智能化控制信号响应系统的制作方法

专利2022-05-09  91

本发明涉及智能控制领域,尤其涉及一种智能化控制信号响应系统。



背景技术:

智能控制是具有智能信息处理、智能信息反馈和智能控制决策的控制方式,是控制理论发展的高级阶段,主要用来解决那些用传统方法难以解决的复杂系统的控制问题。智能控制研究对象的主要特点是具有不确定性的数学模型、高度的非线性和复杂的任务要求。

智能控制的思想出现于20世纪60年代。当时,学习控制的研究十分活跃,并获得较好的应用。如自学习和自适应方法被开发出来,用于解决控制系统的随机特性问题和模型未知问题;1965年美国普渡大学傅京孙(k.s.fu)教授首先把ai的启发式推理规则用于学习控制系统;1966年美国门德尔(j.m.mendel)首先主张将ai用于飞船控制系统的设计。

智能控制以控制理论、计算机科学、人工智能、运筹学等学科为基础,扩展了相关的理论和技术,其中应用较多的有模糊逻辑、神经网络、专家系统、遗传算法等理论,以及自适应控制、自组织控制和自学习控制等技术。

专家系统是利用专家知识对专门的或困难的问题进行描述的控制系统。尽管专家系统在解决复杂的高级推理中获得了较为成功的应用,但是专家系统的实际应用相对还是比较少的。

模糊逻辑用模糊语言描述系统,既可以描述应用系统的定量模型,也可以描述其定性模型。模糊逻辑可适用于任意复杂的对象控制。

遗传算法作为一种非确定的拟自然随机优化工具,具有并行计算、快速寻找全局最优解等特点,它可以和其他技术混合使用,用于智能控制的参数、结构或环境的最优控制。

神经网络是利用大量的神经元,按一定的拓扑结构进行学习和调整的自适应控制方法。它能表示出丰富的特性,具体包括并行计算、分布存储、可变结构、高度容错、非线性运算、自我组织、学习或自学习。这些特性是人们长期追求和期望的系统特性。神经网络在智能控制的参数、结构或环境的自适应、自组织、自学习等控制方面具有独特的能力。

智能控制的相关技术与控制方式结合、或综合交叉结合,构成风格和功能各异的智能控制系统和智能控制器,这也是智能控制技术方法的一个主要特点。



技术实现要素:

本发明至少具有以下两处关键的发明点:

(1)引入包括各种针对性构造部件的风洞结构,并在其内部设置气流检测设备,用于实时检测所述飞行区内的空气流动速度,还设置现场提醒机构用于在接收到的实时气流大于等于每秒55米时,播放与用户做出摆脱重力的动作相关的提醒信息;

(2)在风洞的飞行区中穿有设定颜色的飞行服装的人体未在飞行区中间位置时,拒绝启动风洞的动力机构以提升风洞的安全性和娱乐性。

根据本发明的一方面,提供了一种智能化控制信号响应系统,所述系统包括:

风洞结构,由进气室、进气段、动力段、拐角段、收缩段、飞行区和排气段组成;

入风口,设置在风洞的左侧,与进气室连通,采用喇叭形构造,其最大截面直径为其高度的二分之一;

筒形风扇,设置在所述入风口的尾部,其截面直径为所述入风口的最大截面直径的二分之一;

防护网结构,包括第一防护网和第二防护网,所述第一防护网和所述第二防护网分别设置在所述风洞结构的飞行区的上方和下方;

气流检测设备,设置在所述飞行区内,用于实时检测所述飞行区内的空气流动速度以作为实时气流输出;

现场提醒机构,设置在所述收缩段内,与所述气流检测设备连接,用于在接收到的实时气流大于等于每秒55米时,播放与用户做出摆脱重力的动作相关的提醒信息;

特征检测机构,与设置在第一防护网中央位置的超清摄像头连接以获得其输出的即时捕获图像,基于飞行服装颜色特征提取出所述即时捕获图像中的各个构成飞行服装的像素;

