本技术属于桥墩加固，具体涉及一种用于桥墩的组合装配应急加固结构体。
背景技术：
1、桥墩为多跨桥的中间支承结构。桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。而现有的高架桥在长时间使用以及发生震害后会出现不同形式的破坏，主要为弯曲破坏形式、剪切破坏形式、弯剪破坏形式以及轴压比不足的情况，其中，弯曲破坏是指桥墩破坏时对应的抗剪承载能力小于剪切破坏的承载能力，桥墩强度由抗弯性能控制的破坏形态。破坏表现形式一般为：首先是混凝土受力达到强度，截面内开始出现水平弯曲裂缝；然后裂缝逐渐发展，受拉纵筋达到屈服强度；紧接着由于桥墩的变形增大，混凝土保护层开始脱落；最后钢筋弯曲破坏，核心混凝土压碎。在地震作用下，会在破坏截面内形成塑性铰，位移延性得到较大的提高，从屈服开始到最后倒塌过程中，变形幅度很大，属于延性破坏，从而避免桥梁在地震中发生彻底地倒塌破坏。
2、剪切破坏一般发生在截面尺寸比较大或配箍不足或剪跨比小的桥墩上，在受力纵筋屈服前，其位移要比屈服位移小，且变形能力很差，破坏主要以墩底产生一条斜向的剪切裂缝为主，桥墩的变形小，耗能差，属于脆性破坏，一般应在工程中避免发生该类破坏。
3、弯剪破坏介于弯曲破坏和剪切破坏之间，位移延性有限，属于脆性破坏，应尽量避免或严格控制桥墩发生此类破坏。在受力破坏过程中，由于弯曲损伤引起截面剪切能力下降，最终以剪切破坏的形式达到极限状态，破坏形式以剪切斜裂缝为主。破坏过程描述大致为纵筋受力屈服后，墩底形成塑性铰，随着荷载不断增大，剪切斜裂缝发展，因而桥墩截面的抗剪承载能力随着位移延性比的增大而降低，随着变形的增大，塑性铰区截面屈服，抗剪承载力曲线低于抗弯承载力曲线时，截面发生剪切破坏；弯剪破坏中，纵筋和箍筋均屈服，但压区混凝土未被压坏。因此，弯剪破坏有一定的延性和耗能能力。
4、桥墩发生破坏后，对应需要进行加固，目前的加固方式在使用时存在如下缺点：
5、一、加固机构整体较大，不方便运输，同时在安装时需要吊车进行起吊，操作占面大，阻碍交通情况较严重，操作过程中存在因吊装引起的安全隐患。
6、二、适配的加固机构需要根据桥墩的高度尺寸预先进行定制，再现场安装，一旦出现定制与实际尺寸情况发生较大差值时，应急适配性能不高，返工或修复都导致后续加固质量下降。
7、三、加固机构在后期维护时需要整体更换，确实能够应急局部加固使用性能。
技术实现思路
1、为解决背景技术的问题；本实用新型的目的在于提供一种用于桥墩的组合装配应急加固结构体，便于依据实际施工情况以及施工对象进行应急快速组装，同时方便运输与施工，随需适配，加固过程中对桥墩所在周边区域的影响小。
2、本实用新型的一种用于桥墩的组合装配应急加固结构体，包括组合底座、支撑柱体、组合连接架、伸缩调节单体、组合上支撑架；数组支撑柱体与数个组合连接架相连接为组合式支撑框，组合式支撑框的底部安装在组合底座的上端，组合式支撑框的上端安装有两个伸缩调节单体，两个伸缩调节单体的上端与组合上支撑架相连接。
3、作为优选，所述组合底座包括半环形固定座、半环形上座体、连接耳一；两个半环形上座体的底部均一体式连接有半环形固定座，两个半环形上座体的两外端均一体式连接有连接耳一，两个半环形上座体的连接耳一通过螺栓连接为一圆形座体，所述半环形上座体上开设有定位槽一，半环形上座体上对应定位槽一的两侧开设有连接螺纹孔。
4、作为优选，所述半环形固定座上均匀的开设有数个固定通孔。
5、作为优选，所述组合连接架包括半圆连接架、连接耳二；两个半圆连接架的两外端均一体式连接有连接耳二，两个半圆连接架的连接耳二通过螺栓连接为一圆形连接架，半圆连接架的外侧壁上开设有两个内凹的定位槽二，半圆连接架上且对应定位槽二的两侧均开设有通孔体。
6、作为优选，所述支撑柱体包括第一支撑柱、下连接板、上连接板；第一支撑柱的下侧壁上对称的安装有两个下连接板，下连接板上开设有下连接通孔，第一支撑柱的上侧壁上对称的安装有两个上连接板，上连接板上开设有上螺纹孔，下连接通孔与上螺纹孔相对应。
7、作为优选，所述下连接板的下端面至第一支撑柱底部的距离a等于上连接板的上端面至第一支撑柱上端面的距离b，且两距离之和等于组合连接架的厚度。
8、作为优选，所述伸缩调节单体包括固定板、定位块、外筒体、轴承、转套、拧动体、螺杆、铰接座；固定板的底中部一体式连接有定位块，固定板的上端面安装有外筒体，外筒体的内上端安装有轴承，轴承的内圈上安装有转套，转套的上端一体式连接有拧动体，转套的内部开设有螺纹，螺杆连接在转套内，螺杆的上端安装有铰接座。
9、作为优选，所述组合上支撑架包括半环形支撑架、连接耳三、第二支撑柱、铰接耳；半环形支撑架的两端一体式连接有连接耳三，两个半环形支撑架的连接耳三通过螺栓连接为圆形支撑架，半环形支撑架的上端面上安装有数个第二支撑柱，两个半环形支撑架的两端底部均安装有铰接耳。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
