本发明属于捆绑器械，涉及一种绞车。
背景技术：
1、绞车是一种用于牵引或提升重物以实现物品的抬升或拖动的器械，传统的绞车如中国专利文献公开的一种绞车(授权公告号:cn201784814u)，包括呈u型的支架，支架上设有能转动的转轴，转轴的两端分别穿出支架，转轴一端穿出支架的部分设有转动结构，转轴另一端穿出支架的部分上套设并固连有能随转轴一起转动的棘轮，在支架上铰接有与棘轮相配合的棘爪，使得在绞车收紧过程中转轴只能单向转动，实现捆绑带逐渐收紧。该传统的绞车在使用过程中，由于转动结构是直接与转轴固连的，因此在转动转轴将捆绑带收紧的过程中，需要反复将撬棒插入转动结构的插孔内和从插孔内拔出，如此导致操作十分复杂，大大降低了工作效率。
2、为了解决以上问题，人们便研发出了能够实现快速转动的绞车，如中国专利文献公开了一种绞车带轴的快速转动装置(授权公告号：cn202897890u)，设置于绞车带轴的端部，该装置包括固定座和转动筒，转动筒与带轴之间具有通过棘轮棘齿方式啮合的单向机构，其中，固定座包括呈圆盘状的底盘和呈圆环状的压圈，压圈通过连接销与底盘固连，棘爪铰接于连接销上。底盘焊接固连在带轴端部，转动筒与棘轮焊接，所述的转动筒往复转动过程中通过上述单向机构能使带轴单向的连续转动，该产品虽然具有了操作方便的优点，但依旧存在以下不足：
3、该产品在进行组装时，需要先在转轴背向快速转动装置的一端焊接由棘轮和棘爪组成的单向驱动组件，然后再进行快速转动装置的安装。此时，由于快速转动装置中的底盘与u型支架的距离很近，因此组装时需要先将底盘焊接在转轴上，这样保证底盘焊接过程中其背向u型支架的一侧不会被其他部件阻挡，从而便于焊枪对底盘与转轴的连接处进行焊接。底盘焊接完成之后，再将压圈、转动筒、棘轮、棘爪等部件手动组成一体件，然后再整体地与底盘对接从而完成组装。
4、该产品的组装过程中，由于需要先将底盘焊接到转轴上，然后才能将压圈、棘轮、棘爪等一系列的部件组装到底盘上，如此使得组装步骤较多，而且还需要依托焊接设备，导致组装麻烦，组装效率不高；另外，在底盘焊接好之后，需要先将四个连接销安装在压圈上，同时在每个连接销上套设扭簧和棘爪，然后，再将压圈与底盘对齐，将四个连接销分别连接在底盘上对应的安装孔内。然而，该组装过程中，当操作人员进行其中一个连接销与底盘上的安装孔对齐安装时，另外几个连接销由于还未与底盘连接，因此存在另外几个连接销上的棘爪和扭簧错位甚至滑落的可能，因此导致操作过程比较麻烦，大大影响了组装的效率。
技术实现思路
1、本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种绞车，本发明解决现有绞车组装麻烦的技术问题。
2、本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种绞车，包括主架体和转动设置在主架体上的卷轴，所述卷轴的一端连接有能够使卷轴仅能进行单向转动的单向锁止组件，卷轴的另一端为安装端，其特征在于，本绞车还包括由驱动支架、棘轮、转动筒以及与棘轮相配合的棘爪进行组装形成的单向驱动组件，所述转动筒与驱动支架相固连，所述单向驱动组件通过棘轮套设于所述卷轴的安装端上，所述棘轮上沿径向开设有安装孔，所述棘轮通过穿设于安装孔内的紧固件与卷轴的安装端相固连。
