本技术属于立体车库操作终端，尤其涉及一种立体车库人机操作盒。
背景技术：
1、立体车库人机操作盒主要应用于机械式立体车设备控制系统，是用户与plc控制器系统之间信息传输的纽带，用户通过操作盒发出存取车指令给到plc控制器，同时plc控制器也会将收集到的车辆状态信息以及设备故障信息通过操作盒显示出来。
2、现有技术中，传统的机械式立体停车设备采用的是按键式操作盒，通过键盘输入连接微动开关进而将信息传递给plc控制器以达到控制立体车库的作用，同时采用普腾的数码管作为显示输出。这种传统按键式操作盒存在以下不足之处:
3、1、制造成本高:实体按键非常昂贵，并且实体按键非常不好做，按键的手感、灵敏度、耐久性等都需要付出非常高的研发成本。
4、2、易损易坏故障率高:按键式按钮下有相应的触发机关，按键本身和机身也会有细微缝隙，在防水、抗污和耐用程度上都会受到限制，尤其是户外停车设备，故障率会更高。
5、3、维护成本高:人机操作盒上的控制按键与电源开关按键以及急停开关按键都是一并排列形成整个键盘布局，按键式操作不同按键引发不同的联动，一个按键的损坏都有可能影响到整体的操作效果，需要整个键盘一起更换，维护成本高。电源开关按键以及急停开关按键使用频率低，但是在处理紧急情况时需要保证不受干扰才能完成正常功能，传统的一并排列式布局，加大了因为其他按键引起电源开关按键以及急停开关按键失效的风险。
6、鉴于此，本实用新型提出了一种立体车库人机操作盒，能够降低成本、减少故障率，减少紧急按键出现失效的风险。
技术实现思路
1、本实用新型实施例的目的在于提供一种立体车库人机操作盒，能够降低成本、减少故障率，以及减少紧急按键出现失效的风险。
2、本实用新型实施例是这样实现的：
3、一种立体车库人机操作盒，包括前壳、后壳和pcb板，还包括：
4、触摸屏、独立电源开关按键和独立急停开关按键，所述前壳与后壳固定装配形成pcb板和触摸屏的容置空间，pcb板与触摸屏并列设置固定在后壳内，在所述前壳的中上部位置设有用于暴露触摸屏匹配的屏开口，在所述前壳的下部位置分别设有用于容置独立电源开关按键和独立急停开关按键的电源开关口和急停开关口，所述触摸屏、独立电源开关按键和独立急停开关按键分别与pcb板电连接，所述独立电源开关按键和独立急停开关按键都同时安装在同一底座上，所述底座固定在前壳内部。
5、其中，所述屏开口为长方形，所述电源开关口和急停开关口为圆形。
6、其中，前壳与后壳固定装配整体呈长方体状。
7、本实用新型实施例通过将传统的一体式键盘布局替代为触摸屏与紧急按键分离的形式的组合方式，人机操作盒的正常控制功能在触摸屏上完成操作，电源开关按键以及急停开关按键与触摸屏进行物理空间隔离，保证功能不会相互干扰，采用触屏控制与物理按键结合的方式，避免相互影响，使得在使用电源开关键时能够及时响应，在使用急停开关键时能够快速响应，避免车库在使用过程中出现紧急情况，保证使用场合的安全问题。由传统的按键式操作改为触摸屏操作，一块触摸屏就可以替代传统操作盒上的所有按键以及显示屏，成本大大降低；外观更符合现代人的审美理念，触摸屏操作更为简单便捷，屏幕清晰明亮，操作指示更加全面，触摸屏故障率极低，基本不会受到外界条件的影响，操作更加便捷。
1.一种立体车库人机操作盒，包括前壳、后壳和pcb板，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种立体车库人机操作盒，其特征在于：所述屏开口为长方形，所述电源开关口和急停开关口为圆形。
3.根据权利要求1所述的一种立体车库人机操作盒，其特征在于：前壳与后壳固定装配整体呈长方体状。
