本技术涉及汽车零部件，具体而言，涉及一种风向调节结构、空调及汽车。
背景技术：
1、用于输出气流以调节汽车车厢内温度的空调出风口，已成为汽车必备的部件之一，空调出风口上通常设置有风向调节结构，驾乘人员可通过风向调节结构调节空调出风口输出的气流的流向，从而满足驾乘人员的温度调节需求。
2、目前，风向调节结构一般由位于空调出风口处的叶片和叶片上的拨钮组成，拨钮通过上下或左右移动调节叶片的姿态，达到调节空调出风口输出气流流向的目的。
3、但是，拨钮调节的方式，是通过设置在叶片上的拨钮沿不同方向移动推拉叶片完成风向调节的，叶片上的拨钮会突出于空调出风口，易受到挂扯与叶片发生脱离，不但对风向调节结构的使用稳定性造成不利影响，而且拨钮会对出风口的气流造成阻碍，降低出风效果。
技术实现思路
1、本实用新型解决的问题是如何在改善风向调节结构的使用稳定性的同时，提升出风口的出风效果。
2、为解决上述问题，本实用新型提供一种风向调节结构，包括第一调节件、第二调节件和调风叶片，所述第一调节件和所述第二调节件均被配置于空调的出风口外侧，且均位于调节区域内，所述调节区域的轮廓在所述出风口所处端面上的投影与所述出风口的轮廓间隔排布，所述调风叶片位于所述出风口内侧，所述第一调节件和所述第二调节件均与所述调风叶片驱动连接，且分别用于驱动所述调风叶片绕第一方向和第二方向转动，以调节所述出风口输出的气流方向，所述第一方向和所述第二方向交叉设置，且均与所述出风口所处端面平行。
3、相对于现有技术，本实用新型的风向调节结构的有益效果包括：设置第一调节件、第二调节件和调风叶片组成风向调节结构，其中，由于第一调节件和第二调节件均与出风口内侧的调风叶片驱动连接，且可驱动调风叶片分别绕不同方向转动，例如可分别绕出风口的上下方向和左右方向转动，以带动叶片进行相应转动，因此既可通过调风叶片绕不同方向转动实现出风口气流流向的调节，又由可通过调风叶片不同转向分别驱动的方式提升风向调节的灵活性，提升出风口的出风效果。在此基础上，由于第一调节件和第二调节件均位于汽车的出风口的外侧，且均位于调节区域内，而调节区域在出风口所处端面上的投影与出风口的轮廓间隔排布，换言之，第一调节件和第二调节件均位于出风口输出气流的路径之外，既可避免对出风口的气流造成阻碍，进一步提升出风口的出风效果，又无需突出于出风口，保持出风口所处端面的整体平整度，避免调节件受到挂扯与调风叶片发生脱离的情况出现，改善风向调节结构的使用稳定性。
4、可选地，所述风向调节结构还包括第一驱动组件，所述第一驱动组件包括第一转轴和摆动杆，所述调风叶片包括第一叶片，所述第一转轴沿所述第一方向延伸设置，所述摆动杆与所述第一转轴垂直设置；
5、所述第一转轴分别与所述第一叶片和所述摆动杆连接，所述第一调节件与所述摆动杆驱动连接，所述第一调节件被配置为绕第三方向转动，且用于驱动所述摆动杆绕所述第一转轴的轴向转动，所述第三方向与所述第一方向和所述第二方向均垂直。
6、可选地，所述第一驱动组件还包括驱动杆和移动杆，所述驱动杆与所述第一调节件驱动连接，所述第一调节件用于驱动所述驱动杆沿所述第二方向往复移动，所述驱动杆上设有沿所述第三方向延伸的第一滑槽，所述移动杆沿所述第一方向延伸设置，且滑动安装在所述第一滑槽内，所述移动杆与所述摆动杆连接。
7、可选地，所述驱动杆上还设滑移杆，所述第一调节件的边沿设有连接块，所述连接块上设有沿所述第三方向延伸的第二滑槽，所述滑移杆沿所述第二方向延伸设置，且滑动安装在所述第二滑槽内；
8、和/或，所述摆动杆具有多个，多个所述摆动杆沿所述第一方向间隔设置，相邻两个所述摆动杆分别与所述移动杆的两端相连接。
9、可选地，所述风向调节结构还包括联动杆，所述第一叶片具有多个，多个所述第一叶片沿所述第二方向依次设置，所述摆动杆与其中一所述第一叶片上的所述第一转轴连接，所述联动杆沿所述第二方向延伸设置，所述第一叶片上设有联动块，所述联动块与所述联动杆绕所述第一方向转动连接。
10、可选地，所述风向调节结构还包括内壳体，所述内壳体被配置于所述空调的出风口外壳体内，所述内壳体的外壁上设有导风面，所述导风面与所述出风口外壳体的内壁面配合形成与所述出风口连通的风道，所述第一叶片位于所述风道内，所述摆动杆位于所述内壳体内，所述第一转轴贯穿所述内壳体的壁板，且与所述出风口外壳体转动连接，所述出风口外壳体上设有与所述内壳体内部连通的活动孔，所述驱动杆贯穿所述活动孔。
11、可选地，所述调风叶片还包括第二叶片，所述第二叶片和所述第一叶片沿所述出风口内侧的所述气流的传输方向间隔排布，所述第二调节件被配置为绕所述第二方向转动，且与所述第二叶片驱动连接，以驱动所述第二叶片绕所述第二方向转动，所述第一调节件上设有放置孔，所述放置孔与所述第一调节件同轴设置，所述第二调节件贯穿所述放置孔。
