本发明涉及物流，尤其涉及一种航空物流车辆调度管理方法、装置、设备及存储介质。
背景技术：
1、现有航空物流订单的配送主要利用网络货运平台进行派单，而货车司机则通过网络货运平台对货运物流订单进行抢单或预约，而在实际使用中基于运输费用的考虑，货车司机通常选择运输费用较高的货运订单，而对于运输费用低的货运订单则可能找不到货车司机承运，这就导致出现运力分配不均匀的问题。
2、可见，现有技术还有待改进和提高。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种航空物流车辆调度管理方法、装置、设备及存储介质，其可根据车辆的发车信息对车辆的运输路径进行优化，有效提高车辆的利用率和运输效率。
2、本发明第一方面提供了一种航空物流车辆调度管理方法，包括：获取航运北斗系统的接入链路，并根据该接入链路获取航空车辆预计到达时间信息；获取航空车辆到达时间维护信息，并根据航空车辆到达时间维护信息和航空车辆预计到达时间信息生成维护到达时间表；获取调度需求数据，并根据调度需求数据和维护到达时间表进行车辆调度，以得到货车调度数据；根据货车调度数据记录各航空车辆的实际运输信息，并根据实际运输信息获取得到货车调度效率和运输时间信息；对货车调度效率和运输时间信息进行分析评估，以得到车辆调度得分结果。
3、可选的，在本发明第一方面的第一种实现方式中，所述获取航运北斗系统的接入链路，并根据该接入链路获取航空车辆预计到达时间信息，包括：根据航运北斗系统的接入链路获取得到握手秘钥；根据握手秘钥生成请求指令，并通过定时任务器按照预设间隔时间向接入链路发送请求指令；当接入链路请求成功后，则从接入链路中实时获取航空车辆预计到达时间信息。
4、可选的，在本发明第一方面的第二种实现方式中，所述获取航空车辆到达时间维护信息，并根据航空车辆到达时间维护信息和航空车辆预计到达时间信息生成维护到达时间表，包括：根据航空车辆到达时间维护信息获取得到维护更新字符；对航空车辆预计到达时间信息进行内容分析，以得到预计时间字符；获取维护更新字符和预计时间字符的项目名称属性，并根据同类型的项目名称属性对维护更新字符和预计时间字符进行比对，以得到更新字符；根据更新字符和项目名称属性对航空车辆预计到达时间信息进行维护更新，以得到维护到达时间表。
5、可选的，在本发明第一方面的第三种实现方式中，所述根据更新字符和项目名称属性对航空车辆预计到达时间信息进行维护更新，以得到维护到达时间表之后，还包括：根据预设格式模板对维护到达时间表进行格式校验；若维护到达时间表符合预设格式模板则根据维护到达时间表生成excel导入文件；若维护到达时间表不符合预设格式模板则生成警示指令。
6、可选的，在本发明第一方面的第四种实现方式中，所述获取调度需求数据，并根据调度需求数据和维护到达时间表进行车辆调度，以得到货车调度数据，包括：基于pso粒子群算法构建调度基础模型；对调度需求数据进行数据分析，以得到粒子设置参数；根据粒子设置参数对调度基础模型进行参数设置，以得到车辆调度模型；根据车辆调度模型和维护到达时间表进行车辆调度，以得到货车调度数据。
7、可选的，在本发明第一方面的第五种实现方式中，所述根据货车调度数据记录各航空车辆的实际运输信息，并根据实际运输信息获取得到货车调度效率和运输时间信息，包括：根据货车调度数据获取得到各航空车辆的追踪编码，并利用追踪编码实时获取实际运输信息；根据实际运输信息获取得到车辆路由信息，并根据车辆路由信息获取得到途径站点路程、站点运输时间和交接重量；根据途径站点路程、站点运输时间和交接重量进行路况计算，以得到货车调度效率和运输时间信息。
8、可选的，在本发明第一方面的第六种实现方式中，所述对货车调度效率和运输时间信息进行分析评估，以得到车辆调度得分结果，包括：基于均值-方差模型构建调度得分模型；通过调度得分模型对货车调度效率和运输时间信息进行车辆利用率评估，以得到车辆调度得分结果；若车辆调度得分结果低于预设得分阈值，则根据该车辆调度得分结果生成调度优化指令。
9、本发明第二方面提供了一种航空物流车辆调度管理装置，包括：接入模块，用于获取航运北斗系统的接入链路，并根据该接入链路获取航空车辆预计到达时间信息；生成模块，用于获取航空车辆到达时间维护信息，并根据航空车辆到达时间维护信息和航空车辆预计到达时间信息生成维护到达时间表；调度模块，用于获取调度需求数据，并根据调度需求数据和维护到达时间表进行车辆调度，以得到货车调度数据；记录模块，用于根据货车调度数据记录各航空车辆的实际运输信息，并根据实际运输信息获取得到货车调度效率和运输时间信息；分析模块，用于对货车调度效率和运输时间信息进行分析评估，以得到车辆调度得分结果。
10、可选的，在本发明第二方面的第一种实现方式中，所述接入模块包括：握手单元，用于根据航运北斗系统的接入链路获取得到握手秘钥；定时单元，用于根据握手秘钥生成请求指令，并通过定时任务器按照预设间隔时间向接入链路发送请求指令；接入单元，用于当接入链路请求成功后，则从接入链路中实时获取航空车辆预计到达时间信息。
