本发明涉及商品运输监管，尤其涉及一种数据分析的商品运输追踪系统。
背景技术：
1、运输管理是指产品从生产者手中到中间商手中再至消费者手中的运送过程的管理，它包括运输方式选择、时间与路线的确定及费用的节约，设计规划运输任务，就是要站在供应链的整体高度，统一规划有关的运输任务，确定运输方式、运输路线，联合运输方案，设计运输蓝图，达到既能够满足各点的运输需要，又使总运输费用最省的目的；
2、但是，在现有技术中，无法对目标运输车辆进行合理监管，进而无法降低目标运输车辆对商品运输的影响，增大商品运输损坏风险，且无法根据目标运输车辆运输过程中存在的风险情况进行及时预警，进而导致目标运输车辆运输风险增大，商品损伤潜在风险增大，同时无法根据目标运输车辆的整体运输风险和商品特性进行合理的监管力度调整，以降低商品运输过程中的风险程度；
3、针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种数据分析的商品运输追踪系统，去解决上述提出的技术缺陷，本发明通过从目标运输车辆内部、外部以及商品特性三个点进行运输监管分析，以提高车载端的监管效果和远程端的监管力度调控合理性，进而整体提高目标运输车辆对商品的运输安全性，同时有助于降低商品受损风险，而从目标运输车辆内部的商品表现和车辆风险两个点进行分析，即从正面对存放风险数据进行正面表现监管评估分析，以了解商品运输过程中的表现情况，以降低目标运输车辆对商品的影响，从侧面对驾驶风险数据进行运输追踪潜在风险监管分析，以判断目标运输车辆在运输过程中的风险是否过高，以降低目标运输车辆在运输过程中的驾驶风险。
2、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种数据分析的商品运输追踪系统，包括车载端和远程管理端，车载端的内部设置有运输管理平台、数据采集单元、外影响单元、运输风险单元、车辆风险单元以及执行响应单元，远程管理端的内部设置有商品管理单元和监管执行单元；
3、当车载端内部的运输管理平台接收到远程管理端生成的运管指令时，将运管指令发送至数据采集单元和外影响单元，数据采集单元在接收到运管指令后，立即采集商品运输车辆内部的存放风险数据和驾驶风险数据，存放风险数据包括存放风险值和减震风险值，驾驶风险数据包括运输风险值和车辆风险值，将存放风险数据和驾驶风险数据分别发送至运输风险单元和运输风险单元，运输风险单元在接收到存放风险数据后，立即对存放风险数据进行正面表现监管评估分析和数据公式化处理分析，将得到的告警信号发送至执行响应单元；
4、车辆风险单元在接收到驾驶风险数据后，立即对驾驶风险数据进行运输追踪潜在风险监管分析和数据比对处理分析，将得到的异常信号发送至执行响应单元；
5、外影响单元在接收到运管指令后，立即采集目标运输车辆的外干扰数据，外干扰数据包括灯光干扰值和并排风险值，并对外干扰数据进行外干扰运输风险评估分析，将得到的外干扰评估系数w发送至商品管理单元；
6、商品管理单元在接收到外干扰评估系数w后，立即进行商品损伤风险评估操作，将得到的一级监管信号、二级监管信号以及三级监管信号发送至监管执行单元。
7、优选的，所述运输风险单元的正面表现监管评估分析过程如下：
8、设置监测周期，并将其设定为时间阈值，将时间划分为i个子时间端，i为大于零的自然数，获取到各个子时间段内目标运输车辆的存放风险值，存放风险值表示商品的最大摆动幅度值超出预测摆动幅度值的部分，与环境温度最大值超出初始温度值的部分经数据归一化处理后得到的积值，同时获取到各个子时间段内目标运输车辆的减震风险值，减震风险值表示目标运输车辆的减震器内部油量低于预设油量值的部分，与异响均值大于预设异响均值大阈值的部分经数据归一化处理后得到的和值，将存放风险值和减震风险值分别标号为cfi和jzi。
9、优选的，所述运输风险单元的数据公式化处理分析过程如下：
10、根据公式得到各个子时间段内目标运输车辆的侧面风险评估系数，其中，a1和a2分别为存放风险值和减震风险值的预设比例因子系数，a1和a2均大于零，a3为预设修正因子系数，取值为2.291，fi为各个子时间段内目标运输车辆的侧面风险评估系数，以子时间段的个数为x轴，以侧面风险评估系数fi为y轴建立直角坐标系，通过描点的方式绘制侧面风险评估系数曲线，进而获取到侧面风险评估系数曲线位于预设侧面风险评估系数曲线上方线段与预设侧面风险评估系数曲线所围成的面积，并将其设定为损伤评估值，将损伤评估值与其内部录入存储的预设损伤评估值阈值进行比对分析：
11、若损伤评估值小于预设损伤评估值阈值，则不生成任何信号；
12、若损伤评估值大于等于预设损伤评估值阈值，则生成告警信号。
13、优选的，所述车辆风险单元的运输追踪潜在风险监管分析过程如下：
14、s1：获取到时间阈值内目标运输车辆驾驶人员的驾驶时长超出预设阈值的部分，同时获取到时间阈值内目标运输车辆驾驶人员的面部与水平地面所形成角度超出预设角度的频次，并将驾驶时长超出预设阈值的部分与驾驶人员面部与水平地面所形成角度超出预设角度的频次将数据归一化处理后得到的积值设定为运输风险值；