12、可选地，所述风向调节结构还包括第二驱动组件，所述第二驱动组件包括第二转轴和传动齿轮，所述第二转轴沿所述第二方向延伸设置，且与所述第二叶片连接，所述第二调节件通过所述传动齿轮与所述第二转轴啮合传动。
13、另一方面，本实用新型还提供一种空调，包括出风口和如上所述的风向调节结构。
14、相对于现有技术，本实用新型的空调的有益效果与如上所述的风向调节结构的有益效果相同，在此不再赘述。
15、再一方面，本实用新型还提供一种汽车，包括如上所述的风向调节结构，或如上所述的空调。
16、相对于现有技术，本实用新型的汽车的有益效果与如上所述的风向调节结构或如上所述的空调的有益效果相同，在此不再赘述。
1.一种风向调节结构，其特征在于，包括第一调节件（1）、第二调节件（2）和调风叶片（3），所述第一调节件（1）和所述第二调节件（2）均被配置于空调的出风口（4）外侧，且均位于调节区域内，所述调节区域的轮廓在所述出风口（4）所处端面上的投影与所述出风口（4）的轮廓间隔排布，所述调风叶片（3）位于所述出风口（4）内侧，所述第一调节件（1）和所述第二调节件（2）均与所述调风叶片（3）驱动连接，且分别用于驱动所述调风叶片（3）绕第一方向和第二方向转动，以调节所述出风口（4）输出的气流方向，所述第一方向和所述第二方向交叉设置，且均与所述出风口（4）所处端面平行。
2.根据权利要求1所述的风向调节结构，其特征在于，还包括第一驱动组件（5），所述第一驱动组件（5）包括第一转轴（51）和摆动杆（52），所述调风叶片（3）包括第一叶片（31），所述第一转轴（51）沿所述第一方向延伸设置，所述摆动杆（52）与所述第一转轴（51）垂直设置；
3.根据权利要求2所述的风向调节结构，其特征在于，所述第一驱动组件（5）还包括驱动杆（53）和移动杆（54），所述驱动杆（53）与所述第一调节件（1）驱动连接，所述第一调节件（1）用于驱动所述驱动杆（53）沿所述第二方向往复移动，所述驱动杆（53）上设有沿所述第三方向延伸的第一滑槽（531），所述移动杆（54）沿所述第一方向延伸设置，且滑动安装在所述第一滑槽（531）内，所述移动杆（54）与所述摆动杆（52）连接。
4.根据权利要求3所述的风向调节结构，其特征在于，所述驱动杆（53）上还设滑移杆（532），所述第一调节件（1）的边沿设有连接块（11），所述连接块（11）上设有沿所述第三方向延伸的第二滑槽（111），所述滑移杆（532）沿所述第二方向延伸设置，且滑动安装在所述第二滑槽（111）内；
5.根据权利要求2所述的风向调节结构，其特征在于，还包括联动杆（6），所述第一叶片（31）具有多个，多个所述第一叶片（31）沿所述第二方向依次设置，所述摆动杆（52）与其中一所述第一叶片（31）上的所述第一转轴（51）连接，所述联动杆（6）沿所述第二方向延伸设置，所述第一叶片（31）上设有联动块（311），所述联动块（311）与所述联动杆（6）绕所述第一方向转动连接。
6.根据权利要求3或4所述的风向调节结构，其特征在于，还包括内壳体（7），所述内壳体（7）被配置于所述空调的出风口外壳体（8）内，所述内壳体（7）的外壁上设有导风面（71），所述导风面（71）与所述出风口外壳体（8）的内壁面配合形成与所述出风口（4）连通的风道，所述第一叶片（31）位于所述风道内，所述摆动杆（52）位于所述内壳体（7）内，所述第一转轴（51）贯穿所述内壳体（7）的壁板，且与所述出风口外壳体（8）转动连接，所述出风口外壳体（8）上设有与所述内壳体（7）内部连通的活动孔（81），所述驱动杆（53）贯穿所述活动孔（81）。
7.根据权利要求2至5中任一项所述的风向调节结构，其特征在于，所述调风叶片（3）还包括第二叶片（32），所述第二叶片（32）和所述第一叶片（31）沿所述出风口（4）内侧的所述气流的传输方向间隔排布，所述第二调节件（2）被配置为绕所述第二方向转动，且与所述第二叶片（32）驱动连接，以驱动所述第二叶片（32）绕所述第二方向转动，所述第一调节件（1）上设有放置孔（12），所述放置孔（12）与所述第一调节件（1）同轴设置，所述第二调节件（2）贯穿所述放置孔（12）。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的风向调节结构，其特征在于，还包括第二驱动组件（9），所述第二驱动组件（9）包括第二转轴（91）和传动齿轮（92），所述第二转轴（91）沿所述第二方向延伸设置，且与所述调风叶片（3）连接，所述第二调节件（2）通过所述传动齿轮（92）与所述第二转轴（91）啮合传动。
9.一种空调，其特征在于，包括出风口（4）和如权利要求1至8中任一项所述的风向调节结构。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至8中任一项所述的风向调节结构，或如权利要求9所述的空调。