3、本绞车在使用时，当正向转动转动筒时，能带动与转动筒相固连的驱动支架一起转动，此时，棘爪能一直插于棘轮的齿槽内，从而带动棘轮以及卷轴进行转动，将捆绑带收卷至卷轴上；当反向转动转动筒时，棘爪则在棘轮上滑过，使得驱动支架相对卷轴空转，此时由于卷轴的一端连接有能够使卷轴仅能进行单向转动的单向锁止组件，因此在反向转动转动筒的过程中卷轴并不会发生转动。因此，本绞车支架通过持续地来回转动转动筒，即可带动卷轴单向转动，从而逐渐将捆绑带收紧，捆绑操作十分方便。
4、本绞车在组装时，只需先将驱动支架、棘轮、转动筒以及棘爪进行组装形成单向驱动组件，然后使单向驱动组件上的棘轮的内孔对准卷轴并套设于卷轴上，之后在棘轮上安装好紧固件，即可完成组装工序。显然，该组装方式在将单向驱动组件安装到卷轴上时，只需使单向驱动组件通过棘轮套设于卷轴上，再安装紧固件，如此简单的两步即可完成，安装的过程无需进行驱动支架与卷轴的焊接，因此相比现有技术节省了焊接工序，同时减少了组装步骤，从而使得组装更为方便。另外，组装过程中，由于先是将棘轮、棘爪在驱动支架上组装好形成单向驱动组件之后，再一起组装在卷轴上，这样的方式能使单向驱动组件安装于卷轴的过程中，无需担心棘爪错位和滑落的情况，如此使得组装操作更为方便和快捷。
5、在上述的绞车中，所述卷轴的安装端上开设有与安装孔正对的定位孔，所述紧固件的外端具有外螺纹，所述紧固件的外端位于安装孔内且与安装孔螺纹连接，所述紧固件内端匹配插接于所述定位孔内。所述紧固件为圆柱销，圆柱销的外端端面具有内六角孔，从而便于转动圆柱销。该结构中采用螺接的方式进行紧固件的安装，能使紧固件的安装十分方便和省力。并且，紧固件的外端位于安装孔内，使得紧固件的外端不凸出棘轮的齿面，从而不会对棘齿的活动形成干涉，保证棘齿能顺利地卡入棘轮的齿槽内，使绞车使用过程更为稳定和可靠。
6、在上述的绞车中，所述棘轮的内周壁上具有止转凸部，所述卷轴的安装端的端面上开设有限位缺口，所述棘轮上的止转凸部匹配插接于所述限位缺口内。止转凸部与限位缺口配合，使得止转凸部能够与紧固件一起对棘齿的周向位置进行固定，从而保证棘轮的安装稳定性，使得棘轮能稳定性带动卷轴一起转动。并且，该过程中，止转凸部分担了紧固件的受力，因此只需较少的紧固件如两个即可满足棘轮的稳定性安装要求，这样便能减少所需的紧固件数量从而节省紧固件的安装时间，从而使本绞车的组装过程更为方便和高效。
7、在上述的绞车中，所述安装孔开设于棘轮的外周面上，所述安装孔的数量为2-4个。本绞车直接将安装孔开设在棘轮外周面上，使得紧固件可以从棘轮的外侧穿入，从而便于安装和拧紧紧固件，提升组装的便利性。安装孔的数量为2-4个，如此既能保证棘轮安装的稳定性，同时又能避免较多的紧固件导致安装紧固件的时间延长的问题，从而保证组装的便利性和组装效率高。
8、在上述的绞车中，所述驱动支架包括相对设置且相互固连的两块侧板，所述棘轮位于两块侧板之间，两块侧板之间的间距略大于棘轮的厚度，所述侧板的中部分别设有与棘轮的内孔同心设置的支架孔，所述卷轴的安装端转动穿设于两块侧板的支架孔内。卷轴的安装端转动穿设于两块侧板的支架孔内，使得驱动支架能更为稳定和顺畅的转动。由于棘轮位于两块侧板之间，而两块侧板之间的间距略大于棘轮的厚度，因此棘轮能限定驱动支架在卷轴轴向上的相对位置，进而限制驱动支架沿卷轴轴向的窜动并且避免驱动支架脱离卷轴。
