本技术涉及桥梁建造，具体涉及一种路侧边部乳化沥青洒布车。
背景技术：
1、如图1所示，桥梁在主体完工后，需要在桥梁上铺设面层，在铺设面层时，需要采用乳化沥青对桥梁面8、桥梁护栏9涂覆一层乳化沥青洒布层10；现有的工艺方法是：装载车装载乳化沥青，作业人员直接在桥梁面8喷射，从而在桥梁面8形成乳化沥青洒布层10，之后，作业人员采用滚刷在桥梁护栏9上预设高度区域内滚涂一层乳化沥青洒布层10，使得桥梁面8上的乳化沥青洒布层10和桥梁护栏9上的乳化沥青洒布层10连续。
2、上述施工方法存在以下问题：1、工序太多，人力成本较高。2、稳定性差，由于是二次作业，两个区域的乳化沥青洒布层10的连续性难以控制；3、有脏污桥梁护栏9预设高度区域以外的风险，由于在喷射桥梁面8时，需要邻近桥梁护栏9作业，因此非常容易出现飞溅的乳化沥青喷射到高度区域以外。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种路侧边部乳化沥青洒布车，用于解决人工成本、一次完成桥梁面和桥梁护栏的涂覆、以及避免脏污桥梁护栏预设高度区域以外的问题。
2、为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下方案：
3、本实用新型提供一种路侧边部乳化沥青洒布车，包括车架，装配在车架上的角板骨架，装配在角板骨架上的u型的遮挡体，u型的遮挡体开口向下，还包括尾部连接有喷头的导油管，喷头位于u型的遮挡体腔体内。
4、本实用新型的总体构思如下：
5、首先设置一个推车，该推车包括车架，这个车架是底部设置有轮子的车架，车架可以由钢筋焊接购成，也可以采用其他结构设置而成。再设置一个带喷头的导油管装配在车架上，随车架一起移动；乳化沥青可从导油管进入，然后从喷头喷出，喷头可以选用任意喷头，优先考虑选择可以喷射出雾面为圆形的喷头。在此基础上，本实用新型还增设了角板骨架，用于装载和支撑u型的遮挡体，将u型的遮挡体倒扣在车架上，即u型的遮挡体开口向下，遮挡顶部和侧部，这样可以使得仅对需要的桥梁面进行喷射，若需要对桥梁护栏的预设高度区域进行喷射作业，可以对u型的遮挡体的靠近桥梁护栏一侧的侧面进行底边高度调整，预留出一定的侧面空间，让喷头喷射出到桥梁护栏预设高度区域中。至此，车架、喷头、u型的遮挡体一起移动，这样最终实现同时对桥梁面、桥梁护栏预设高度区域同时进行喷涂作业。
6、优选的方案是：所述车架连接有至少1根载架，载架从车架前端向前水平延时，角板骨架搭设在载架上。
7、其中，角板骨架是用于将u型的遮挡体撑开的骨架，角板骨架和u型的遮挡体组成了盖结构，该盖结构可以搭设在载架上，载架类似于叉车的前叉的设计构思，这样载架悬空后，盖结构扣在载架上，二者可以用螺栓固定也可以不固定，总之二者可以拆分，便于更换不同尺寸的盖结构。例如需要调整u型的遮挡体覆盖到桥梁面8的面积，则可以更换一个新的盖结构。
8、优选的方案是：角板骨架具体包括：由四个角板首尾围合构成的一个围合框，每个角板包括垂直的第一板面和第二板面，四个角板的第一板面在同一水平面中并组成围合框的顶面，四个角板的第二板面均垂直水平面并分别作为围合框的四个侧面；围合框搭设在载架上，u型的遮挡体的凹底面平设在围合框的顶面，u型的遮挡体的两侧面相应的设在围合框的左右两侧面。
9、其中，该u型的遮挡体可以采用铝板弯折形成，其凹底面采用螺钉或焊接或粘接或固定连接或可拆卸连接等常规技术方式装配到围合框顶面即可，然后让u型的遮挡体两侧的铝板可以遮蔽载架的左右侧面即可。
10、优选的方案是：角板骨架具体包括：由四个角板首尾围合构成的一个围合框，围合框的一侧设置有指向地面延伸的连接板，连接板靠近地面的一端连接有平行于水平面的下层侧档板；每个角板包括垂直的第一板面和第二板面，四个角板的第一板面在同一水平面中并组成围合框的顶面，四个角板的第二板面均垂直水平面并分别作为围合框的四个侧面；围合框搭设在载架上，u型的遮挡体的凹底面平设在围合框的顶面，u型的遮挡体的两侧面相应的设在围合框的左右两侧面，u型的遮挡体的一个侧面与下层侧档板连接。
11、其中，其中，该u型的遮挡体可以采用铝板弯折形成，其凹底面采用螺钉或焊接或粘接或固定连接或可拆卸连接等常规技术方式装配到围合框顶面即可，然后让u型的遮挡体两侧的铝板可以遮蔽载架的左右侧面即可。同时，由于u型的遮挡体的左右两侧面中的一侧面是靠近桥梁护栏的，为了同时喷射到桥梁护栏的预定高度区域，因此往往需要靠近桥梁护栏的一侧要短一些，即其靠近桥梁护栏的一侧距离地面存在与预定高度相同或略大或略小的间隙，因此，其近地侧可自由不需固定。而另一侧由于需要非常靠近地面，因此其较长，因此需要对其固定处理，因此，还设置有连接板、下层侧档板，以用来固定另一侧，即u型的遮挡体的一个侧面与下层侧档板连接，这里的一个侧面即指远离桥梁护栏的一侧。
