本技术属于加沙，尤其是涉及一种机车砂箱加沙装置。
背景技术：
1、火车在铁轨上运行时，主要是通过机车(火车头)的驱动轮与铁轨的摩擦力拉动整个列车。而机车的驱动轮一般就四对，所以需要的摩擦力(铁路专用名词叫“粘着力”)是相当大的。而铁轨与车轮都是钢铁制成的，表面很光滑，在某些情况下(比如雪天)就会出现粘着力不够的情况，这时候就需要在轨面上加沙以提高粘着系数。机车的砂箱是机车行进制动的一种重要配件，在机车刹车制动时，能给机车制动系统提供细沙，从而提高车轮在铁轨上的摩擦力，达到增加车机制动的可靠性的目的。
2、现有技术中，经检索，中国专利公告号为cn210191493u的实用新型专利公开了一种机车砂箱加沙用装置，如图1所示，其主要包括储沙罐a、真空泵组件b、布袋除尘组件c和机车砂箱d，机车砂箱d的一侧设加沙口e，所述储沙罐a底部设有一个能从加沙口e伸进机车砂箱的加沙管f，所述加沙口e通过负压管m与布袋除尘组件c连接，所述布袋除尘组件c与真空泵组件b连接。加沙工作时，真空泵组件工作使得机车砂箱内形成负压，然后打开加沙管开关，储沙罐里的沙子从加沙管流进机车砂箱内。
3、现有技术中类似上述技术方案的机车砂箱加沙装置，在使用过程中发现存在有待提高的地方：将真空泵组件等通过负压管与机车砂箱的加沙口连接，且进沙管从加沙口进行加沙，则进沙和真空抽吸在机车砂箱的同一位置处，则在对机车砂箱抽空时，容易吸动刚从该位置进入机车沙箱的沙子向进沙口处反流，不仅相对容易引起进沙管下料不畅，并且还使得机车沙箱的沙子容易集中堆集在进沙口位置的下方，影响机车沙箱的有效装载容量。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中存在的不足和缺陷，本实用新型的目的在于提供一种机车砂箱加沙装置，解决了现有技术中的机车砂箱加沙装置的进沙和真空抽吸在机车砂箱的同一位置处，则在对机车砂箱抽空时，容易吸动刚从该位置进入机车沙箱的沙子向进沙口处反流，相对容易引起进沙管下料不畅，并且还使得机车沙箱的沙子容易集中堆集在进沙口位置的下方的问题。
2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种机车砂箱加沙装置，包括储沙罐、真空泵组件、布袋除尘组件和机车砂箱，所述布袋除尘组件一侧与真空泵组件连接，另一侧与负压管连接，所述储沙罐底部与进沙管连接，所述机车砂箱右侧上部设置进沙口，所述进沙管从进沙口伸进机车砂箱内，所述机车砂箱的左侧上部设有抽气管口，所述负压管与抽气管口连接，所述机车砂箱内设有从右到左逐渐向下倾斜的阻挡板，所述阻挡板右端与机车砂箱顶部铰接连接，所述阻挡板左端与机车砂箱顶部通过弹簧连接，且所述阻挡板左端与机车砂箱左侧壁之间设有间隙。
3、作为本实用新型的进一步改进，所述抽气管口处设有滤网。
4、作为本实用新型的进一步改进，所述阻挡板为塑料板。
5、作为本实用新型的进一步改进，所述进沙口处在插入加沙管的位置设有密封圈。
6、作为本实用新型的进一步改进，所述负压管与抽气管口通过法兰可拆卸连接。
7、相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：
8、1.通过进沙口设置在机车砂箱的右侧上部，将抽气管口设置在机车砂箱的左侧上部，则机车砂箱在右侧进沙，在左侧抽气，避免现有技术中将进沙和抽气设置在同一个位置时造成的进沙的反流现象，有利于进沙的顺畅性，并避免反流造成的进沙口的堵塞现象，此外，在右侧进沙后，左侧抽气，也有助于沙子在进来机车砂箱后的向左流动位移，避免沙子全部集中的进沙口位置的下方的问题，提高机车砂箱整体有效储沙容量。另外，通过在机车砂箱内设置倾斜的阻挡板，阻挡板能够阻挡或导向气流的流动，在一定程度上将进沙和抽气相对隔开，从而进一步避免抽气时，直接面向进沙口或进沙管的口部的抽气，减少反流现象，保证下料顺畅性，并在一定程度上减少机车砂箱内沙子的飞扬程度，有利于抽气和进沙的顺利进行。
9、2.通过在抽气管口处设有滤网，阻止机车砂箱内的沙子进入到抽气管口内，避免引起抽气管口的阻塞或造成沙子的浪费。
1.一种机车砂箱加沙装置，包括储沙罐、真空泵组件、布袋除尘组件和机车砂箱，所述布袋除尘组件一侧与真空泵组件连接，另一侧与负压管连接，所述储沙罐底部与进沙管连接，所述机车砂箱右侧上部设置进沙口，所述进沙管从进沙口伸进机车砂箱内，其特征在于：所述机车砂箱的左侧上部设有抽气管口，所述负压管与抽气管口连接，所述机车砂箱内设有从右到左逐渐向下倾斜的阻挡板，所述阻挡板右端与机车砂箱顶部铰接连接，所述阻挡板左端与机车砂箱顶部通过弹簧连接，且所述阻挡板左端与机车砂箱左侧壁之间设有间隙。
2.根据权利要求1所述的一种机车砂箱加沙装置，其特征在于：所述抽气管口处设有滤网。
3.根据权利要求1所述的一种机车砂箱加沙装置，其特征在于：所述阻挡板为塑料板。
4.根据权利要求1所述的一种机车砂箱加沙装置，其特征在于：所述进沙口处在插入加沙管的位置设有密封圈。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种机车砂箱加沙装置，其特征在于：所述负压管与抽气管口通过法兰可拆卸连接。
