本技术涉及船模装配，特别是涉及一种船模装配支架。
背景技术：
1、船模是根据船舶设计要求按一定比例缩小制造的船舶模型，它在造船业、船舶设计、仿真实验、教学中起着重要作用，在船舶设计完成后，会将微缩模型的零部件进行组装，以对船模设计成果的一个初步实体展示，由于船模底部为弧形结构，在实际进行装配时难以放置，为此需要装配支架用于对船模进行支撑，从而便于船模装配工作的进行。
2、经检索，现有公开号为cn215548446u的中国专利公开了一种用于船模装配及调试的转向支架,通过第一阶限位板总成、第二阶限位板总成、第三阶限位板总成和第四阶限位板总成的配合设置，使该用于船模装配及调试的转向支架具备了转向支架便于固定各种外观形状大小不相同的船模的效果，两侧的第一阶限位板总成、第二阶限位板总成、第三阶限位板总成和第四阶限位板总成可以向上掀起，根据船模的大小改变间距进而可固定各种外观形状大小不相同的船模。
3、上述的技术方案存在以下缺陷，这样的装配支架虽可通过限位板对船模进行限位，且可通过转台对船模进行旋转，从而调节装配方向，而在实际使用过程中装配支架整体高度无法调节，使得不同身高的工作人员难以在适宜高度对船模进行装配工作，为提高船模装配过程的方便性，现在提出一种船模装配支架，可对不同体型的船模主体进行定位，且可进行升降调节便于不同身高的工作人员对船模进行装配加工，可对船模进行转向调节和旋转调节，便于对船模的底侧或顶部甲板处进行装配加工。
4、有鉴于此，本创作改善并解决上述问题，潜心研究并配合学理运用，终于提出一种设计合理且能有效改善上述缺陷的技术方案。
5、公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
1、本实用新型提供了一种船模装配支架，解决了上述背景所提出的问题，可对不同体型的船模主体进行定位，且可进行升降调节便于不同身高的工作人员对船模进行装配加工，可对船模进行转向调节和旋转调节，便于对船模的底侧或顶部甲板处进行装配加工。
2、本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种船模装配支架，包括船模托架、承重底架、承重底座和二号液压顶杆，所述承重底座的内壁固定安装有液压缸，所述液压缸的顶部固定安装有升降平台，所述升降平台的顶部旋转连接有调节底盘，所述升降平台固定连接有抱闸电机，所述调节底盘的两侧均固定安装有一号液压顶杆，所述调节底盘的顶部固定连接有一号连接件，所述一号连接件设置有两个，两个所述一号连接件均旋转连接有二号连接件，所述二号连接件的顶部固定连接有装配平台，所述船模托架和承重底架一一对应设置有多个，多个所述船模托架和承重底架通过螺栓连接，所述二号液压顶杆固定安装有电动夹爪。
3、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
4、进一步，所述升降平台对应抱闸电机的驱动端开设有通孔，所述抱闸电机的驱动端穿过通孔与调节底盘固定连接。
5、进一步，每侧所述一号液压顶杆均设置有多个且通过通过同一液压泵驱动。
6、进一步，所述一号液压顶杆的顶部旋转连接有限位滑块，所述装配平台的底部两侧对应限位滑块固定安装有限位滑轨，所述限位滑轨与限位滑块滑动连接。
7、进一步，所述装配平台的顶部对应二号液压顶杆开设有条形孔，所述二号液压顶杆通过螺栓与装配平台连接。
8、进一步，所述船模托架和承重底架分置两侧装配平台的顶部两侧，多个所述承重底架与装配平台的顶部固定连接。
9、进一步，多个所述船模托架的内壁均旋转连接有橡胶滚筒。
10、本实用新型提供了一种船模装配支架，具有以下优点：
11、1、根据船模底部形状旋松船模托架与承重底架连接螺栓调节角度后旋紧，使得船模托架顶部的承重底架可贴合船模底部形状对船模进行支撑，船模可通过船模托架顶部的橡胶滚筒稳定传入船模托架的顶部，旋松二号液压顶杆与装配平台连接的螺栓可将两侧二号液压顶杆贴合船模，二号液压顶杆贴合后通过螺栓与装配平台连接，二号液压顶杆可带动电动夹爪调节高度贴合船沿，电动夹爪即可夹持船模进行定位，使得船模可稳定定位在装配平台的顶部，便于工作人员对船模进行领零部件装配；
12、2、启动承重底座顶部的液压缸可带动升降平台升降从而可调节船模的高度，启动抱闸电机可带动调节底盘在升降平台的顶部旋转调节船模的横向朝向，启动一侧一号液压顶杆伸长另一侧一号液压顶杆同步收缩可带动限位滑块在限位滑轨的内部滑动，从而可带动二号连接件在一号连接件的顶部旋转，使得装配平台及其顶部的船模可旋转调节角度；
13、3、这样的船模装配支架可对不同体型的船模主体进行定位，具有较好的适用性，且可进行升降调节便于不同身高的工作人员对船模进行装配加工，可对船模进行转向调节和旋转调节，便于对船模的底侧或顶部甲板处进行装配加工。
14、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
1.一种船模装配支架，包括船模托架(1)、承重底架(14)、承重底座(2)和二号液压顶杆(13)，其特征在于：所述承重底座(2)的内壁固定安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)的顶部固定安装有升降平台(4)，所述升降平台(4)的顶部旋转连接有调节底盘(5)，所述升降平台(4)固定连接有抱闸电机(6)，所述调节底盘(5)的两侧均固定安装有一号液压顶杆(7)，所述调节底盘(5)的顶部固定连接有一号连接件(8)，所述一号连接件(8)设置有两个，两个所述一号连接件(8)均旋转连接有二号连接件(9)，所述二号连接件(9)的顶部固定连接有装配平台(10)，所述船模托架(1)和承重底架(14)一一对应设置有多个，多个所述船模托架(1)和承重底架(14)通过螺栓连接，所述二号液压顶杆(13)固定安装有电动夹爪(16)。
2.根据权利要求1所述一种船模装配支架，其特征在于，所述升降平台(4)对应抱闸电机(6)的驱动端开设有通孔，所述抱闸电机(6)的驱动端穿过通孔与调节底盘(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述一种船模装配支架，其特征在于，每侧所述一号液压顶杆(7)均设置有多个且通过通过同一液压泵驱动。
4.根据权利要求1所述一种船模装配支架，其特征在于，所述一号液压顶杆(7)的顶部旋转连接有限位滑块(11)，所述装配平台(10)的底部两侧对应限位滑块(11)固定安装有限位滑轨(12)，所述限位滑轨(12)与限位滑块(11)滑动连接。
5.根据权利要求1所述一种船模装配支架，其特征在于，所述装配平台(10)的顶部对应二号液压顶杆(13)开设有条形孔，所述二号液压顶杆(13)通过螺栓与装配平台(10)连接。
6.根据权利要求1所述一种船模装配支架，其特征在于，所述船模托架(1)和承重底架(14)分置两侧装配平台(10)的顶部两侧，多个所述承重底架(14)与装配平台(10)的顶部固定连接。
7.根据权利要求1所述一种船模装配支架，其特征在于，多个所述船模托架(1)的内壁均旋转连接有橡胶滚筒(15)。