12、优选的方案是：u型的遮挡体两侧面分别为靠近路侧边栏杆的侧面和远离路侧边栏杆的侧面，其中靠近路侧边栏杆的侧面的下沿边高于远离路侧边栏杆的侧面下沿边。该设计可以使得近路侧边栏杆的侧面与地面之间开口，便于喷射到路侧边栏杆的预设高度区域中，使得预设高度区域内和桥梁面一起被喷涂。
13、优选的方案是：所述遮挡体包括：顶遮挡体、第一侧遮挡体、第二侧遮挡体，其中，顶遮挡体平铺在围合框的顶面，采用定位钉将顶遮挡体固定在角板的第一板面上；第一侧遮挡体和第二侧遮挡体侧铺在围合框的左右侧面，采用定位钉将第一侧遮挡体和第二侧遮挡体固定在角板的第二板面上。
14、优选的方案是：所述遮挡体包括：顶遮挡体、第一侧遮挡体、第二侧遮挡体，其中，顶遮挡体平铺在围合框的顶面，采用定位钉将顶遮挡体固定在角板的第一板面上；第一侧遮挡体和第二侧遮挡体侧铺在围合框的左右侧面，采用定位钉将第一侧遮挡体和第二侧遮挡体固定在角板的第二板面上，同时，第一侧遮挡体侧铺在下层侧档板的侧面，采用定位钉将第一侧遮挡体固定在下层侧档板上。
15、其中，由于遮挡体包括：顶遮挡体、第一侧遮挡体、第二侧遮挡体，遮挡体由上述三个独立的板面体构成，其分别采用定位顶固定再上述对应区域。其中定位钉可以是铆钉也可以是自攻螺钉或其他任意可起到固定作用的连接件。
16、优选的方案是：下层侧档板的前端还连接有下层前档板，下层前档板与下层侧档板垂直并位于围合框正下方，遮挡体还包括前遮挡体，前遮挡体铺设在围合框的前侧面和下层前档板的前侧面，采用定位钉将前遮挡体固定在角板的第二板面上和下层前档板上。为了防止前面喷射出物料，其前面还设置有前遮挡体。
17、优选的方案是：上述角板为角钢。
18、本实用新型的有益效果：该结构成本低，可采用钢材料快速构成，由单人操作，一次完成桥梁面和桥梁护栏面的涂敷作业。该结构可拆卸，便于更换不同大小规格的遮挡体，可实现不同规格面积的作业。
1.一种路侧边部乳化沥青洒布车，其特征在于：包括车架（1），装配在车架（1）上的角板骨架（5），装配在角板骨架（5）上的u型的遮挡体（6），u型的遮挡体（6）开口向下，还包括尾部连接有喷头（4）的导油管（3），喷头（4）位于u型的遮挡体（6）腔体内。
2.根据权利要求1所述的一种路侧边部乳化沥青洒布车，其特征在于：所述车架（1）连接有至少1根载架（2），载架（2）从车架（1）前端向前水平延时，角板骨架（5）搭设在载架（2）上。
3.根据权利要求2所述的一种路侧边部乳化沥青洒布车，其特征在于：角板骨架（5）具体包括：由四个角板首尾围合构成的一个围合框，每个角板包括垂直的第一板面和第二板面，四个角板的第一板面在同一水平面中并组成围合框的顶面，四个角板的第二板面均垂直水平面并分别作为围合框的四个侧面；围合框搭设在载架（2）上，u型的遮挡体（6）的凹底面平设在围合框的顶面，u型的遮挡体（6）的两侧面相应的设在围合框的左右两侧面。
4.根据权利要求2所述的一种路侧边部乳化沥青洒布车，其特征在于：角板骨架（5）具体包括：由四个角板首尾围合构成的一个围合框，围合框的一侧设置有指向地面延伸的连接板（52），连接板（52）靠近地面的一端连接有平行于水平面的下层侧档板（53）；每个角板包括垂直的第一板面和第二板面，四个角板的第一板面在同一水平面中并组成围合框的顶面，四个角板的第二板面均垂直水平面并分别作为围合框的四个侧面；围合框搭设在载架（2）上，u型的遮挡体（6）的凹底面平设在围合框的顶面，u型的遮挡体（6）的两侧面相应的设在围合框的左右两侧面，u型的遮挡体（6）的一个侧面与下层侧档板（53）连接。
5.根据权利要求3或4所述的一种路侧边部乳化沥青洒布车，其特征在于：
6.根据权利要求3所述的一种路侧边部乳化沥青洒布车，其特征在于：
7.根据权利要求4所述的一种路侧边部乳化沥青洒布车，其特征在于：
8.根据权利要求7所述的一种路侧边部乳化沥青洒布车，其特征在于：下层侧档板（53）的前端还连接有下层前档板（54），下层前档板（54）与下层侧档板（53）垂直并位于围合框正下方，遮挡体（6）还包括前遮挡体（64），前遮挡体（64）铺设在围合框的前侧面和下层前档板（54）的前侧面，采用定位钉（7）将前遮挡体（64）固定在角板的第二板面上和下层前档板（54）上。
9.根据权利要求3或4所述的一种路侧边部乳化沥青洒布车，其特征在于：上述角板为角钢。
