本技术涉及一种密封装置，具体涉及一种驾驶室转向轴部位的密封装置。
背景技术：
1、目前，常规商用重卡从转向管柱到方向机的转向传动轴在穿过驾驶室地板时。为进行驾驶室的密封性，通常需要在驾驶室地板开孔位置与转向传动轴之间增加密封结构，常规密封结构是通长的橡胶护套，从驾驶室地板开孔处一直延伸到方向机输入轴位置，并固定在一个圆形支架上，防止转向轴转动时与橡胶护套干涉。由于常规的转向轴密封结构在方向机输入轴与固定橡胶护套的圆形支架之间存在很大间隙，其密封效果并不是很好，导致驾驶室外部的尘土、冷空气仍能顺利通过该结构进入驾驶室，且制造成本较高、拆装不便利。
技术实现思路
1、本实用新型通过提供一种密封装置，解决了目前密封结构间隙过大且拆装不便利的问题。
2、本实用新型是由以下技术方案实现的：
3、一种驾驶室转向轴部位的密封装置，包括橡胶护套1、衬套4和卡环3，衬套4为两瓣对扣式，一瓣的一端圆周表面上设有凸起的卡柱5，另一瓣的相应位置圆周表面凸起上开有与卡柱5配合的卡柱槽6，卡柱5和卡环槽7配合后形成止推面m，衬套4另一端圆周表面上开有环形的卡环槽7，卡环3上设有凸起的耳环结构，衬套4对扣在轴向轴1上，转向轴2与对扣后衬套4形成的圆形内孔为间隙配合，橡胶护套1装在合扣在一起的衬套4上，卡环3压装在衬套4的卡环槽7中，橡胶护套1的内部上平面被止推在2个合扣在一起的衬套4的止推面m下方，橡胶护套1的下边缘被装在2个合扣在一起的衬套4的卡环槽7中的卡环3所限位，橡胶护套1的上端封堵在驾驶室地板开口部位。
4、卡环3为开口环，其上的耳环结构3个以上均布。
5、卡环3为弹性材料。
6、本实用新型在不影响转向轴转动的同时提高现有驾驶室转向轴部位的密封性能，降低制造成本，实现拆装便利性。
1.一种驾驶室转向轴部位的密封装置，其特征是：包括橡胶护套、衬套和卡环，衬套为两瓣对扣式，一瓣的一端圆周表面上设有凸起的卡柱，另一瓣的相应位置圆周表面凸起上开有与卡柱配合的卡柱槽，卡柱和卡环槽配合后形成止推面m，衬套另一端圆周表面上开有环形的卡环槽，卡环上设有凸起的耳环结构，衬套对扣在轴向轴上，转向轴与对扣后衬套形成的圆形内孔为间隙配合，橡胶护套装在合扣在一起的衬套上，卡环压装在衬套的卡环槽中，橡胶护套的内部上平面被止推在个合扣在一起的衬套的止推面m下方，橡胶护套的下边缘被装在合扣在一起的衬套的卡环槽中的卡环所限位，橡胶护套的上端封堵在驾驶室地板开口部位。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室转向轴部位的密封装置，其特征是：卡环为开口环，其上的耳环结构为3个以上均布。
3.根据权利要求1或2所述的一种驾驶室转向轴部位的密封装置，其特征是：卡环为弹性材料。