布局识别设备,与所述特征检测机构连接,用于获取所述各个构成飞行服装的像素的中间位置的像素以作为参考像素,并在所述参考像素距离所述即时捕获图像的中心位置相隔的最少像素数量超过预设数量阈值时,发出第一控制指令;

其中,所述筒形风扇与所述布局识别设备连接,用于在接收到所述第一控制指令时,停止响应各种驱动其启动的控制信号。

本发明的智能化控制信号响应系统结构定制、运行可靠。由于在风洞的飞行区中穿有设定颜色的飞行服装的人体未在飞行区中间位置时,拒绝启动风洞的动力机构,从而有效提升了风洞的安全性和娱乐性。

具体实施方式

下面将对本发明的智能化控制信号响应系统的实施方案进行详细说明。

风洞是空气动力学研究和试验中最广泛使用的工具。它的产生和发展是同航空航天科学的发展紧密相关的。风洞广泛用于研究空气动力学的基本规律,以验证和发展有关理论,并直接为各种飞行器的研制服务,通过风洞实验来确定飞行器的气动布局和评估其气动性能。现代飞行器的设计对风洞的依赖性很大。

因为风洞的控制性佳,可重复性高,现今风洞广泛用于汽车空气动力学和风工程的测试,譬如结构物的风力荷载和振动、建筑物通风、空气污染、风力发电、环境风场、复杂地形中的流况、防风设施的功效等。这些问题皆可以利用几何相似的原理,将地形、地物以缩尺模型放置于风洞中,再以仪器量测模型所受之风力或风速。一些研究也指出风洞实验之结果与现地风场的观测的结果相近,故风洞实验是研究许多风工程问题最常用的方法。风洞实验数据亦可用来验证数值模型的有效性,找到较佳的模式参数。

目前,由于风洞的发展历史受限,各种用于娱乐的不同类型、不同构造的风洞纷纷出现在市场上,然而由于风洞标准性较差,一些构造不完善的风洞其安全性和娱乐性都会受到严重影响,不完整之处主要表现在主体结构设计不规范、人体安全保护措施较少以及缺乏一些必要的电子辅助部件。

为了克服上述不足,本发明搭建了一种智能化控制信号响应系统,能够有效解决相应的技术问题。

根据本发明实施方案示出的智能化控制信号响应系统包括:

风洞结构,由进气室、进气段、动力段、拐角段、收缩段、飞行区和排气段组成;

入风口,设置在风洞的左侧,与进气室连通,采用喇叭形构造,其最大截面直径为其高度的二分之一;

筒形风扇,设置在所述入风口的尾部,其截面直径为所述入风口的最大截面直径的二分之一;

防护网结构,包括第一防护网和第二防护网,所述第一防护网和所述第二防护网分别设置在所述风洞结构的飞行区的上方和下方;

气流检测设备,设置在所述飞行区内,用于实时检测所述飞行区内的空气流动速度以作为实时气流输出;

现场提醒机构,设置在所述收缩段内,与所述气流检测设备连接,用于在接收到的实时气流大于等于每秒55米时,播放与用户做出摆脱重力的动作相关的提醒信息;

特征检测机构,与设置在第一防护网中央位置的超清摄像头连接以获得其输出的即时捕获图像,基于飞行服装颜色特征提取出所述即时捕获图像中的各个构成飞行服装的像素;

布局识别设备,与所述特征检测机构连接,用于获取所述各个构成飞行服装的像素的中间位置的像素以作为参考像素,并在所述参考像素距离所述即时捕获图像的中心位置相隔的最少像素数量超过预设数量阈值时,发出第一控制指令;

其中,所述筒形风扇与所述布局识别设备连接,用于在接收到所述第一控制指令时,停止响应各种驱动其启动的控制信号。

接着,继续对本发明的智能化控制信号响应系统的具体结构进行进一步的说明。

在所述智能化控制信号响应系统中:

所述布局识别设备还用于在所述参考像素距离所述即时捕获图像的中心位置相隔的最少像素数量未超过所述预设数量阈值时,发出第二控制指令;

