一种超高速侧面摩擦驱动装置的制作方法

专利2026-06-15  13


本技术涉及生产线驱动设备,具体地指一种超高速侧面摩擦驱动装置。


背景技术:

1、侧面摩擦驱动装置是当前生产线常用的一种驱动设备,主要由驱动电机提供动力,通过电机带动聚氨酯摩擦轮对运动载体进行侧面挤压摩擦,使运动载体朝着一定方向运动。装置具有静音、节能、价格低廉、免润滑、易保养的特点,从而被各汽车厂广泛运用。侧面摩擦驱动装置设备常见分为三大类,一类为空中钢轨道侧面摩擦驱动装置;二类为地面钢轨道侧面摩擦驱动装置;三类为侧面摩擦滚床类。

2、伴随着近几年国内新能源汽车的高速发展,各汽车厂生产工艺节拍越来越快。普通结构的侧面摩擦驱动装置已不足以满足高节拍、快频次的新能源汽车生产发展需求。当生产项目中遇到工艺节拍过快的问题时,大多数厂家选择通过增加其他驱动设备来满足最终的生产工艺节拍要求。


技术实现思路

1、本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足,提供一种无需增加驱动设备,满足生产工艺节拍要求的超高速侧面摩擦驱动装置。

2、为实现此目的,本实用新型所设计的超高速侧面摩擦驱动装置,包括摩擦轨道、连接于摩擦轨道上、可沿摩擦轨道运动的搬运载具和用于驱动搬运载具沿摩擦轨道运动的驱动机构;所述驱动机构包括固定于所述摩擦轨道上的固定式驱动支架和两个分别位于所述摩擦轨道左右两侧、垂直于所述摩擦轨道布置的驱动电机,所述驱动电机的电机轴上同轴固定有与所述搬运载具的侧表面接触,驱动所述搬运载具沿所述摩擦轨道运动的摩擦轮;所述固定式驱动支架与所述驱动电机之间通过可使所述摩擦轮与所述搬运载具的侧表面紧密接触的位置保持机构相连接,所述固定式驱动支架与所述摩擦轨道之间固定有加强结构。

3、进一步的,所述位置保持机构包括铰接结构和抵推结构;所述驱动电机通过所述铰接结构、绕平行于所述驱动电机的轴线方向转动连接于所述固定式驱动支架上,所述抵推结构用于抵推所述驱动电机远离所述摩擦轨道的一侧、使所述驱动电机保持在驱动位置。所述驱动位置即为摩擦轮与搬运载具侧表面紧密贴合时的驱动电机所在位置。

4、进一步的,所述驱动电机固定于电机支架上;所述电机支架通过所述铰接结构、绕平行于所述驱动电机的轴线方向转动连接于所述固定式驱动支架上,所述电机支架远离所述摩擦轨道的一侧与所述固定式驱动支架之间连接有所述抵推结构。

5、进一步的,所述铰接结构包括垂直于所述摩擦轨道方向布置、固定于所述固定式驱动支架上的轴承座,所述轴承座内同轴设置有转轴,所述电机支架固定于所述转轴上。

6、进一步的,所述抵推结构包括平行于所述摩擦轨道的方向布置、固定连接于所述固定式驱动支架与所述电机支架之间的抵推弹簧。

7、进一步的,所述固定式驱动支架包括中部开槽、槽孔表面焊接固定于所述摩擦轨道表面的支架固定板,所述支架固定板的左右两侧分别固定有一块支架连接板,所述轴承座和所述抵推弹簧的一端均固定于所述支架连接板上。

8、进一步的,所述加强结构包括用于加强所述支架固定板的结构强度的第一加强结构和用于加强所述支架连接板的结构强度的第二加强结构。

9、进一步的,所述第一加强结构包括固定于所述摩擦轨道与所述支架固定板之间的结构加强板。

10、进一步的,所述第二加强结构包括固定于所述摩擦轨道与所述支架连接板之间的斜撑杆。

11、更进一步的,所述电机轴上同轴套设有胀套,所述胀套同轴设置于所述摩擦轮内,所述胀套的内外两侧环面分别同轴压紧所述电机轴的表面和所述摩擦轮的内环面。

12、本实用新型的有益效果是:通过驱动电机驱动摩擦轮转动,从而驱动搬运载具沿摩擦轨道运动,驱动机构的结构简单。驱动机构转动连接于固定式驱动支架上,可适应一定程度的振动,驱动电机高转速输出时可保持在驱动位置,满足了驱动电机的高转速输出时的结构稳定性要求,并且,通过加强结构的设计保证了驱动电机高转速输出时,驱动装置的整体结构强度稳定。本实用新型所设计的超高速侧面摩擦驱动装置提高了汽车生产线节拍,满足节能、环保、高效的工艺需求。



技术特征:

1.一种超高速侧面摩擦驱动装置,包括摩擦轨道(1)、连接于摩擦轨道(1)上、可沿摩擦轨道(1)运动的搬运载具(2)和用于驱动搬运载具(2)沿摩擦轨道(1)运动的驱动机构;其特征在于:所述驱动机构包括固定于所述摩擦轨道(1)上的固定式驱动支架(3)和两个分别位于所述摩擦轨道(1)左右两侧、垂直于所述摩擦轨道(1)布置的驱动电机(4),所述驱动电机(4)的电机轴上同轴固定有与所述搬运载具(2)的侧表面接触,驱动所述搬运载具(2)沿所述摩擦轨道(1)运动的摩擦轮(5);所述固定式驱动支架(3)与所述驱动电机(4)之间通过可使所述摩擦轮(5)与所述搬运载具(2)的侧表面紧密接触的位置保持机构相连接,所述固定式驱动支架(3)与所述摩擦轨道(1)之间固定有加强结构。

2.如权利要求1所述的超高速侧面摩擦驱动装置,其特征在于:所述位置保持机构包括铰接结构和抵推结构;所述驱动电机(4)通过所述铰接结构、绕平行于所述驱动电机(4)的轴线方向转动连接于所述固定式驱动支架(3)上,所述抵推结构用于抵推所述驱动电机(4)远离所述摩擦轨道(1)的一侧、使所述驱动电机(4)保持在驱动位置。

3.如权利要求2所述的超高速侧面摩擦驱动装置,其特征在于:所述驱动电机(4)固定于电机支架(6)上;所述电机支架(6)通过所述铰接结构、绕平行于所述驱动电机(4)的轴线方向转动连接于所述固定式驱动支架(3)上,所述电机支架(6)远离所述摩擦轨道(1)的一侧与所述固定式驱动支架(3)之间连接有所述抵推结构。

4.如权利要求3所述的超高速侧面摩擦驱动装置,其特征在于:所述铰接结构包括垂直于所述摩擦轨道(1)方向布置、固定于所述固定式驱动支架(3)上的轴承座(7),所述轴承座(7)内同轴设置有转轴(8),所述电机支架(6)固定于所述转轴(8)上。

5.如权利要求4所述的超高速侧面摩擦驱动装置,其特征在于:所述抵推结构包括平行于所述摩擦轨道(1)的方向布置、固定连接于所述固定式驱动支架(3)与所述电机支架(6)之间的抵推弹簧(9)。

6.如权利要求5所述的超高速侧面摩擦驱动装置,其特征在于:所述固定式驱动支架(3)包括中部开槽、槽孔表面焊接固定于所述摩擦轨道(1)表面的支架固定板(3.1),所述支架固定板(3.1)的左右两侧分别固定有一块支架连接板(3.2),所述轴承座(7)和所述抵推弹簧(9)的一端均固定于所述支架连接板(3.2)上。

7.如权利要求6所述的超高速侧面摩擦驱动装置,其特征在于:所述加强结构包括用于加强所述支架固定板(3.1)的结构强度的第一加强结构和用于加强所述支架连接板(3.2)的结构强度的第二加强结构。

8.如权利要求7所述的超高速侧面摩擦驱动装置,其特征在于:所述第一加强结构包括固定于所述摩擦轨道(1)与所述支架固定板(3.1)之间的结构加强板(10)。

9.如权利要求7所述的超高速侧面摩擦驱动装置,其特征在于:所述第二加强结构包括固定于所述摩擦轨道(1)与所述支架连接板(3.2)之间的斜撑杆(11)。

10.如权利要求1所述的超高速侧面摩擦驱动装置,其特征在于:所述电机轴上同轴套设有胀套(12),所述胀套(12)同轴设置于所述摩擦轮(5)内,所述胀套(12)的内外两侧环面分别同轴压紧所述电机轴的表面和所述摩擦轮(5)的内环面。


技术总结
本技术公开了一种超高速侧面摩擦驱动装置,包括摩擦轨道、连接于摩擦轨道上、可沿摩擦轨道运动的搬运载具和用于驱动搬运载具沿摩擦轨道运动的驱动机构;驱动机构包括固定于摩擦轨道上的固定式驱动支架和两个分别位于摩擦轨道左右两侧、垂直于摩擦轨道布置的驱动电机,驱动电机的电机轴上同轴固定有与搬运载具的侧表面接触,驱动搬运载具沿摩擦轨道运动的摩擦轮;固定式驱动支架与驱动电机之间通过可使摩擦轮与搬运载具的侧表面紧密接触的位置保持机构相连接,固定式驱动支架与摩擦轨道之间固定有加强结构。本技术所设计的超高速侧面摩擦驱动装置提高了汽车生产线节拍,满足节能、环保、高效的工艺需求。

技术研发人员:李平平,曹继,李长卓,吴振国,吴帮美,陈虎,石勇
受保护的技术使用者:东风专用设备科技有限公司
技术研发日:20231031
技术公布日:2024/6/26
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