9、在上述的绞车中，两块侧板的边缘分别具有若干凸出部，两块侧板上的凸出部一一对应设置，每组相对应的凸出部之间分别固连有连接件，所述连接件上套设有支撑套，所述支撑套的两端端面分别与两块侧板相抵靠，所述棘爪转动套设于所述支撑套上，所述支撑套上还套设扭簧且在扭簧的作用下所述棘爪卡入棘轮的齿槽内。通过设置凸起部，能便于棘爪的安装。连接件为铆钉，两块侧板上分别设有铆钉孔，通过铆钉的两端进行冲压，使得铆钉的两端分别固定在两块侧板的铆钉孔内，从而实现两块侧板的相互固定。支撑套的两端分别与两块侧板抵靠，能够限定两块侧板之间的距离，避免两块侧板持续接近而将棘轮压紧，从而保证棘轮能相对驱动支架顺畅的进行转动。棘爪的数量通常为2-4个，而对应的，凸起部的数量也为2-4个。
10、在上述的绞车中，所述侧板上卡接连接有环形的防尘盖，所述防尘盖上沿周向间隔设置有若干与侧板上的凸出部一一对应设置的遮挡凸部，所述遮挡凸部能将对应的凸出部遮挡，每相邻的两遮挡凸部之间通过弧形的挡沿部连接，所述挡沿部能将两块侧板边缘之间的间隔遮挡。防尘盖带有挡沿部和遮挡凸起部，能将驱动支架内部的零部件很好的遮挡，从而使防尘盖具有很好的防尘效果，能避免外界杂质对棘轮和棘爪的污染，从而使绞车使用过程更为稳定、可靠。另外，防尘盖的设置还起到美观、安全的作用，能避免使用过程中操作人员的手误伸入驱动支架内部而被棘轮和棘齿咬住的风险。
11、在上述的绞车中，所述安装孔的数量为两个，两个安装孔位于棘轮的同一直径方向上，所述卷轴上开设有与安装孔一一对应设置的两个定位孔，所述紧固件为销轴，所述紧固件的一端固定穿设于其中一组对应设置的安装孔和定位孔内，紧固件的另一端固定穿设于另外一组对应设置的安装孔和定位孔内。该设计不仅能保证棘轮的安装稳定性，而且由于只需一根紧固件即可实现棘轮的安装固定，因此具有安全方便的优点，且能实现安装效率的提升。
12、在上述的绞车中，所述转动筒与卷轴同轴心设置，转动筒的一端与驱动支架背向主架体的侧面相焊接，所述转动筒上开设有若干沿其周向间隔设置的插孔。绞车在使用过程中，通过撬棒插入转动筒的插孔内来回摆动，即可实现卷轴持续地单向转动，使用十分方便。
13、在上述的绞车中，所述转动筒为一金属管，所述转动筒与卷轴垂直设置，且转动筒焊接固连在驱动支架上或者卷轴的安装端的端面上。绞车在使用过程中，通过撬棒插入金属管内来回摆动，即可实现卷轴持续地单向转动，使用十分方便。而且，金属管制造方便，因此能降低绞车的制造成本。
14、与现有技术相比，本绞车具有以下优点：
15、1、本绞车支架通过持续地来回转动转动筒，即可带动卷轴单向转动，从而逐渐将捆绑带收紧，捆绑操作十分方便。
16、2、本绞车在将单向驱动组件安装到卷轴上时，只需使单向驱动组件通过棘轮套设于卷轴上，再安装紧固件，如此简单的两步即可完成，安装的过程无需进行驱动支架与卷轴的焊接，因此相比现有技术节省了焊接工序，减少了组装步骤，从而使得组装更为方便。
1.一种绞车，包括主架体(1)和转动设置在主架体(1)上的卷轴(2)，所述卷轴(2)的一端连接有能够使卷轴(2)仅能进行单向转动的单向锁止组件(3)，卷轴(2)的另一端为安装端(21)，其特征在于，本绞车还包括由驱动支架(41)、棘轮(42)、转动筒(45)以及与棘轮(42)相配合的棘爪(44)进行组装形成的单向驱动组件(4)，所述转动筒(45)与驱动支架(41)相固连，所述单向驱动组件(4)通过棘轮(42)套设于卷轴(2)的安装端(21)上，所述棘轮(42)上沿径向开设有安装孔(423)，所述棘轮(42)通过穿设于安装孔(423)内的紧固件(6)与卷轴(2)的安装端(21)相固连。