其中,所述筒形风扇还用于在接收到所述第二控制指令时,开始响应各种驱动其启动的控制信号。

在所述智能化控制信号响应系统中:

所述入风口的高度为40米,所述入风口的最大截面直径为20米,所述筒形风扇的截面直径为10米。

在所述智能化控制信号响应系统中,还包括:

可控整流机构,与所述筒形风扇连接,采用一个三相全控桥式整流电路的结构或采用两个三相桥式整流电路的并联结构。

在所述智能化控制信号响应系统中:

在所述风洞结构中,进气室、进气段、动力段、拐角段、收缩段、飞行区和排气段依次连通。

在所述智能化控制信号响应系统中,还包括:

有线通信接口,与所述特征检测机构连接,用于将所述特征检测机构的输出数据通过有线通信链路发出。

在所述智能化控制信号响应系统中:

所述有线通信接口为adsl通信接口、ptsn通信接口、电力线通信接口或光纤通信接口中的一种。

在所述智能化控制信号响应系统中,还包括:

温度调控设备,设置在所述布局识别设备内部,用于根据所述布局识别设备的内部温度数值执行对所述布局识别设备的内部温度的调控。

在所述智能化控制信号响应系统中:

所述布局识别设备还包括温度测量子设备,与所述温度调控设备连接,用于提供所述布局识别设备的内部温度数值。

在所述智能化控制信号响应系统中,还可以包括:

湿度检测设备,设置在所述布局识别设备内部,用于检测所述布局识别设备的内部湿度数值;

现场显示机构,位于所述湿度检测设备的附近,分别与所述湿度检测设备和所述温度调控设备连接;

其中,所述现场显示机构用于分别显示所述布局识别设备的内部湿度数值和内部温度数值。

另外,adsl是一种通过现有普通电话线为家庭、办公室提供宽带数据传输服务的技术,他能提供很高的数据传输频宽,宽到足以让电讯业大喘一口气。adsl方案不需要改造信号传输线路,它只需要有一对特殊的modem,其中一个modem被接到用户的计算机上,另一台则安装在电信公司的通讯中心里,将它们相联的依然是普通的电话线路。在采用adsl方案后,数据传输的速度确实提高了很多。adsl方案的传输速度大约是isdn方案的50倍、卫星方案的20倍,同时它又不需要改制线路,因此adsl是目前比较可行的上网加速方案。

adsl在开发初期,是专为视像节目点播而设计的。随着互联网的迅速发展,adsl改头换面作为一种高速接入互联网的技术出现在人们面前,让用户感到耳目一新,它使在现有互联网上提供多媒体服务成为可能。对于提供电信服务的公司来说,他们不用再为更换线路所要投入天文数字的资金而发愁,他们可以非常灵活地根据用户量配置asdl设备,为用户提供更多的网上服务。

可以理解的是,虽然本发明已以较佳实施例披露如上,然而上述实施例并非用以限定本发明。对于任何熟悉本领域的技术人员而言,在不脱离本发明技术方案范围情况下,都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰,或修改为等同变化的等效实施例。因此,凡是未脱离本发明技术方案的内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰,均仍属于本发明技术方案保护的范围内。


技术特征:

1.一种智能化控制信号响应系统,其特征在于,所述系统包括:

风洞结构,由进气室、进气段、动力段、拐角段、收缩段、飞行区和排气段组成;

入风口,设置在风洞的左侧,与进气室连通,采用喇叭形构造,其最大截面直径为其高度的二分之一;

筒形风扇,设置在所述入风口的尾部,其截面直径为所述入风口的最大截面直径的二分之一;

防护网结构,包括第一防护网和第二防护网,所述第一防护网和所述第二防护网分别设置在所述风洞结构的飞行区的上方和下方;

气流检测设备,设置在所述飞行区内,用于实时检测所述飞行区内的空气流动速度以作为实时气流输出;

