的目的。本装置无需借助机车上的其它设备，也不需要网络的支持，使用中不会产生额外的费用，降低了用户的使用成本。
1.一种机车防撞智能监控预警装置，其特征在于：包括控制模块、无线通信模块、定位模块、机车速度检测模块、机车速度控制模块及报警模块；
2.根据权利要求1所述的一种机车防撞智能监控预警装置，其特征在于：所述控制模块采用单片机控制单元。
3.根据权利要求1所述的一种机车防撞智能监控预警装置，其特征在于：所述定位模块采用北斗定位模块。
4.根据权利要求1所述的一种机车防撞智能监控预警装置，其特征在于：所述无线通信模块采用固定频率无线电台。
5.根据权利要求4所述的一种机车防撞智能监控预警装置，其特征在于：所述无线通信模块采用433m无线通信单元。
6.根据权利要求1所述的一种机车防撞智能监控预警装置，其特征在于：所述机车速度检测模块包括速度检测单元、速度传感器，所述速度传感器安装在机车轮轴上，通过速度检测单元与单片机控制单元连接。
7.根据权利要求1所述的一种机车防撞智能监控预警装置，其特征在于：所述机车速度控制模块包括速度控制单元、排风电磁阀，所述排风电磁阀安装在机车列车管上，通过速度控制单元与单片机控制单元连接。
8.根据权利要求1所述的一种机车防撞智能监控预警装置，其特征在于：所述报警模块包括语音报警单元。
