本技术属于拆装工具，具体涉及一种用于轴销拆装的工具。
背景技术：
1、铁路车辆转向架基础制动装置的制动杠杆与中下拉杆之间用圆销连接，为增加安全可靠性，要求圆销端头加装扁开口销。
2、开口销安装于轴孔内时，由于为了确保开口销安装后牢固，开口销与轴孔采用过盈配合的方式连接，因此开口销很难从轴孔内拔出，并且由于安装轴销的空间有限，不便于人员操作，进一步的加大了轴销拆装的难度，使得开口销的拆装效率低。
3、因此，针对上述技术问题，有必要提供一种用于轴销拆装的工具。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种用于轴销拆装的工具，以解决上述的问题。
2、为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：
3、一种用于轴销拆装的工具，包括：
4、拔杆本体，所述拔杆本体的上端固定连接有固定部，所述拔杆本体的下端设置有连接部；
5、工具锤本体，所述工具锤本体内开设有滑接孔；
6、加长拔杆本体，所述加长拔杆本体的一端一体成型有套接部，所述加长拔杆本体的另一端固定连接有安装部；
7、所述工具锤本体通过滑接孔滑动连接于拔杆本体上，所述加长拔杆本体通过安装部安装于拔杆本体的下端。
8、作为本实用新型的进一步改进，所述工具锤本体的中间位置设置为弧形，所述工具锤本体的上下两端均设置有消音层。
9、作为本实用新型的进一步改进，所述固定部的下端设置有第一受击部，所述连接部上开设有内螺纹。
10、作为本实用新型的进一步改进，所述安装部远离加长拔杆本体的一端开设有螺纹孔，所述内螺纹与螺纹孔螺纹配合。
11、作为本实用新型的进一步改进，所述安装部远离加长拔杆本体的一端设置有第二受击部，所述安装部内设置有限位部，所述拔杆本体的下端抵接在限位部上。
12、作为本实用新型的进一步改进，所述加长拔杆本体与套接部之间的夹角可为90°。
13、作为本实用新型的进一步改进，所述加长拔杆本体与套接部之间的夹角还可为135°。
14、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
15、本实用新型通过设置拔杆，在拔杆的前端安装有加长把杆，开口销拆装时，将加长拔杆的套接部套接于开口销的套环内，通过工具锤的滑动对拆装工具施加作用力，便可以将开口销从轴孔内拔出，并且工具在有限的空间内也可以进行使用，极大的提升了开口销拆装的效率。
1.一种用于轴销拆装的工具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于轴销拆装的工具，其特征在于，所述工具锤本体的中间位置设置为弧形，所述工具锤本体的上下两端均设置有消音层。
3.根据权利要求1所述的一种用于轴销拆装的工具，其特征在于，所述固定部的下端设置有第一受击部，所述连接部上开设有内螺纹。
4.根据权利要求3所述的一种用于轴销拆装的工具，其特征在于，所述安装部远离加长拔杆本体的一端开设有螺纹孔，所述内螺纹与螺纹孔螺纹配合。
5.根据权利要求4所述的一种用于轴销拆装的工具，其特征在于，所述安装部远离加长拔杆本体的一端设置有第二受击部，所述安装部内设置有限位部，所述拔杆本体的下端抵接在限位部上。
6.根据权利要求1所述的一种用于轴销拆装的工具，其特征在于，所述加长拔杆本体与套接部之间的夹角可为90°。
7.根据权利要求6所述的一种用于轴销拆装的工具，其特征在于，所述加长拔杆本体与套接部之间的夹角还可为135°。
