本技术涉及铁路接触网，具体涉及一种电气化铁路承力索交叉互磨分离装置。
背景技术：
1、当前，电气化铁路接触网中，承力索在道岔区和锚段关节处要求两根承力索既要在空间上形成上下交叉，又不能互相磨损。但是在实际的施工中，由于现场条件的影响，通常会出现上、下承力索的互相磨损，而承力索的磨损会导致其断裂，从而造成接触网的塌网，造成行车事故。
2、针对此，现有通常会调整接触网的其他设备，部分路段在上承力索和下承力索交叉时，将二者尽量调节至绝缘距离，大于60mm，但是，在部分地区，由于现场实际条件的限制，无法有效将上承力索和下承力索调开至绝缘距离，因此会在两根承力索上加镀铜钢制预绞丝，让两根预绞丝互磨，该方式虽然会避免上、下承力索直接交叉互磨，但是其会加剧电腐蚀，更容易烧断承力索。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种电气化铁路承力索交叉互磨分离装置，以解决现有技术中存在采用现有方式分离上、下承力索效果较差，导致其易断裂，存在安全隐患的技术问题；本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果；详见下文阐述。
2、为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
3、本实用新型提供的一种电气化铁路承力索交叉互磨分离装置，包括导向组件、上夹持组件和下滚轮分离组件，其中：所述导向组件包括导向件和可移动设置在所述导向件上的移动件，所述上夹持组件设置在所述导向件上，用于上承力索的夹持，所述下滚轮分离组件与所述移动件相连，且与所述移动件同步移动，所述下滚轮分离组件用于下承力索的支撑。
4、优选地，所述导向件包括导轨，所述移动件设置为移动座，所述移动座可移动设置在所述导轨上。
5、优选地，所述移动座连接设置有移动轮，所述移动轮与所述导轨滚动配合。
6、优选地，所述移动座上位于所述导轨的两侧对称设置有所述移动轮。
7、优选地，所述上夹持组件的数量设置为多个。
8、优选地，所述上夹持组件包括第一夹持件、第二夹持件和连接组件，其中：所述第一夹持件与所述第二夹持件相对设置；所述第一夹持件和所述第二夹持件通过所述连接组件能夹紧所述上承力索。
9、优选地，所述第一夹持件固定设置在所述导向件上，所述第二夹持件能相对于所述第一夹持件移动，所述连接组件能调节所述第二夹持件相对于所述第一夹持件的间距，以夹紧或松开所述上承力索。
10、优选地，所述连接组件设置为螺纹连接组件，所述第一夹持件和所述第二夹持件上分别设置有第一连接孔和第二连接孔，所述螺纹连接组件穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，以连接第一夹持件和第二夹持件。
11、优选地，所述下滚轮分离组件包括分离架和滚轮，其中：所述分离架连接设置在所述移动件的下方；所述滚轮可转动设置在所述分离架上，所述下承力索抵接至所述滚轮下侧。
12、优选地，所述下滚轮分离组件包括限位销，所述分离架上位于所述滚轮的下侧设置有限位孔，所述限位销可拆卸插设至所述限位孔内，所述下承力索位于所述限位销和所述滚轮之间。
13、本实用新型提供的一种电气化铁路承力索交叉互磨分离装置至少具有以下
14、有益效果：
15、所述电气化铁路承力索交叉互磨分离装置包括导向组件、上夹持组件和下滚轮分离组件，在实际使用的过程中，上夹持组件和下滚轮分离组件分别支撑上承力索和下承力索，二者与导向组件相互配合，能够有效分离上、下承力索避免交叉互磨，提高接触网安全可靠性。
16、所述导向组件包括导向件和可移动设置在所述导向件上的移动件，所述上夹持组件设置在所述导向件上，所述下滚轮分离组件与所述移动件相连，且与所述移动件同步移动，在实际使用的过程中，上夹持组件夹持上承力索，下滚轮分离组件抵接下承力索，从而有效分离上承力索和下承力索，使二者保持在绝缘距离，避免其发生交叉互磨，当上承力索和下承力索发生热胀冷缩时，移动件能相对于导向件适应性移动，下滚轮分离组件适应性转动，避免下滚轮分离组件卡滞，保证分离效果。
17、本实用新型通过上夹持组件和下滚轮分离组件相互配合，能够分离上承力索和下承力索，使二者分离并保持在绝缘距离，避免二者交叉互磨，通过导向组件，能够适应于上承力索和下承力索热胀冷缩，从而保证分离效果。
1.一种电气化铁路承力索交叉互磨分离装置，其特征在于，包括导向组件、上夹持组件和下滚轮分离组件，其中：
2.根据权利要求1所述的电气化铁路承力索交叉互磨分离装置，其特征在于，所述导向件包括导轨，所述移动件设置为移动座，所述移动座可移动设置在所述导轨上。
3.根据权利要求2所述的电气化铁路承力索交叉互磨分离装置，其特征在于，所述移动座连接设置有移动轮，所述移动轮与所述导轨滚动配合。
4.根据权利要求3所述的电气化铁路承力索交叉互磨分离装置，其特征在于，所述移动座上位于所述导轨的两侧对称设置有所述移动轮。
5.根据权利要求1所述的电气化铁路承力索交叉互磨分离装置，其特征在于，所述上夹持组件的数量设置为多个。
6.根据权利要求1所述的电气化铁路承力索交叉互磨分离装置，其特征在于，所述上夹持组件包括第一夹持件、第二夹持件和连接组件，其中：
7.根据权利要求6所述的电气化铁路承力索交叉互磨分离装置，其特征在于，所述第一夹持件固定设置在所述导向件上，所述第二夹持件能相对于所述第一夹持件移动，所述连接组件能调节所述第二夹持件相对于所述第一夹持件的间距，以夹紧或松开所述上承力索。
8.根据权利要求7所述的电气化铁路承力索交叉互磨分离装置，其特征在于，所述连接组件设置为螺纹连接组件，所述第一夹持件和所述第二夹持件上分别设置有第一连接孔和第二连接孔，所述螺纹连接组件穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，以连接第一夹持件和第二夹持件。
9.根据权利要求1所述的电气化铁路承力索交叉互磨分离装置，其特征在于，所述下滚轮分离组件包括分离架和滚轮，其中：
10.根据权利要求9所述的电气化铁路承力索交叉互磨分离装置，其特征在于，所述下滚轮分离组件包括限位销，所述分离架上位于所述滚轮的下侧设置有限位孔，所述限位销可拆卸插设至所述限位孔内，所述下承力索位于所述限位销和所述滚轮之间。
