一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备的制作方法

专利2026-05-13  11


本技术涉及汽车零部件异音检测的,具体涉及一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备。


背景技术:

1、汽车玻璃升降器在生产加工完成后,需要对其进行相应的检测工序,来测试玻璃升降器电机在运行时是否存在异音,在对玻璃升降器安装在检测设备内部时,通常是通过多个肘夹进行固定,需要手动进行操作,整个过程耗费大量的时间,从而使检测效率较低,因此需要一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备来解决上述问题。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备,以克服现有技术中的上述缺陷。

2、一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备,包括检测箱主体,所述检测箱主体中通过支撑架设有安装板,安装板的上下两侧分别设有用于对玻璃升降器的滑轨进行限位的上限位杆及下限位杆,上限位杆与下限位杆之间的左右两侧分别设有左限位杆及右限位杆,所述安装板的上下两侧还设有用于对滑轨进行压紧的第一压紧组件,所述安装板的左侧设有与玻璃升降器的减速器配合的限位槽,限位槽的侧面设有用于对玻璃升降器的减速器进行压紧的第二压紧组件。

3、优选地,所述支撑架包括底板及竖板,两个底板之间通过若干连接板连接,每个连接板上均垂直设有竖板,竖板的侧面与连接板之间设有加强板,安装板设于两个竖板上。

4、优选地,所述安装板沿限位槽的周围设有若干限位块。

5、优选地,所述第一压紧组件包括第一回转气缸、压板一及定位杆一,所述第一回转气缸设于安装板的后侧且其活塞杆上设有压板一,压板一上设有插入玻璃升降器的滑轨底部的支座上安装孔中的定位杆一。

6、优选地,所述第二压紧组件包括第二回转气缸、压板二及定位杆二,所述第二回转气缸设于安装板的后侧且其活塞杆上设有压板二,压板二上设有插入玻璃升降器的减速器上安装孔中的定位杆二。

7、本实用新型具有如下优点:

8、本实用新型在使用时,通过检测箱主体内安装板上的上限位杆、下限位杆、左限位杆及右限位杆对待检测的玻璃升降器的滑轨进行限位,通过第一压紧组件的第一回转气缸的压板一及定位杆一对玻璃升降器的滑轨进行压紧,再通过安装板上的限位槽及限位块对玻璃升降器的减速器进行限位,再通过第二压紧组件的第二回转气缸的压板二及定位杆二对玻璃升降器的减速器进行压紧,从而能够对玻璃升降器进行快速的固定,提高玻璃升降器电机异音品质检测时的效率。



技术特征:

1.一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备,包括检测箱主体(1),其特征在于:所述检测箱主体(1)中通过支撑架(2)设有安装板(3),安装板(3)的上下两侧分别设有用于对玻璃升降器(6)的滑轨(61)进行限位的上限位杆(31)及下限位杆(32),上限位杆(31)与下限位杆(32)之间的左右两侧分别设有左限位杆(33)及右限位杆(34),所述安装板(3)的上下两侧还设有用于对滑轨(61)进行压紧的第一压紧组件(4),所述安装板(3)的左侧设有与玻璃升降器(6)的减速器(62)配合的限位槽,限位槽的侧面设有用于对玻璃升降器(6)的减速器(62)进行压紧的第二压紧组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备,其特征在于:所述支撑架(2)包括底板(21)及竖板(23),两个底板(21)之间通过若干连接板(22)连接,每个连接板(22)上均垂直设有竖板(23),竖板(23)的侧面与连接板(22)之间设有加强板(24),安装板(3)设于两个竖板(23)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备,其特征在于:所述安装板(3)沿限位槽的周围设有若干限位块(35)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备,其特征在于:所述第一压紧组件(4)包括第一回转气缸(41)、压板一(42)及定位杆一(43),所述第一回转气缸(41)设于安装板(3)的后侧且其活塞杆上设有压板一(42),压板一(42)上设有插入玻璃升降器(6)的滑轨(61)底部的支座上安装孔中的定位杆一(43)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备,其特征在于:所述第二压紧组件(5)包括第二回转气缸(51)、压板二(52)及定位杆二(53),所述第二回转气缸(51)设于安装板(3)的后侧且其活塞杆上设有压板二(52),压板二(52)上设有插入玻璃升降器(6)的减速器(62)上安装孔中的定位杆二(53)。


技术总结
本技术公开了一种汽车车窗电动玻璃升降器电机异音品质检测设备,涉及汽车零部件异音检测的技术领域,包括检测箱主体,检测箱主体中的安装板的上下两侧分别设有上限位杆及下限位杆,上限位杆与下限位杆的左右两侧设有左限位杆及右限位杆,安装板的上下两侧还设有第一压紧组件,安装板的左侧设有限位槽,限位槽的侧面设有第二压紧组件。本技术通过上限位杆、下限位杆、左限位杆及右限位杆对玻璃升降器的滑轨进行限位,第一压紧组件对玻璃升降器的滑轨进行压紧,再通过限位槽及限位块对玻璃升降器的减速器进行限位,第二压紧组件对玻璃升降器的减速器进行压紧,从而对玻璃升降器进行快速固定,提高玻璃升降器电机异音品质检测时的效率。

技术研发人员:董刚强,金保辉
受保护的技术使用者:莫森泰克汽车科技(重庆)有限公司
技术研发日:20231128
技术公布日:2024/6/26
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