本技术涉及一种洗车装置，尤其涉及一种埋地式洗车装置及洗车系统。
背景技术：
1、传统的工地出入口一般会设置洗车装置，利用洗车装置对施工车辆的车轮进行清洗，以将施工车辆上的车轮的泥土冲掉。
2、为方便排水，市面上的洗车装置采用如下安装方式：在地面上设基坑，将洗车装置布设于基坑的顶部开口，洗车装置的顶面与地面处于同一水平面，如此，在利用洗车装置冲洗施工车辆的车轮时，污水可以排向基坑，再通过基坑排向外部排水装置。
3、但是，实际应用中，施工车辆会反复碾压洗车装置，导致洗车装置容易弯折破损，洗车装置的使用寿命短。
技术实现思路
1、本技术实施例提供一种埋地式洗车装置及洗车系统，以解决相关技术存在的问题，技术方案如下：
2、第一方面，本技术实施例提供了一种埋地式洗车装置，所述埋地式洗车装置用于配置于刚性路面，包括：
3、水泵，所述水泵装设于所述刚性路面的内部，所述水泵的进水端用于与水源连通；以及
4、出水组件，所述出水组件装设于所述刚性路面的内部，所述出水组件具有第一进水口和多个喷孔，所述第一进水口和所述水泵的出水端连通，所述多个喷孔均外露于所述刚性路面的顶面，所述多个喷孔沿水平方向相隔设置，所述多个喷孔均和所述第一进水口连通，所述喷孔用于输出所述出水组件的水液，以对车辆的车轮进行冲洗。
5、作为优选实施方式，所述出水组件为镀锌钢管结构。
6、作为优选实施方式，还包括：
7、连接件，所述连接件装设于所述出水组件上，所述刚性路面为钢筋混凝土结构，所述连接件用于与所述刚性路面的钢筋连接。
8、作为优选实施方式，所述出水组件具有：
9、两个第一喷洗部，所述两个第一喷洗部位于所述出水组件的前端，所述两个第一喷洗部沿所述出水组件的左右方向相隔排列设置，各个所述第一喷洗部均设有多个所述喷孔，该多个喷孔沿对应的所述第一喷洗部的延伸方向依次排列设置，在车辆位于所述刚性路面上的情况下，其中一个所述第一喷洗部配置成围绕车辆的第一前轮设置且该第一喷洗部上的多个所述喷孔配置成朝向第一前轮，另一个所述第一喷洗部配置成围绕车辆的第二前轮设置且该第一喷洗部上的多个所述喷孔配置成朝向第二前轮设置；以及
10、三个第二喷洗部，所述三个第二喷洗部位于所述出水组件的后端，所述第二喷洗部和所述第一喷洗部沿所述出水组件的前后方向相隔设置，所述三个第二喷洗部沿所述出水组件的左右方向依次排列设置，各个所述第二喷洗部均设有多个所述喷孔，该多个喷孔沿对应的所述第二喷洗部的延伸方向依次排列设置，在车辆位于所述刚性路面上且车辆的前轮位于对应的所述第一喷洗部时，所述三个第二喷洗部上的多个所述喷孔配置成朝向车辆的后轮。
11、作为优选实施方式，各相邻所述第一喷洗部和位于最外侧的所述第二喷洗部的连通管路上均设有多个所述喷孔，所述连通管路的多个所述喷孔沿所述连通管路的长度方向相隔排列设置。
12、作为优选实施方式，所述出水组件包括：
13、第一出水管，所述第一出水管的横截面呈矩形，所述第一进水口设于所述第一出水管上；
14、第一弯管，所述第一弯管的两端均和所述第一出水管连通，所述第一弯管位于所述第一出水管的第一边角内且和所述第一边角围成其中一所述第一喷洗部；
15、第二弯管，所述第二弯管的两端均和所述第一出水管连通，所述第二弯管位于所述第一出水管的第二边角内且和所述第二边角围成另一个所述第一喷洗部；
16、第三弯管，所述第三弯管的两端均和所述第一出水管连通，所述第三弯管位于所述第一出水管的第三边角内且和所述第三边角围成其中一个所述第二喷洗部；
17、第四弯管，所述第四弯管的两端均和所述第一出水管连通，所述第四弯管位于所述第一出水管的第四边角内且和所述第四边角围成另一个所述第二喷洗部；以及
18、第二出水管，所述第二出水管位于所述第三弯管和所述第四弯管之间且和所述第一出水管相隔设置，所述第二出水管的第一端和所述第三弯管连通，所述第二出水管的第二端和所述第四弯管连通，所述第二出水管、所述第三弯管、所述第四弯管以及所述第一出水管围成其余一个所述第二喷洗部。
19、第二方面，本技术实施例提供了一种洗车系统，包括：
20、上述的一种埋地式洗车装置；
21、第一集水槽，所述第一集水槽配置于所述刚性路面上且贯通所述刚性路面的顶面，所述第一集水槽围绕所述出水组件设置，所述第一集水槽用于承接所述刚性路面流下的液体；以及
