本技术涉及汽车碰撞安全，具体为一种简化膝部碰撞试验装置。
背景技术：
1、汽车的碰撞安全性能始终受到社会的广泛关注，汽车碰撞试验则是检验汽车安全性能的重要测试手段，其中，汽车正面碰撞中，驾乘人员膝部伤害产生的原因主要是由膝部与仪表总成的碰撞造成的。然而每进行一次完整的膝部碰撞保护试验都需要生产商提供一套完整的仪表总成，汽车座椅安全带等，还需要台车设备、假人及其乘坐姿态等众多资源和设备，试验周期长、成本昂贵，因此汽车安全开发过程中急需寻找有效的简化方案，缩短试验周期、节省试验成本。
2、如公开号为cn104897413a的中国专利就公开了一种假人下肢冲击试验设备，用以模拟假人下肢与车辆仪表总成、地板的动态冲击过程；但存在无法模拟不同驾乘人员因不同身高体重导致的碰撞区域变化，还存在碰撞姿态模拟不够真实的不足。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供一种简化膝部碰撞试验装置，以解决现有技术中无法模拟不同驾乘人员因不同身高体重导致的碰撞区域变化的问题。
2、为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种简化膝部碰撞试验装置，包括试验平台，试验平台上设置有仪表工装、冲击器、骨盆支架和假人模拟工装；仪表工装上连接有仪表总成；假人模拟工装包括依次连接的模拟骨盆、大腿、膝盖、小腿和脚掌，模拟骨盆与骨盆支架滑动连接，骨盆支架的底部与试验平台固定连接，骨盆支架能上下调节高度。
3、本方案的有益效果为：在现有技术中，由于其滑动构件高度固定，因此只能模拟特定身高体重的驾乘人员发生的膝部碰撞试验，而本申请通过骨盆支架的上下高度的调节，调整假人模拟工装的姿态，包括但不限于模拟骨盆的左右位置，大腿和模拟骨盆、大腿和小腿的夹角等，能够模拟不同身高体重的驾乘人员的不同姿态，完成模拟更多碰撞区域的膝部碰撞试验。
4、进一步地，所述试验平台上还转动连接有踏板，所述脚掌抵接在踏板上。通过设置踏板，更真实的模拟驾乘人员在碰撞试验发生时下肢的姿态，同时也保证是大腿与小腿形成较小夹角，而使得膝部与仪表总成发生碰撞。
5、进一步地，骨盆支架的一端固定连接有限位块。限位块使得骨盆的滑动停止，用以简化模拟前排驾乘人员在碰撞发生时受到安全带的保护。
6、进一步地，冲击器为气缸冲击器。气缸冲击器能够为模拟骨盆提供稳定的加速度，结构简单，可靠性高。
7、进一步地，仪表工装能够左右滑动以调节仪表总成与假人模拟工装的距离。调整仪表工装的左右位置，用以改变假人模拟工装和仪表总成间的距离。
8、进一步地，模拟骨盆通过冲击器提供的加速度，带动假人模拟工装的膝盖与仪表总成发生碰撞。提供稳定可靠的模拟膝部碰撞试验，试验的可重复性和数据的一致性高。
1.一种简化膝部碰撞试验装置，其特征在于：包括试验平台，所述试验平台上设置有仪表工装、冲击器、骨盆支架和假人模拟工装；所述仪表工装上连接有仪表总成；所述假人模拟工装包括依次连接的模拟骨盆、大腿、膝盖、小腿和脚掌，所述模拟骨盆与骨盆支架滑动连接，所述骨盆支架的底部与试验平台固定连接，所述骨盆支架能上下调节高度。
2.根据权利要求1所述的一种简化膝部碰撞试验装置，其特征在于：所述试验平台上还转动连接有踏板，所述脚掌抵接在踏板上。
3.根据权利要求2所述的一种简化膝部碰撞试验装置，其特征在于：骨盆支架的一端固定连接有限位块。
4.根据权利要求3所述的一种简化膝部碰撞试验装置，其特征在于：冲击器为气缸冲击器。
5.根据权利要求4所述的一种简化膝部碰撞试验装置，其特征在于：仪表工装能够左右滑动以调节仪表总成与假人模拟工装的距离。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种简化膝部碰撞试验装置，其特征在于：模拟骨盆通过冲击器提供的加速度，带动假人模拟工装的膝盖与仪表总成发生碰撞。