11、可选的，在本发明第二方面的第二种实现方式中，所述生成模块包括：维护单元，用于根据航空车辆到达时间维护信息获取得到维护更新字符；内容单元，用于对航空车辆预计到达时间信息进行内容分析，以得到预计时间字符；比对单元，用于获取维护更新字符和预计时间字符的项目名称属性，并根据同类型的项目名称属性对维护更新字符和预计时间字符进行比对，以得到更新字符；更新单元，用于根据更新字符和项目名称属性对航空车辆预计到达时间信息进行维护更新，以得到维护到达时间表。
12、可选的，在本发明第二方面的第三种实现方式中，所述生成模块还包括：校验单元，用于根据预设格式模板对维护到达时间表进行格式校验；第一输出单元，用于若维护到达时间表符合预设格式模板则根据维护到达时间表生成excel导入文件；第二输出单元，用于若维护到达时间表不符合预设格式模板则生成警示指令。
13、可选的，在本发明第二方面的第四种实现方式中，所述调度模块包括：构建单元，用于基于pso粒子群算法构建调度基础模型；参数单元，用于对调度需求数据进行数据分析，以得到粒子设置参数；设置单元，用于根据粒子设置参数对调度基础模型进行参数设置，以得到车辆调度模型；调度单元，用于根据车辆调度模型和维护到达时间表进行车辆调度，以得到货车调度数据。
14、可选的，在本发明第二方面的第五种实现方式中，所述记录模块包括：追踪单元，用于根据货车调度数据获取得到各航空车辆的追踪编码，并利用追踪编码实时获取实际运输信息；路由单元，用于根据实际运输信息获取得到车辆路由信息，并根据车辆路由信息获取得到途径站点路程、站点运输时间和交接重量；计算单元，用于根据途径站点路程、站点运输时间和交接重量进行路况计算，以得到货车调度效率和运输时间信息。
15、可选的，在本发明第二方面的第六种实现方式中，所述分析模块包括：搭建单元，用于基于均值-方差模型构建调度得分模型；评估单元，用于通过调度得分模型对货车调度效率和运输时间信息进行车辆利用率评估，以得到车辆调度得分结果；优化单元，用于若车辆调度得分结果低于预设得分阈值，则根据该车辆调度得分结果生成调度优化指令。
16、本发明第三方面提供了一种航空物流车辆调度管理设备，所述航空物流车辆调度管理设备包括：存储器和至少一个处理器，所述存储器中存储有指令；至少一个所述处理器调用所述存储器中的所述指令，以使得所述航空物流车辆调度管理设备执行上述任一项所述的航空物流车辆调度管理方法的各个步骤。
17、本发明的第四方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有指令，所述指令被处理器执行时实现上述任一项所述航空物流车辆调度管理方法的各个步骤。
18、本发明的技术方案中，利用实时获取的方式有效提高货车调度时的精度，使货车整体的调度效率得到提高；管理员可通过录入航空车辆到达时间维护信息对航空车辆预计到达时间信息进行维护更新，以形成具有准确时间的维护到达时间表，通过维护到达时间表可有效提高货车调度的准确率；在调度时，根据调度需求数据和维护到达时间表可有效对货车的调度方案和运输路径进行优化，有效提高货车的利用率和运输效率，避免出现运单无车或车无在运的问题，使整体的运力分配更加均匀；当调度完成后，则根据货车调度数据来追踪各车辆的运输状况，根据货车调度效率和运输时间信息可有效对车辆的运输效率及车辆整体的调度方案进行得分评估，从而利用车辆调度得分来判断整体的车辆调度是否合理，若出现运力不均匀或部分车辆运输效率较低的情况时，可及时进行反馈，以调整车辆整体的调度方式，实现车辆调度的自主反馈和自主优化。
1.一种航空物流车辆调度管理方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的航空物流车辆调度管理方法，其特征在于，所述获取航运北斗系统的接入链路，并根据该接入链路获取航空车辆预计到达时间信息，包括：
3.根据权利要求1所述的航空物流车辆调度管理方法，其特征在于，所述获取航空车辆到达时间维护信息，并根据航空车辆到达时间维护信息和航空车辆预计到达时间信息生成维护到达时间表，包括：
4.根据权利要求3所述的航空物流车辆调度管理方法，其特征在于，所述根据更新字符和项目名称属性对航空车辆预计到达时间信息进行维护更新，以得到维护到达时间表之后，还包括：
5.根据权利要求1所述的航空物流车辆调度管理方法，其特征在于，所述获取调度需求数据，并根据调度需求数据和维护到达时间表进行车辆调度，以得到货车调度数据，包括：
6.根据权利要求1所述的航空物流车辆调度管理方法，其特征在于，所述根据货车调度数据记录各航空车辆的实际运输信息，并根据实际运输信息获取得到货车调度效率和运输时间信息，包括：
7.根据权利要求1所述的航空物流车辆调度管理方法，其特征在于，所述对货车调度效率和运输时间信息进行分析评估，以得到车辆调度得分结果，包括：
8.一种航空物流车辆调度管理装置，其特征在于，包括：
9.一种航空物流车辆调度管理设备，其特征在于，所述航空物流车辆调度管理设备包括：存储器和至少一个处理器，所述存储器中存储有指令；
10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有指令，其特征在于，所述指令被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述航空物流车辆调度管理方法的各个步骤。
