一种用于电动巡逻车的侧护栏结构的制作方法

专利2026-06-30  13


本技术涉及电动巡逻车领域,尤其涉及一种用于电动巡逻车的侧护栏结构。


背景技术:

1、电动巡逻车是城市执法管理常用的交通工具。现有的电动巡逻车在进行巡逻时,对自身以及车辆的安全防护有所欠缺,电动巡逻车的使用场景一般都是人流量比较大的地方,在行进的过程中容易发生碰撞,碰撞时通过前后保险杆的材料特性吸收和缓冲,缓冲量较小,保险杆容易断裂,从而增加了维修成本。


技术实现思路

1、本实用新型提出的一种用于电动巡逻车的侧护栏结构,解决了现有的问题。

2、为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

3、一种用于电动巡逻车的侧护栏结构,包括车架,所述车架上方设置有顶盖,所述车架底部设置有防撞杠,所述防撞杠两侧分别设置有前减擦轮与后减擦轮,所述防撞杠上方设置有开关门,开关门设置在车架侧边,所述前减擦轮一侧设置有缓冲板,所述缓冲板上设置有缓冲框,所述缓冲框连接缓冲板,所述后减擦轮一侧设置有抗压板,所述抗压板外侧设置有防撞板,所述防撞板连接抗压板。

4、作为本实用新型的进一步方案,所述车架前方设置有前安装板,所述前安装板上设置有弹簧口,所述车架后方设置有后安装板,所述后安装板上设置有连接槽。

5、作为本实用新型的进一步方案,所述前安装板两侧设置有前轮板,所述后安装板两侧设置有后轮板。

6、作为本实用新型的进一步方案,所述前减擦轮设置在前轮板上,所述后减擦轮设置在后安装板上。

7、作为本实用新型的进一步方案,所述顶盖上方设置有天窗,所述天窗一侧设置有警报器,所述顶盖外侧设置有遮光玻璃。

8、作为本实用新型的进一步方案,所述车架底部两侧分别设置有前车轮与后车轮。

9、作为本实用新型的进一步方案,所述开关门上设置有挡板。

10、作为本实用新型的进一步方案,所述缓冲板上设置有缓冲簧,所述缓冲簧连接缓冲框,所述缓冲板后侧设置有连接簧,所述连接簧连接弹簧口,所述连接簧下方设置有连接杆,所述连接杆连接前安装板底部,所述连接杆下方设置有刹车条。

11、作为本实用新型的进一步方案,所述抗压板外侧设置有抗压簧,所述抗压簧连接防撞板,所述抗压板上设置有连接柱,所述连接柱连接连接槽,所述连接柱下方设置有支撑板,所述支撑板连接后安装板,所述支撑板两侧设置有隔板。

12、作为本实用新型的进一步方案,所述后安装板上设置有储存箱,所述储存箱上设置有盖子。

13、本实用新型的有益效果为:

14、1、该装置防撞杠对地面上凸起的泥土石子进行防阻,避免其伤害到车辆,通过前减擦轮与后减擦轮的设计,在与其他车辆或物体在侧面进行擦碰时,通过前减擦轮与后减擦轮进行旋转减小摩擦,使车辆与其快速分开。

15、2、该装置通过缓冲簧对其进行缓冲,减小车辆的震动,使其快速稳定,撞击强度过大时,通过缓冲板将连接杆压断,通过刹车条压至前车轮将车辆逼停,通过连接簧连接弹簧口,使其在连接杆挤压时起到缓冲的作用。

16、3、该装置后侧被撞击时,通过防撞板对其进行支撑,通过抗压板与抗压簧减少受到撞击的力度,使装置快速稳定,通过连接柱连接连接槽、支撑板连接后安装板,使抗压板在被撞击时更加稳定,通过隔板保护后车轮。

17、综上所述,该装置通过前减擦轮与后减擦轮对侧边接触物体进行减擦,以及通过缓冲板与抗压板的设计,在发生碰撞时能够增大缓冲量,对车辆和行人起到更好的保护效果,同时也能降低维修成本。



技术特征:

1.一种用于电动巡逻车的侧护栏结构,包括车架(1),其特征在于,所述车架(1)上方设置有顶盖(2),所述车架(1)底部设置有防撞杠(32),所述防撞杠(32)两侧分别设置有前减擦轮(3)与后减擦轮(31),所述防撞杠(32)上方设置有开关门(34),开关门(34)设置在车架(1)侧边,所述前减擦轮(3)一侧设置有缓冲板(4),所述缓冲板(4)上设置有缓冲框(45),所述缓冲框(45)连接缓冲板(4),所述后减擦轮(31)一侧设置有抗压板(5),所述抗压板(5)外侧设置有防撞板(55),所述防撞板(55)连接抗压板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动巡逻车的侧护栏结构,其特征在于,所述车架(1)前方设置有前安装板(11),所述前安装板(11)上设置有弹簧口(12),所述车架(1)后方设置有后安装板(13),所述后安装板(13)上设置有连接槽(14)。

3.根据权利要求2所述的一种用于电动巡逻车的侧护栏结构,其特征在于,所述前安装板(11)两侧设置有前轮板(15),所述后安装板(13)两侧设置有后轮板(16)。

4.根据权利要求1所述的一种用于电动巡逻车的侧护栏结构,其特征在于,所述前减擦轮(3)设置在前轮板(15)上,所述后减擦轮(31)设置在后安装板(13)上。

5.根据权利要求1所述的一种用于电动巡逻车的侧护栏结构,其特征在于,所述顶盖(2)上方设置有天窗(21),所述天窗(21)一侧设置有警报器(22),所述顶盖(2)外侧设置有遮光玻璃(25)。

6.根据权利要求1所述的一种用于电动巡逻车的侧护栏结构,其特征在于,所述车架(1)底部两侧分别设置有前车轮(23)与后车轮(24)。

7.根据权利要求1所述的一种用于电动巡逻车的侧护栏结构,其特征在于,所述开关门(34)上设置有挡板(35)。

8.根据权利要求1所述的一种用于电动巡逻车的侧护栏结构,其特征在于,所述缓冲板(4)上设置有缓冲簧(44),所述缓冲簧(44)连接缓冲框(45),所述缓冲板(4)后侧设置有连接簧(41),所述连接簧(41)连接弹簧口(12),所述连接簧(41)下方设置有连接杆(42),所述连接杆(42)连接前安装板(11)底部,所述连接杆(42)下方设置有刹车条(43)。

9.根据权利要求1所述的一种用于电动巡逻车的侧护栏结构,其特征在于,所述抗压板(5)外侧设置有抗压簧(54),所述抗压簧(54)连接防撞板(55),所述抗压板(5)上设置有连接柱(52),所述连接柱(52)连接连接槽(14),所述连接柱(52)下方设置有支撑板(51),所述支撑板(51)连接后安装板(13),所述支撑板(51)两侧设置有隔板(53)。

10.根据权利要求2所述的一种用于电动巡逻车的侧护栏结构,其特征在于,所述后安装板(13)上设置有储存箱(6),所述储存箱(6)上设置有盖子(61)。


技术总结
本技术公开了一种用于电动巡逻车的侧护栏结构,涉及电动巡逻车领域,针对现有的电动巡逻车在发生碰撞时,前后保险杆缓冲量较小,保险杆容易断裂,从而增加了维修成本的问题,现提出如下方案,其包括车架,所述车架上方设置有顶盖,所述车架底部设置有防撞杠,所述防撞杠两侧分别设置有前减擦轮与后减擦轮,所述前减擦轮一侧设置有缓冲板,所述缓冲板上设置有缓冲框,所述缓冲框连接缓冲板,所述后减擦轮一侧设置有抗压板,所述抗压板外侧设置有防撞板,所述防撞板连接抗压板。本技术结构新颖,该装置通过前减擦轮与后减擦轮对侧边接触物体进行减擦,以及通过缓冲板与抗压板的设计,使装置在发生意外时减少所受到的伤害。

技术研发人员:杨瑞林,卢孟秋
受保护的技术使用者:广州朗晴电动车有限公司
技术研发日:20231031
技术公布日:2024/6/26
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