本技术涉及rv减速器测试领域，尤其是涉及一种rv减速器疲劳试验测试台。
背景技术：
1、对rv减速器进行抽样测试是确保产品质量和性能的重要步骤，rv减速器装配完毕后需要对成平进行抽样测试疲劳极限运行时长，通过一定时间的连续运行来模拟长期使用的情况，以确定减速器的耐久性和可靠性。测试时监测减速器的噪音、振动等参数，并记录下测试过程中的数据，测试完成后，可以对减速器进行性能评估和数据分析，以确定其是否符合产品规范和标准要求。
2、由于疲劳测试时间长，若采用空载测试或者低负载测试，零部件之间很难产生疲劳损伤，进一步延长了测试时间。传统的测试方法是将rv减速器的输出转盘端面呈水平布置，在其上加载不同质量的负载，在rv减速器下端的输入轴处连接驱动电机，通过长时间连续的运转，测试rv减速器的疲劳极限。但是由于rv减速器的输出转盘端面呈水平时，负载对rv减速器的压力比较均匀，零件之间的磨损也比较均匀，同样需要较长的疲劳测试时间。并且由于rv减速器使用时的姿态比较灵活，输出转盘端面水平属于比较理想的工况，此种测试方式并不能模拟较差工况下rv减速器的疲劳极限。
技术实现思路
1、本实用新型提供了一种rv减速器疲劳试验测试台，解决了rv减速器的疲劳测试时间长，且难以模拟极限工况的问题。
2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种rv减速器疲劳试验测试台，包括工作台，工作台上设有减速器安装支座，减速器安装支座用于安装rv减速器以使rv减速器的输出端呈竖向并凸出于工作台侧面，还设有外伸臂，外伸臂一端设有法兰环，法兰环与rv减速器的输出端连接，外伸臂另一端设有配重块，工作台还设有电机支承台，电机支承台上设有可转动的转动架，转动架上沿周向设有多个驱动电机，各驱动电机轴端可切换式的与rv减速器的输入轴连接。
3、优选的方案中，rv减速器的输入轴与驱动电机的轴端采用联轴器连接，联轴器为磁耦合联轴器。
4、优选的方案中，电机支承台下端设有滑块，工作台上设有滑轨，滑块与滑轨滑动连接，工作台上还设有定位板，定位板两端设有插孔，电机支承台设有定位销，定位销下端插入插孔中。
5、优选的方案中，定位板一端的插孔两侧还设有锁定孔，电机支承台上还设有锁定螺栓，锁定螺栓与锁定孔螺纹连接。
6、优选的方案中，电机支承台设有竖板，竖板一端设有固定轴，转动架中央设有滑动套，滑动套与固定轴转动套接。
7、优选的方案中，外伸臂上设有呈一字排列的多个挡位孔，配重块与外伸臂滑动套接，配重块上设有贯通孔，贯通孔内设有插销螺栓，插销螺栓插入挡位孔中。
8、优选的方案中，工作台上远离减速器安装支座的一端设有配重座。
9、本实用新型的有益效果为：设有减速器安装支座将rv减速器输出端端面竖向安装并连接较长的外伸臂，在外伸臂远端安装配重块形成对转动中较大的偏载力，并且随着转动，偏载力不断变化，模拟极限使用工况；加快rv减速器个零部件的磨损，大大缩短测试时长；测试用的驱动电机轮流驱动rv减速器，避免长时间运转导致电机自身损坏，干扰疲劳测试。
1.一种rv减速器疲劳试验测试台，其特征是：包括工作台（1），工作台（1）上设有减速器安装支座（2），减速器安装支座（2）用于安装rv减速器（7）以使rv减速器（7）的输出端（701）呈竖向并凸出于工作台（1）侧面，还设有外伸臂（301），外伸臂（301）一端设有法兰环（3），法兰环（3）与rv减速器（7）的输出端（701）连接，外伸臂（301）另一端设有配重块（302），工作台（1）还设有电机支承台（5），电机支承台（5）上设有可转动的转动架（501），转动架（501）上沿周向设有多个驱动电机（6），各驱动电机（6）轴端可切换式的与rv减速器（7）的输入轴（702）连接。
2.根据权利要求1所述rv减速器疲劳试验测试台，其特征是：rv减速器（7）的输入轴（702）与驱动电机（6）的轴端采用联轴器（4）连接，联轴器（4）为磁耦合联轴器。
3.根据权利要求1所述rv减速器疲劳试验测试台，其特征是：电机支承台（5）下端设有滑块（103），工作台（1）上设有滑轨（101），滑块（103）与滑轨（101）滑动连接，工作台（1）上还设有定位板（104），定位板（104）两端设有插孔（105），电机支承台（5）设有定位销（107），定位销（107）下端插入插孔（105）中。
4.根据权利要求3所述rv减速器疲劳试验测试台，其特征是：定位板（104）一端的插孔（105）两侧还设有锁定孔（106），电机支承台（5）上还设有锁定螺栓（108），锁定螺栓（108）与锁定孔（106）螺纹连接。
5.根据权利要求1所述rv减速器疲劳试验测试台，其特征是：电机支承台（5）设有竖板（504），竖板（504）一端设有固定轴（502），转动架（501）中央设有滑动套（503），滑动套（503）与固定轴（502）转动套接。
6.根据权利要求1所述rv减速器疲劳试验测试台，其特征是：外伸臂（301）上设有呈一字排列的多个挡位孔（304），配重块（302）与外伸臂（301）滑动套接，配重块（302）上设有贯通孔，贯通孔内设有插销螺栓（303），插销螺栓（303）插入挡位孔（304）中。
7.根据权利要求1所述rv减速器疲劳试验测试台，其特征是：工作台（1）上远离减速器安装支座（2）的一端设有配重座（8）。