11、本实用新型为一种小构件组成的加固结构形式，通过组合底座、支撑柱体、组合连接架、伸缩调节单体和组合上支撑架之间相互配合形成的多部位套装配合多点多柱的组合形式能够实现对不同高度的桥墩的围合加固过程，加固操作占地面积小，对周边环境影响小，且能够依据实际情况进行随需应急加固过程，易于搬运，节省工期和成本，避免整体加固以及定制加固引发的返工、修复的情况发生，本实用新型用于桥墩的弯曲破坏、剪切破坏、弯剪破坏以及轴压比不足的情况下进行应急加固修复，本实用新型的多套装结构形式尤其适用于桥墩处于弯剪破坏以及轴压比不足的情况下使用。
12、本实用新型通过组合的方式进行快速组装，组装高度可依需或相关应急要求而装配，且能够二次调整，可同时适配不同高度的桥墩。本实用新型通过伸缩调节单体进行调节整体的高度，而且在调节时稳定性高，确保装配过程中的安全性。
13、本实用新型构件为形状趋于一致的组合构件，方便运输以及施工，同时便于后期的配件的更换，节省施工时间与成本。
1.一种用于桥墩的组合装配应急加固结构体，其特征在于：包括组合底座（1）、支撑柱体（2）、组合连接架（3）、伸缩调节单体（4）、组合上支撑架（5）；数组支撑柱体（2）与数个组合连接架（3）相连接为组合式支撑框，组合式支撑框的底部安装在组合底座（1）的上端，组合式支撑框的上端安装有两个伸缩调节单体（4），两个伸缩调节单体（4）的上端与组合上支撑架（5）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于桥墩的组合装配应急加固结构体，其特征在于：所述组合底座（1）包括半环形固定座（1-1）、半环形上座体（1-2）、连接耳一（1-3）；两个半环形上座体（1-2）的底部均一体式连接有半环形固定座（1-1），两个半环形上座体（1-2）的两外端均一体式连接有连接耳一（1-3），两个半环形上座体（1-2）的连接耳一（1-3）通过螺栓连接为一圆形座体，所述半环形上座体（1-2）上开设有定位槽一（1-21），半环形上座体（1-2）上对应定位槽一（1-21）的两侧开设有连接螺纹孔（1-22）。
3.根据权利要求2所述的一种用于桥墩的组合装配应急加固结构体，其特征在于：所述半环形固定座（1-1）上均匀的开设有数个固定通孔（1-11）。
4.根据权利要求1所述的一种用于桥墩的组合装配应急加固结构体，其特征在于：所述组合连接架（3）包括半圆连接架（3-1）、连接耳二（3-2）；两个半圆连接架（3-1）的两外端均一体式连接有连接耳二（3-2），两个半圆连接架（3-1）的连接耳二（3-2）通过螺栓连接为一圆形连接架，半圆连接架（3-1）的外侧壁上开设有两个内凹的定位槽二（3-11），半圆连接架（3-1）上且对应定位槽二的两侧均开设有通孔体（3-12）。
5.根据权利要求1所述的一种用于桥墩的组合装配应急加固结构体，其特征在于：所述支撑柱体（2）包括第一支撑柱（2-1）、下连接板（2-2）、上连接板（2-3）；第一支撑柱（2-1）的下侧壁上对称的安装有两个下连接板（2-2），下连接板（2-2）上开设有下连接通孔（2-5），第一支撑柱（2-1）的上侧壁上对称的安装有两个上连接板（2-3），上连接板（2-3）上开设有上螺纹孔（2-4），下连接通孔（2-5）与上螺纹孔相对应。
6.根据权利要求5所述的一种用于桥墩的组合装配应急加固结构体，其特征在于：所述下连接板（2-2）的下端面至第一支撑柱（2-1）底部的距离a等于上连接板（2-3）的上端面至第一支撑柱（2-1）上端面的距离b，且两距离之和等于组合连接架（3）的厚度。
7.根据权利要求1所述的一种用于桥墩的组合装配应急加固结构体，其特征在于：所述伸缩调节单体（4）包括固定板（4-1）、定位块（4-2）、外筒体（4-3）、轴承（4-4）、转套（4-5）、拧动体（4-6）、螺杆（4-7）、铰接座（4-8）；固定板（4-1）的底中部一体式连接有定位块（4-2），固定板（4-1）的上端面安装有外筒体（4-3），外筒体（4-3）的内上端安装有轴承（4-4），轴承（4-4）的内圈上安装有转套（4-5），转套（4-5）的上端一体式连接有拧动体（4-6），转套（4-5）的内部开设有螺纹，螺杆（4-7）连接在转套（4-5）内，螺杆（4-7）的上端安装有铰接座（4-8）。
8.根据权利要求1所述的一种用于桥墩的组合装配应急加固结构体，其特征在于：所述组合上支撑架（5）包括半环形支撑架（5-1）、连接耳三（5-2）、第二支撑柱（5-3）、铰接耳（5-4）；半环形支撑架（5-1）的两端一体式连接有连接耳三（5-2），两个半环形支撑架（5-1）的连接耳三（5-2）通过螺栓连接为圆形支撑架，半环形支撑架（5-1）的上端面上安装有数个第二支撑柱（5-3），两个半环形支撑架（5-1）的两端底部均安装有铰接耳（5-4）。
9.根据权利要求8所述的一种用于桥墩的组合装配应急加固结构体，其特征在于：所述第二支撑柱（5-3）为吸震式支撑柱。
