本技术涉及一种智能路面检测车，涉及路面质量检测设备，具体涉及一种检测车装置。
背景技术：
1、智能路面检测车以机动车为平台，搭载计算机系统，综合应用光、机、电、算等技术，装备的高分辨率线阵图像采集系统可以采集公路路面图像，用以识别路面裂缝、坑槽等路面病害，激光结构光三维测量系统可以连续测量路面车辙数据，多目ccd立体测量系统可以有效捕捉公路沿线立体景观图像，惯性补偿激光测距系统则能精确的对公路平整度指数进行连续式测量。采集结束后，采集数据全部存储于大容量电脑硬盘中，通过后处理软件，可以迅速生成检测路段的路面破损率、平整度指数、车辙深度数据、路面构造深度指标等，并可以随时通过后处理软件直观查看公路沿线设施、路容路貌、路面图像等。
2、路面检测箱是智能路面检测车中必备的采集装置。路面检测箱中装有高分辨率智能三维相机和红外线结构激光器，路面检测箱中的设备较多，排布较紧凑，路面检测箱本身的高度基本固定，一般将路面检测箱固定在车辆顶部支架上，即使将路面检测箱安装在普通suv车型上，路面检测车的总高度也将超过2.4m，平常路面检测过程中经常会碰到一些限高的路段，路面检测车将无法对限高的路段进行自动化检测，限高无法通过时还需要绕行，大大降低路面检测的效率。
3、路面检测车的总高度超过2.4m时，车辆一般难以停放在大部分的地下车库中，车辆停在室外时，车辆支架上安装的各种光电设备会受到外界雨露风霜的不利影响，久而久之，检测车上各种电子设备的使用寿命也会明显缩短。
技术实现思路
1、为克服现有装置存在的上述技术问题，本实用新型提出一种路面检测车装置，包括上层支架、下层支架、路面检测箱、安装平台板、下部支撑杆、防撞柱，上层支架通过角铁直接与下层支架连接成一体，有效降低了上层支架的高度。
2、进一步的，在上层支架的底部设置了安装平台板。
3、进一步的，在安装平台板的底部设置了一组下部支撑杆，将路面检测箱的四条支腿降低至安装平台板以下。
4、进一步的，在上层支架的底部位置设置了防撞柱，防止后备箱开启时碰到路面检测箱。
5、本实用新型取得了显著的效果，通过以上几个措施有效地降低了智能检测车的总高度，并将总高度控制在2.2m以下，使智能检测车能顺利通过大部分的限高路段，大大提高了智能检测车的检测效率。另外，智能检测车能停放在大部分的地下车库内，能大大降低雨露风霜对车载各种光电设备的不利影响，有效延长智能检测车的使用寿命，能带来较好的经济效益。
1.一种路面检测车装置，其特征在于：包括车辆载体(1)、上层支架(2)、下层支架(3)、路面检测箱(4)、安装平台板(5)、下部支撑杆(6)、防撞柱(8)、角铁(9)，所述上层支架(2)通过角铁(9)直接与下层支架(3)连接成一体，所述路面检测箱(4)的四个支腿降低至安装平台板(5)以下，并将路面检测箱(4)底部的四个支腿通过螺栓连接点(7)与下部支撑杆(6)连接在一起，用螺栓将防撞柱(8)安装在上层支架(2)底部。
2.根据权利要求1所述的路面检测车装置，其特征在于：所述上层支架(2)的底部设置了安装平台板(5)。
3.根据权利要求1所述的路面检测车装置，其特征在于：所述安装平台板(5)的底部设置了下部支撑杆(6)。
4.根据权利要求1所述的路面检测车装置，其特征在于：所述上层支架的底部位置设置了一对防撞柱(8)。