2.根据权利要求1所述的绞车，其特征在于，所述卷轴(2)的安装端(21)上开设有与安装孔(423)正对的定位孔(22)，所述紧固件(6)的外端具有外螺纹，所述紧固件(6)的外端位于安装孔(423)内且与安装孔(423)螺纹连接，所述紧固件(6)内端匹配插接于所述定位孔(22)内。
3.根据权利要求1所述的绞车，其特征在于，所述棘轮(42)的内周壁上具有止转凸部(422)，所述卷轴(2)的安装端(21)的端面上开设有限位缺口(23)，所述棘轮(42)上的止转凸部(422)匹配插接于所述限位缺口(23)内。
4.根据权利要求1或2或3所述的绞车，其特征在于，所述安装孔(423)开设于棘轮(42)的外周面上，所述安装孔(423)的数量为2-4个。
5.根据权利要求1或2或3所述的绞车，其特征在于，所述驱动支架(41)包括相对设置且相互固连的两块侧板(411)，所述棘轮(42)位于两块侧板(411)之间，两块侧板(411)之间的间距略大于棘轮(42)的厚度，所述侧板(411)的中部分别设有与棘轮(42)的内孔(421)同心设置的支架孔(411a)，所述卷轴(2)的安装端(21)转动穿设于两块侧板(411)的支架孔(411a)内。
6.根据权利要求5所述的绞车，其特征在于，两块侧板(411)的边缘分别具有若干凸出部(411b)，两块侧板(411)上的凸出部(411b)一一对应设置，每组相对应的凸出部(411b)之间分别固连有连接件(46)，所述连接件(46)上套设有支撑套(47)，所述支撑套(47)的两端端面分别与两块侧板(411)相抵靠，所述棘爪(44)转动套设于所述支撑套(47)上，所述支撑套(47)上还套设扭簧(48)且在扭簧(48)的作用下所述棘爪(44)卡入棘轮(42)的齿槽内。
7.根据权利要求6所述的绞车，其特征在于，所述侧板(411)上卡接连接有环形的防尘盖(5)，所述防尘盖(5)上沿周向间隔设置有若干与侧板(411)上的凸出部(411b)一一对应设置的遮挡凸部(51)，所述遮挡凸部(51)能将对应的凸出部(411b)遮挡，每相邻的两遮挡凸部(51)之间通过弧形的挡沿部(52)连接，所述挡沿部(52)能将两块侧板(411)边缘之间的间隔遮挡。
8.根据权利要求1或2或3所述的绞车，其特征在于，所述安装孔(423)的数量为两个，两个安装孔(423)位于棘轮(42)的同一直径方向上，所述卷轴(2)上开设有与安装孔(423)一一对应设置的两个定位孔(22)，所述紧固件(6)为销轴，所述紧固件(6)的一端固定穿设于其中一组对应设置的安装孔(423)和定位孔(22)内，紧固件(6)的另一端固定穿设于另外一组对应设置的安装孔(423)和定位孔(22)内。
9.根据权利要求1或2或3所述的绞车，其特征在于，所述转动筒(45)与卷轴(2)同轴心设置，转动筒(45)的一端与驱动支架(41)背向主架体(1)的侧面相焊接，所述转动筒(45)上开设有若干沿其周向间隔设置的插孔(451)。
10.根据权利要求1或2或3所述的绞车，其特征在于，所述转动筒(45)为一金属管，所述转动筒(45)与卷轴(2)垂直设置，且转动筒(45)焊接固连在驱动支架(41)上或者卷轴(2)的安装端(21)的端面上。
