本技术涉及汽车玻璃生产，具体涉及一种用于车门玻璃的门夹。
背景技术：
1、玻璃门夹是汽车车窗的重要组成部件，用于车窗玻璃与升降器的连接，使车窗玻璃可以自由升降，现有的车门玻璃门夹是在上方设置有凹槽，车门玻璃插入凹槽中，然后用玻璃胶将车门玻璃与门夹粘接在一起，该种门夹容易与车门玻璃发生脱离，且门夹下方设置有较长的支撑部与升降机构连接，使得车门内部需要有较高的升降空间，才能满足车门玻璃的升降需求，从而影响了使用者的体验感。
技术实现思路
1、为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种用于车门玻璃的门夹，该门夹结构简单、新颖，采用折叠式的门夹，车门玻璃夹持在第一夹板部和第二夹板部之间，车门玻璃上设有与环形套筒对应的连接通孔，通过环形套筒穿过连接通孔将车门玻璃与门夹进行连接，保证车门玻璃与门夹之间的连接强度，并且门夹下方无需较长的支撑部，因此车门内部无需有较高的升降空间，提升了该门夹的实用性。
2、本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种用于车门玻璃的门夹，包括第一夹板部、翻折部和第二夹板部，所述第一夹板部设有贯穿第一夹板部两侧面的第一通孔，所述第二夹板部对应第一通孔设有贯穿第二夹板部两侧面的第二通孔，且第二通孔位于第二夹板部内侧的孔口处凸设有环形套筒，所述第一夹板部与所述翻折部的一端连接，所述翻折部的另一端与第二夹板部连接。
3、进一步的，所述第一夹板部的外侧壁设有卡槽，所述卡槽内嵌设有加强板，所述加强板对应于所述环形套筒设有连接套筒，所述环形套筒内设有限位槽，所述连接套筒可套设于环形套筒的限位槽内。
4、进一步的，所述卡槽的槽口边缘设有若干用于固定加强板的卡扣。
5、进一步的，所述第二夹板部的内侧壁设有若干限位凸起，所述限位凸起位于第二夹板部和翻折部的连接处，且所述限位凸起均位于同一水平线上。
6、进一步的，所述卡槽靠近翻折部的一侧设有一组限位角板，所述限位角板设置于卡槽的槽角处的上端面。
7、进一步的，所述连接套筒内设有螺纹孔。
8、进一步的，所述翻折部设有减重孔。
9、本实用新型的有益效果在于：本实用新型的门夹结构简单、新颖，采用折叠式的门夹，车门玻璃夹持在第一夹板部和第二夹板部之间，车门玻璃上设有与环形套筒对应的连接通孔，连接套筒的一端穿过连接通孔内嵌于环形套筒的限位槽内，可将车门玻璃与门夹进行固定连接，有效保证车门玻璃与门夹之间的连接强度，并且门夹下方无需较长的支撑部，因此车门内部无需有较高的升降空间，提升了该门夹的实用性；另外，为了保证门夹的强度，在第一夹板部的背部设置有金属加强板，且加强板凸伸的连接套筒内设有螺纹孔，外界的螺纹连接件可直接螺纹连接至加强板的螺纹孔内，即可实现对车门玻璃与门夹的连接。
1.一种用于车门玻璃的门夹，其特征在于：包括第一夹板部、翻折部和第二夹板部，所述第一夹板部设有贯穿第一夹板部两侧面的第一通孔，所述第二夹板部对应第一通孔设有贯穿第二夹板部两侧面的第二通孔，且第二通孔位于第二夹板部内侧的孔口处凸设有环形套筒，所述第一夹板部与所述翻折部的一端连接，所述翻折部的另一端与第二夹板部连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于车门玻璃的门夹，其特征在于：所述第一夹板部的外侧壁设有卡槽，所述卡槽内嵌设有加强板，所述加强板对应于所述环形套筒设有连接套筒，所述环形套筒内设有限位槽，所述连接套筒可套设于环形套筒的限位槽内。
3.根据权利要求2所述的一种用于车门玻璃的门夹，其特征在于：所述卡槽的槽口边缘设有若干用于固定加强板的卡扣。
4.根据权利要求1所述的一种用于车门玻璃的门夹，其特征在于：所述第二夹板部的内侧壁设有若干限位凸起，所述限位凸起位于第二夹板部和翻折部的连接处，且所述限位凸起均位于同一水平线上。
5.根据权利要求2所述的一种用于车门玻璃的门夹，其特征在于：所述卡槽靠近翻折部的一侧设有一组限位角板，所述限位角板设置于卡槽的槽角处的上端面。
6.根据权利要求2所述的一种用于车门玻璃的门夹，其特征在于：所述连接套筒内设有螺纹孔。
7.根据权利要求1所述的一种用于车门玻璃的门夹，其特征在于：所述翻折部设有减重孔。
