本技术涉及汽车焊接，具体为一种汽车焊接定位滑移机构。
背景技术：
1、焊接是指通过加热或者加压，或者两者并用，加或不加填充材料，使两分离的金属表面达到原子间的结合，形成永久性连接的一种工艺方，焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法，在汽车制造中得到广泛的应用，目前，在进行汽车焊接的过程中，需要使用汽车焊接定位滑移机构对汽车进行定位滑移。
2、请参阅公告号号cn217452728u的一种汽车焊接定位滑移机构。所述汽车焊接定位滑移机构包括底座、滑移组件、抓手组件以及plc控制系统；所述滑移组件的底部连接于所述底座；所述抓手组件设置于所述白车身，所述抓手组件连接于所述滑移组件的顶部，以通过所述滑移组件对所述白车身进行定位；所述滑移组件与所述plc控制系统电连接......通过滑移组件与plc控制系统电连接，根据白车身的在线监测反馈，实时监控白车身关键点的尺寸偏差，根据白车身整体的偏移量实时调整，减少了人工参与尺寸匹配的参与程度，降低了人力成本，还可以利用一个节拍内的等待时间进行工装调整，提高了经济效益。
3、但是，在该专利中存在一个缺陷，结构比较复杂，在进行汽车焊接定位滑移的过程中，使用者维护成本比较高，不方便使用者进行使用。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车焊接定位滑移机构，具备结构简单、方便使用、节省成本等优点，解决了结构比较复杂，在进行汽车焊接定位滑移的过程中，使用者维护成本比较高，不方便使用者进行使用的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车焊接定位滑移机构，包括底座和车体，所述底座的顶部设置有定位滑移机构，所述底座的外部设置有缓冲组件；
3、所述定位滑移机构包括与底座固定连接的变速电机，所述变速电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的外部螺纹连接有滑动座，所述滑动座的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的正面固定连接有数量为两个的电动推杆；
4、所述定位滑移机构还包括与电动推杆固定连接的安装架，所述安装架的背面固定连接有数量四个的固定板，所述固定板的内部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出端固定连接有限位块。
5、进一步，所述底座的内部开设有转孔，所述丝杆通过转孔与底座转动连接。
6、进一步，所述滑动座的底部固定连接有滑块，所述滑动座通过滑块与底座滑动连接。
7、进一步，所述支撑板的正面开设有固定孔，所述电动推杆通过固定孔与支撑板固定连接。
8、进一步，所述固定板的内部开设有安装孔，所述电动伸缩杆通过安装孔与固定板固定连接。
9、进一步，所述限位块为l型，四个所述限位块呈对称分布。
10、进一步，所述缓冲组件包括与安装架固定连接的缓冲垫，两个所述限位块相对的一侧均固定连接有防护垫。
11、进一步，所述缓冲垫和防护垫均为橡胶，所述缓冲垫和防护垫均与车体紧密贴合。
12、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
13、1、该汽车焊接定位滑移机构，通过设置定位滑移机构，优化了汽车焊接定位滑移机构的结构，方便使用者的使用，节省了使用和维护的成本，解决了结构比较复杂，在进行汽车焊接定位滑移的过程中，使用者维护成本比较高，不方便使用者进行使用的问题。
14、2、该汽车焊接定位滑移机构，通过设置缓冲组件，增加了的对汽车焊接过程中的防护，减少汽车在定位滑移过程中的磨损。
1.一种汽车焊接定位滑移机构，包括底座(1)和车体(8)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有定位滑移机构，所述底座(1)的外部设置有缓冲组件；
2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接定位滑移机构，其特征在于：所述底座(1)的内部开设有转孔(101)，所述丝杆(3)通过转孔(101)与底座(1)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车焊接定位滑移机构，其特征在于：所述滑动座(4)的底部固定连接有滑块(401)，所述滑动座(4)通过滑块(401)与底座(1)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车焊接定位滑移机构，其特征在于：所述支撑板(5)的正面开设有固定孔，所述电动推杆(6)通过固定孔与支撑板(5)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车焊接定位滑移机构，其特征在于：所述固定板(9)的内部开设有安装孔(901)，所述电动伸缩杆(10)通过安装孔(901)与固定板(9)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车焊接定位滑移机构，其特征在于：所述限位块(11)为l型，四个所述限位块(11)呈对称分布。
7.根据权利要求1所述的一种汽车焊接定位滑移机构，其特征在于：所述缓冲组件包括与安装架(7)固定连接的缓冲垫(12)，两个所述限位块(11)相对的一侧均固定连接有防护垫(13)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车焊接定位滑移机构，其特征在于：所述缓冲垫(12)和防护垫(13)均为橡胶，所述缓冲垫(12)和防护垫(13)均与车体(8)紧密贴合。
