本技术涉及汽车踏板，尤其涉及一种可防滑式高强度汽车用踏板。
背景技术：
1、汽车踏板用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体作用，可以降低车门的门槛高度，方便人们进入车厢内，其属于汽车改装用品里的一种。
2、现有技术中，汽车踏板通常用塑料一体注塑成型，在踏板的表面设有防滑纹，长期踩踏会使踏板的表面变得光滑，不利于人们踩踏汽车踏板进入车内，因此需要更换整个踏板，这种做法成本高。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可防滑式高强度汽车用踏板。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
3、一种可防滑式高强度汽车用踏板，包括踏板架，所述踏板架上固定安装有踏板主体，踏板主体的顶部均匀分布有多个凸块，踏板主体上贯穿设置有竖直状的定位孔，定位孔内穿插有适配的紧固螺栓，并且踏板主体的顶部设有可拆卸的碳纤维防滑层；
4、所述碳纤维防滑层包括碳纤维摩擦布和注塑底板，碳纤维摩擦布和注塑底板胶接连接，注塑底板通过紧固圈与紧固螺栓配合，使得注塑底板与踏板主体紧密连接。
5、优选的，所述注塑底板上设置有与定位孔适配的第一通孔，所述碳纤维摩擦布上设置有第一通孔对应的第二通孔，且第二通孔与紧固圈的外圈适配。
6、优选的，所述紧固圈内壁上设置螺纹，紧固圈外圈为圆形，且紧固圈的上端设置有正六边形的凹陷部。
7、优选的，所述紧固圈的外壁上设置有竖直状的防滑凹槽。
8、优选的，所述注塑底板上设置有与凸块适配的通槽。
9、优选的，所述碳纤维摩擦布的厚度不低于紧固圈的高度。
10、优选的，所述踏板主体顶部的凸块的凸起高度超过踏板架最上端的高度。
11、本实用新型的有益效果为：通过在踏板主体的顶部安装碳纤维防滑层，能够有效的提高踏板的防滑效果，碳纤维摩擦布上的第二通孔与紧固圈的外圈适配，且紧固圈的外壁上设置有竖直状的防滑凹槽，使得碳纤维摩擦布在起到防滑作用的同时，还能够对紧固圈起到限制作用，避免车辆在行驶过程中，不断的颠簸，使得紧固圈发生松脱，碳纤维防滑层安装可靠，另一方面，碳纤维摩擦布具有一定柔性，能够起到一定的防穿刺效果，能够在一定程度上提高踏板的强度，在踏板主体上方受到撞击时，踏板不易破裂。
1.一种可防滑式高强度汽车用踏板，包括踏板架(1)，其特征在于，所述踏板架(1)上固定安装有踏板主体(4)，踏板主体(4)的顶部均匀分布有多个凸块(2)，踏板主体(4)上贯穿设置有竖直状的定位孔(3)，定位孔(3)内穿插有适配的紧固螺栓(7)，并且踏板主体(4)的顶部设有可拆卸的碳纤维防滑层(6)；
2.根据权利要求1所述的一种可防滑式高强度汽车用踏板，其特征在于，所述注塑底板(62)上设置有与定位孔(3)适配的第一通孔(65)，所述碳纤维摩擦布(61)上设置有第一通孔(65)对应的第二通孔(66)，且第二通孔(66)与紧固圈(63)的外圈适配。
3.根据权利要求2所述的一种可防滑式高强度汽车用踏板，其特征在于，所述紧固圈(63)内壁上设置螺纹，紧固圈(63)外圈为圆形，且紧固圈(63)的上端设置有正六边形的凹陷部。
4.根据权利要求3所述的一种可防滑式高强度汽车用踏板，其特征在于，所述紧固圈(63)的外壁上设置有竖直状的防滑凹槽。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种可防滑式高强度汽车用踏板，其特征在于，所述注塑底板(62)上设置有与凸块(2)适配的通槽(64)。
6.根据权利要求5所述的一种可防滑式高强度汽车用踏板，其特征在于，所述碳纤维摩擦布(61)的厚度不低于紧固圈(63)的高度。
7.根据权利要求6所述的一种可防滑式高强度汽车用踏板，其特征在于，所述踏板主体(4)顶部的凸块(2)的凸起高度超过踏板架(1)最上端的高度。