22、第一供水装置，所述第一供水装置具有第二进水口和第一出水口，所述第二进水口和所述第一集水槽连通，所述第一出水口和所述水泵的第一进水端连通。
23、作为优选实施方式，所述第一供水装置包括至少两个沉淀池，所述至少两个沉淀池沿水平方向依次排列设置，所述至少两个沉淀池中，位于首端的所述沉淀池集水槽设有所述第二进水口，相邻两个所述沉淀池相连通，位于尾端的所述沉淀池具有所述第一出水口和第二出水口，所述第二出水口用于与市政排水管连通；
24、和/或，还包括：
25、第一护板，所述第一护板装设于所述刚性路面上且覆盖所述第一集水槽的顶部开口，所述第一护板上设有多个第一过水孔，所述第一过水孔和所述第一集水槽连通。
26、作为优选实施方式，还包括：
27、预洗槽，所述预洗槽位于所述出水组件的后方，所述预洗槽的出水端和所述第二进水口连通，所述预洗槽的进水端与所述第一出水口连通或用于与第二供水装置连通，所述预洗槽用于承装水液且能够供车辆经过，以利用所述预洗槽的水液对车辆的车轮进行预清洗。
28、作为优选实施方式，还包括：
29、第二集水槽，所述第二集水槽沿所述预洗槽的左右方向延伸，所述第二集水槽位于所述预洗槽的前端，所述第二集水槽的一端和所述预洗槽的第一侧壁相连接，所述第二集水槽的另一端和所述预洗槽的第二侧壁相连接，所述第二集水槽的槽底低于所述预洗槽的槽底，以承接自所述预洗槽的前端溢出的水液，所述第二集水槽和所述第二进水口连通；
30、第三集水槽，所述第三集水槽沿所述预洗槽的左右方向延伸，所述第三集水槽位于所述预洗槽的后端，所述第三集水槽的一端和所述预洗槽的第一侧壁相连接，所述第三集水槽的另一端和所述预洗槽的第二侧壁相连接，所述第三集水槽的槽底低于所述预洗槽的槽底，以承接自所述预洗槽的后端溢出的水液，所述第三集水槽和所述第二进水口连通；
31、第二护板，所述第二护板装设于所述刚性路面上且覆盖所述第二集水槽的顶部开口，所述第二护板上设有多个第二过水孔，所述第二过水孔和所述第二集水槽连通；
32、第三护板，所述第三护板装设于所述刚性路面上且覆盖所述第一集水槽的顶部开口，所述第三护板上设有多个第三过水孔，所述第三过水孔和所述第三集水槽连通。
33、上述技术方案中的优点或有益效果至少包括：
34、本实用新型的埋地式洗车装置，通过将水泵和出水组件均埋设于刚性路面内部且仅露出喷孔，使得本洗车装置除喷孔外的其余部件均被刚性路面包裹住，确保能够对车辆的车轮进行冲洗的同时，还能够对本洗车装置进行保护，防止车辆碾压本洗车装置，从而避免本洗车装置弯折破损，使用寿命更长；另外，通过水泵对水液进行加压，高压水液从喷孔喷向车轮，能够达到高效冲洗车辆的效果。
35、本实用新型的洗车系统，由于采用了上述的埋地式洗车装置，能够避免洗车装置弯折破损，使用寿命更长，同时，还可实现水液的循环利用，更节能环保，同时，成本更低。
36、上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
1.一种埋地式洗车装置，其特征在于，所述埋地式洗车装置用于配置于刚性路面，包括：
2.根据权利要求1所述的一种埋地式洗车装置，其特征在于，所述出水组件为镀锌钢管结构。
3.根据权利要求1所述的一种埋地式洗车装置，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求1所述的一种埋地式洗车装置，其特征在于，所述出水组件具有：
5.根据权利要求4所述的一种埋地式洗车装置，其特征在于，各相邻所述第一喷洗部和位于最外侧的所述第二喷洗部的连通管路上均设有多个所述喷孔，所述连通管路的多个所述喷孔沿所述连通管路的长度方向相隔排列设置。
6.根据权利要求5所述的一种埋地式洗车装置，其特征在于，所述出水组件包括：
7.一种洗车系统，其特征在于，包括：
8.根据权利要求7所述的一种洗车系统，其特征在于，所述第一供水装置包括至少两个沉淀池，所述至少两个沉淀池沿水平方向依次排列设置，所述至少两个沉淀池中，位于首端的所述沉淀池集水槽设有所述第二进水口，相邻两个所述沉淀池相连通，位于尾端的所述沉淀池具有所述第一出水口和第二出水口，所述第二出水口用于与市政排水管连通；
9.根据权利要求8所述的一种洗车系统，其特征在于，还包括：
10.根据权利要求9所述的一种洗车系统，其特征在于，还包括：
