本技术涉及车辆，具体地，涉及一种车门内板组件、车门和车辆。
背景技术：
1、随着汽车行业的发展，各大厂家都在研发设计新型的汽车以适应顾客多元化的需求。因而，汽车车门的外型也在发生着变化。车门包括内板和外板，内板和外板之间形成腔体以用于放置其他零部件。为满足车门的门腔具有较高深度的需求，需要对车门内板进行分体式设计。
2、在相关技术中，内板中的外结构板和内结构板之间的拼接位置的密封效果欠佳，导致灰尘或污水容易进入至门腔内，并且外结构板和内结构板拼接位置裸露，导致车门的整体性较差。
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
2、为此，本实用新型的实施例提出一种有利于提高密封效果，整体性较好的车门内板组件。
3、本实用新型的实施例还提出一种车门。
4、本实用新型的实施例还提出一种车辆。
5、本实用新型的实施例的车门内板组件包括：外结构板：内结构板，所述内结构板设于所述外结构板的内侧且与所述外结构板限定出门腔，所述内结构板和所述外结构板中的一者的外边沿设有搭接部，另一者上设有配合部，所述配合部相比于所述搭接部更靠近所述门腔；密封件，至少部分所述密封件设于所述搭接部和所述配合部之间，且所述搭接部安装在所述密封件内。
6、根据本实用新型的实施例的车门内板组件，由于至少部分密封件设于搭接部和配合部之间，从而可以减少灰尘或污水进入至门腔内的概率，并且由于搭接部安装在密封件内，一方面可以提高车门内板组件的密封效果，另一方面，密封件可以对搭接部进行隐藏，避免搭接部直接暴露于外界，以使得车门内板组件的整体性较好。
7、在一些实施例中，所述密封件包括第一密封部和第二密封部，所述第一密封部设于所述搭接部和所述配合部之间，所述第二密封部设于所述第一密封部背离所述配合部的一侧，且适于与车身相抵，所述第二密封部与所述第一密封部限定出插接槽，所述搭接部插入至所述插接槽内。
8、在一些实施例中，所述搭接部和所述配合部之间设有密封胶层。
9、在一些实施例中，所述外结构板上设有第一连接部，所述内结构板上设有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部均设于所述门腔内，所述第一连接部和所述第二连接部可拆卸地连接。
10、在一些实施例中，所述搭接部设于所述内结构板上，所述配合部设于所述外结构板上，所述第一连接部与所述配合部相连且形成定位凸，所述第二连接部与所述搭接部相连且形成定位槽，所述定位凸配合在所述定位槽内。
11、在一些实施例中，所述第一连接部具有第一贴合面，所述第二连接部具有第二贴合面，所述第一贴合面与所述第二贴合面相抵，所述车门内板组件还包括紧固件，所述紧固件穿设于所述第一贴合面和所述第二贴合面。
12、在一些实施例中，所述车门内板组件还包括窗框饰板，所述窗框饰板设于所述外结构板的内侧，且所述窗框饰板设于所述内结构板的上端，所述窗框饰板的下边沿与所述内结构板的上边沿平齐。
13、在一些实施例中，所述密封件为环形的密封圈，部分所述密封圈环绕在所述内结构板和所述外结构板的拼接位置，另一部分所述密封圈环绕在所述窗框饰板与所述外结构板的拼接位置。
14、在一些实施例中，所述车门内板组件还包括车门内饰板，所述车门内饰板设于所述内结构板背离所述外结构板的一侧，且所述车门内饰板与所述内结构板可拆卸地连接。
15、本实用新型的另一实施例的车门，包括：车门内板组件，所述车门内板组件为本实用新型的实施例中任一项所述的车门内板组件；车门外板，所述车门外板设于所述外结构板的外侧。
16、根据本实用新型的实施例的车门，由于至少部分密封件设于搭接部和配合部之间，从而可以减少灰尘或污水进入至门腔内的概率，并且由于搭接部安装在密封件内，一方面可以提高车门内板组件的密封效果，另一方面，密封件可以对搭接部进行隐藏，避免搭接部直接暴露于外界，以使得车门内板组件的整体性较好。
17、本实用新型的又一实施例的车辆，包括本实用新型的实施例中任一项所述的车门内板组件或车门。
18、根据本实用新型的实施例的车辆，由于至少部分密封件设于搭接部和配合部之间，从而可以减少灰尘或污水进入至门腔内的概率，并且由于搭接部安装在密封件内，一方面可以提高车门内板组件的密封效果，另一方面，密封件可以对搭接部进行隐藏，避免搭接部直接暴露于外界，以使得车门内板组件的整体性较好。
1.一种车门内板组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车门内板组件，其特征在于，所述密封件(3)包括第一密封部(31)和第二密封部(32)，所述第一密封部(31)设于所述搭接部(21)和所述配合部(11)之间，所述第二密封部(32)设于所述第一密封部(31)背离所述配合部(11)的一侧，且适于与车身(7)相抵，所述第二密封部(32)与所述第一密封部(31)限定出插接槽(33)，所述搭接部(21)插入至所述插接槽(33)内。
3.根据权利要求1所述的车门内板组件，其特征在于，所述搭接部(21)和所述配合部(11)之间设有密封胶层(221)。
4.根据权利要求1所述的车门内板组件，其特征在于，所述外结构板(1)上设有第一连接部(12)，所述内结构板(2)上设有第二连接部(23)，所述第一连接部(12)与所述第二连接部(23)均设于所述门腔(25)内，所述第一连接部(12)和所述第二连接部(23)可拆卸地连接。
5.根据权利要求4所述的车门内板组件，其特征在于，所述搭接部(21)设于所述内结构板(2)上，所述配合部(11)设于所述外结构板(1)上，所述第一连接部(12)与所述配合部(11)相连且形成定位凸(13)，所述第二连接部(23)与所述搭接部(21)相连且形成定位槽(24)，所述定位凸(13)配合在所述定位槽(24)内。
6.根据权利要求4所述的车门内板组件，其特征在于，所述第一连接部(12)具有第一贴合面(121)，所述第二连接部(23)具有第二贴合面(231)，所述第一贴合面(121)与所述第二贴合面(231)相抵，所述车门内板组件还包括紧固件(6)，所述紧固件(6)穿设于所述第一贴合面(121)和所述第二贴合面(231)。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的车门内板组件，其特征在于，还包括窗框饰板(4)，所述窗框饰板(4)设于所述外结构板(1)的内侧，且所述窗框饰板(4)设于所述内结构板(2)的上端，所述窗框饰板(4)的下边沿与所述内结构板(2)的上边沿平齐。
8.根据权利要求7所述的车门内板组件，其特征在于，所述密封件(3)为环形的密封圈，部分所述密封圈环绕在所述内结构板(2)和所述外结构板(1)的拼接位置，另一部分所述密封圈环绕在所述窗框饰板(4)与所述外结构板(1)的拼接位置。
9.一种车门，其特征在于，包括：
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的车门内板组件或权利要求9所述的车门。
