本技术涉及轨道交通站台门领域，尤其涉及一种模块化安装的全高站台门。
背景技术：
1、传统站台门安装模式采用零部件工厂生产、现场安装调试的方式，站台门物料是以组件的形式散件运至现场组装。施工时须遵循先安装上下部支撑、立柱再安装承载机构等工序，存在安装工期长、物料转运多、安装效率低的问题。同时，站台门安装受土建、装修等多专业施工作业限制，工期不确定性强。
2、因此，需要针对性开发模块化安装的全高站台门，将原来大部分的现场安装调整工作量转移至工厂，便于现场安装，提高安装效率。
技术实现思路
1、实用新型目的：针对现有技术的不足与缺陷，本实用新型提供一种模块化安装的全高站台门，采用模块化结构，将原来大部分的现场安装调整工作量转移至工厂，便于现场安装，集成化程度高生产效率高。
2、技术方案：本实用新型的一种模块化安装的全高站台门，包括滑动门模块，滑动门模块包括滑动门，滑动门两侧设有立柱，滑动门底部设有门槛，滑动门顶部设有承载机构；所述滑动门模块顶部与上部立柱连接，滑动门模块底部与底部支撑连接。
3、其中，所述的承载机构处设有顶箱线槽，承载机构正面设有顶箱维护罩，承载机构背面设有顶箱后盖板。
4、其中，所述的顶箱维护罩上方设有顶箱固定板。
5、其中，所述的承载机构、滑动门、门槛、立柱为一体结构，组成滑动门模块。
6、其中，所述的上部立柱、底部支撑与外部的站台机构连接。
7、其中，所述的上部立柱的数量为2，上部立柱通过螺栓与滑动门模块连接。
8、其中，所述的底部支撑的数量为2，底部支撑通过螺栓与滑动门模块连接。
9、有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下显著优点：本实用新型提供一种模块化安装的全高站台门，即通过将滑动门、门机系统、立柱、门槛集成安装形成整体模块，在工厂内完成生产、组装、布线、单体调试等工作，将原来大部分的现场安装调整工作量转移至工厂，集成化程度高生产效率高。
1.一种模块化安装的全高站台门，其特征在于：包括滑动门模块，滑动门模块包括滑动门(3)，滑动门(3)两侧设有立柱(6)，滑动门(3)底部设有门槛(4)，滑动门(3)顶部设有承载机构(2)；所述滑动门模块顶部与上部立柱(8)连接，滑动门模块底部与底部支撑(10)连接；所述的承载机构(2)处设有顶箱线槽(7)，承载机构(2)正面设有顶箱维护罩(5)，承载机构(2)背面设有顶箱后盖板(9)；所述的顶箱维护罩(5)上方设有顶箱固定板(1)；所述的承载机构(2)、滑动门(3)、门槛(4)、立柱(6)为一体结构，组成滑动门模块；所述的上部立柱(8)、底部支撑(10)与外部的站台机构连接；所述的上部立柱(8)的数量为2，上部立柱(8)通过螺栓与滑动门模块连接；所述的底部支撑(10)的数量为2，底部支撑(10)通过螺栓与滑动门模块连接。
