本技术涉及空调箱，尤其涉及空调箱风门、空调箱和汽车。
背景技术：
1、在汽车中，汽车空调箱(hvac-heating ventilation and air conditioning)是用来将冷风和热风吹到车内的装置。在做空调箱设计时，为了实现空调箱不同模式下的切换，一般安装模式风门，用来区分全冷吹面、全热吹脚、全热除霜及bl模式等模式。
2、在相关技术中，一般需要两个风门来实现空调模式切换，这显然增加了空调箱布局难度。
3、需要说明的是，上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供空调箱风门、空调箱和汽车，克服了相关技术中人空调箱风门在空调箱内布局困难的技术问题。
2、本公开实施例提供一种空调箱风门，其包括：
3、设置有转轴的柱体，柱体具有贯穿外周面的流道，流道具有形成于外周面的第一开口和第二开口。
4、在一些实施例中，第一开口和第二开口的开口尺寸不同。
5、在一些实施例中，流道的截面面积沿从第一开口到第二开口的方向逐渐增大。
6、在一些实施例中，柱体为圆柱体。
7、在一些实施例中，转轴形成于柱体沿轴向向外突出的两个轴段。
8、本公开实施例还提供一种空调箱，其包括：
9、上述任一实施例的空调箱风门；
10、沿柱体周向排布的不同空调模式下的至少两个出风通道；
11、与转轴连接的驱动机构，设置为驱动转轴和柱体旋转，切换柱体的第一开口或第二开口与不同的出风通道的排风口对准。
12、在一些实施例中，空调箱还包括：
13、包裹在柱体外的外壳，外壳具有第三开口和第四开口，第三开口与不同空调模式下各出风通道对准；
14、排风通道，与第四开口连通。
15、在一些实施例中，出风通道包括冷风通道、热风通道和回风风道；
16、柱体在外壳内具有如下位置：
17、第一位置，第一开口与热风通道连通，第二开口与排风通道连通；
18、第二位置，第二开口与热风通道和回风通道连通，柱体的外周面关闭排风通道，外壳内壁关闭第一开口；
19、第三位置，第一开口与冷风通道连通，第二开口与排风通道连通；
20、第四位置，第一开口与热风通道和冷风通道连通，第二开口与排风通道连通。
21、在一些实施例中，外壳与排风通道共用壳体。
22、本公开实施例还提供一种汽车，其包括上述任一实施例的空调箱。
23、本实用新型的空调箱风门、空调箱和汽车具有如下优点：
24、空调箱风门包括：设置有转轴的柱体，柱体具有贯穿外周面的流道，流道具有形成于外周面的第一开口和第二开口。在相应实施例中，在第一开口和第二开口中，其中一个为进风口，另一个为出风口。本实施例的空调箱风门应用于空调箱，通过转轴驱动柱体旋转，切换流道的进风口与不同空调模式下的出风通道对准，相应空调模式下的气流经流道及其出风口流出，实现不同空调模式下的精确切换。本实施例的空调箱风门结构简单，占用空间小，能够有效适应狭小的空调箱空间布局，提升空调箱性能。
1.一种空调箱风门，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的空调箱风门，其特征在于，所述第一开口(1b)和所述第二开口(1c)的开口尺寸不同。
3.根据权利要求2所述的空调箱风门，其特征在于，所述流道(1a)的截面面积沿从所述第一开口(1b)到所述第二开口(1c)的方向逐渐增大。
4.根据权利要求1所述的空调箱风门，其特征在于，所述柱体(1)为圆柱体。
5.根据权利要求1所述的空调箱风门，其特征在于，所述转轴(10)形成于所述柱体(1)沿轴向向外突出的两个轴段(11，12)。
6.一种空调箱，其特征在于，包括：
7.根据权利要求6所述的空调箱，其特征在于，空调箱还包括：
8.根据权利要求7所述的空调箱，其特征在于，所述出风通道包括冷风通道(2a)、热风通道(2b)和回风风道(2c)；
9.根据权利要求7所述的空调箱，其特征在于，所述外壳(3)与排风通道(4)共用壳体。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求6-9中任一项所述的空调箱。