现场提醒机构,设置在所述收缩段内,与所述气流检测设备连接,用于在接收到的实时气流大于等于每秒55米时,播放与用户做出摆脱重力的动作相关的提醒信息;

特征检测机构,与设置在第一防护网中央位置的超清摄像头连接以获得其输出的即时捕获图像,基于飞行服装颜色特征提取出所述即时捕获图像中的各个构成飞行服装的像素;

布局识别设备,与所述特征检测机构连接,用于获取所述各个构成飞行服装的像素的中间位置的像素以作为参考像素,并在所述参考像素距离所述即时捕获图像的中心位置相隔的最少像素数量超过预设数量阈值时,发出第一控制指令;

其中,所述筒形风扇与所述布局识别设备连接,用于在接收到所述第一控制指令时,停止响应各种驱动其启动的控制信号。

2.如权利要求1所述的智能化控制信号响应系统,其特征在于:

所述布局识别设备还用于在所述参考像素距离所述即时捕获图像的中心位置相隔的最少像素数量未超过所述预设数量阈值时,发出第二控制指令;

其中,所述筒形风扇还用于在接收到所述第二控制指令时,开始响应各种驱动其启动的控制信号。

3.如权利要求2所述的智能化控制信号响应系统,其特征在于:

所述入风口的高度为40米,所述入风口的最大截面直径为20米,所述筒形风扇的截面直径为10米。

4.如权利要求3所述的智能化控制信号响应系统,其特征在于,所述系统还包括:

可控整流机构,与所述筒形风扇连接,采用一个三相全控桥式整流电路的结构或采用两个三相桥式整流电路的并联结构。

5.如权利要求4所述的智能化控制信号响应系统,其特征在于:

在所述风洞结构中,进气室、进气段、动力段、拐角段、收缩段、飞行区和排气段依次连通。

6.如权利要求5所述的智能化控制信号响应系统,其特征在于,所述系统还包括:

有线通信接口,与所述特征检测机构连接,用于将所述特征检测机构的输出数据通过有线通信链路发出。

7.如权利要求6所述的智能化控制信号响应系统,其特征在于:

所述有线通信接口为adsl通信接口、ptsn通信接口、电力线通信接口或光纤通信接口中的一种。

8.如权利要求7所述的智能化控制信号响应系统,其特征在于,所述系统还包括:

温度调控设备,设置在所述布局识别设备内部,用于根据所述布局识别设备的内部温度数值执行对所述布局识别设备的内部温度的调控。

9.如权利要求8所述的智能化控制信号响应系统,其特征在于:

所述布局识别设备还包括温度测量子设备,与所述温度调控设备连接,用于提供所述布局识别设备的内部温度数值。

10.如权利要求9所述的智能化控制信号响应系统,其特征在于,所述系统还包括:

湿度检测设备,设置在所述布局识别设备内部,用于检测所述布局识别设备的内部湿度数值;

现场显示机构,位于所述湿度检测设备的附近,分别与所述湿度检测设备和所述温度调控设备连接;

其中,所述现场显示机构用于分别显示所述布局识别设备的内部湿度数值和内部温度数值。

技术总结
本发明涉及一种智能化控制信号响应系统,包括:风洞结构,由进气室、进气段、动力段、拐角段、收缩段、飞行区和排气段组成;入风口,设置在风洞的左侧,与进气室连通,采用喇叭形构造,其最大截面直径为其高度的二分之一;筒形风扇,设置在所述入风口的尾部,其截面直径为所述入风口的最大截面直径的二分之一;所述筒形风扇用于在接收到第一控制指令时,停止响应各种驱动其启动的控制信号;防护网结构,包括第一防护网和第二防护网。本发明的智能化控制信号响应系统结构定制、运行可靠。由于在风洞的飞行区中穿有设定颜色的飞行服装的人体未在飞行区中间位置时,拒绝启动风洞的动力机构,从而有效提升了风洞的安全性和娱乐性。

技术研发人员:蒋晓云
受保护的技术使用者:蒋晓云
技术研发日:2020.07.24
技术公布日:2021.08.03

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