15、s2：获取到时间阈值内目标运输车辆的各个车胎胎压值，获取到车胎胎压值的最大值与最小值之间的差值，同时获取到目标运输车辆距离当前最近一次维护结束时刻到当前时刻之间的时长，将车胎胎压值的最大值与最小值之间的差值与目标运输车辆距离当前最近一次维护结束时刻到当前时刻之间的时长经数据归一化处理后得到的积值设定为车辆风险值。
16、优选的，所述车辆风险单元的数据比对处理分析过程如下：
17、将运输风险值和车辆风险值与其内部录入存储的预设运输风险值阈值和预设车辆风险值阈值进行比对分析：
18、若运输风险值小于预设运输风险值阈值，且车辆风险值小于预设车辆风险值阈值，则不生成任何信号；
19、若运输风险值大于等于预设运输风险值阈值，或车辆风险值大于等于预设车辆风险值阈值，则生成异常信号。
20、优选的，所述外影响单元的外干扰运输风险评估分析过程如下：
21、t1：获取到时间阈值内目标运输车辆当前车道后方车辆的灯光干扰值，灯光干扰值表示后方车辆的跟车距离小于预设间隔距离阈值时后方车辆的灯光亮度值超出预设阈值的部分与持续时长经数据归一化处理后得到的积值，后面车辆表示车头未超出目标运输车辆车尾的车辆；
22、t2：获取到时间阈值内目标运输车辆当前车道两侧车道内车辆的重合最大值，重合最大值表示两侧车道内车辆与目标运输车辆的车身重合部分的最大值，同时获取到时间阈值内目标运输车辆当前车道两侧车道内车辆的重合持续时长最大值，将重合最大值与重合持续时长最大值经数据归一化处理后得到的积值设定为并排风险值，将灯光干扰值和并排风险值分别标号为dg和bp；
23、t3：根据公式得到外干扰评估系数，其中，f1和f2分别为灯光干扰值和并排风险值的预设权重因子系数，f1和f2均为大于零的正数，f3为预设补偿因子系数，f1、f2以及f3均大于零，w为外干扰评估系数。
24、优选的，所述商品管理单元的商品损伤风险评估操作过程如下：
25、获取到时间阈值内损伤评估值、运输风险值、车辆风险值以及外干扰评估系数w，将损伤评估值、运输风险值以及车辆风险值分别标号为sp、yf以及cl；
26、获取到时间阈值内目标运输车辆运输商品的受约束信息的个数，并将其设定为受约值sy，受约束信息包括易碎、易变形；
27、根据公式得到商品受损风险系数，其中，v1、v2、v3、v4以及v5分别为损伤评估值、运输风险值、外干扰评估系数、受约值以及车辆风险值的预设影响因子系数，v6为预设容错因子系数，v1、v2、v3、v4、v5以及v6均大于零，rs为商品受损风险系数，将商品受损风险系数rs与其内部录入存储的预设商品受损风险系数区间进行比对分析：
28、若商品受损风险系数rs大于预设商品受损风险系数区间中的最大值，则生成一级监管信号；若商品受损风险系数rs属于预设商品受损风险系数区间，则生成二级监管信号；若商品受损风险系数rs小于预设商品受损风险系数区间中的最小值，则生成三级监管信号。
29、本发明的有益效果如下：
30、（1）本发明通过从目标运输车辆内部、外部以及商品特性三个点进行运输监管分析，以提高车载端的监管效果和远程端的监管力度调控合理性，进而整体提高目标运输车辆对商品的运输安全性，同时有助于降低商品受损风险，而从目标运输车辆内部的商品表现和车辆风险两个点进行分析，即从正面对存放风险数据进行正面表现监管评估分析，以了解商品运输过程中的表现情况，以降低目标运输车辆对商品的影响，从侧面对驾驶风险数据进行运输追踪潜在风险监管分析，以判断目标运输车辆在运输过程中的风险是否过高，以降低目标运输车辆在运输过程中的驾驶风险；
31、（2）本发明通过对目标运输车辆外部影响风险情况进行分析，以了解外部因素对目标运输车辆的运输影响风险情况，以便为后续运输监控管理提供数据支撑，而通过信息融合和商品特性进行分析，以判断商品运输过程中整体受损风险是否过高，以便及时的预警反馈管理，以便根据不同的反馈文字对目标运输车辆监管力度进行调整，以提高目标运输车辆对商品的运输安全性，同时有助于降低商品受损风险，同时提高远程监管效果。
1.一种数据分析的商品运输追踪系统，其特征在于，包括车载端和远程管理端，车载端的内部设置有运输管理平台、数据采集单元、外影响单元、运输风险单元、车辆风险单元以及执行响应单元，远程管理端的内部设置有商品管理单元和监管执行单元；
2.根据权利要求1所述的一种数据分析的商品运输追踪系统，其特征在于，所述运输风险单元的正面表现监管评估分析过程如下：
3.根据权利要求2所述的一种数据分析的商品运输追踪系统，其特征在于，所述运输风险单元的数据公式化处理分析过程如下：
4.根据权利要求1所述的一种数据分析的商品运输追踪系统，其特征在于，所述车辆风险单元的运输追踪潜在风险监管分析过程如下：
5.根据权利要求4所述的一种数据分析的商品运输追踪系统，其特征在于，所述车辆风险单元的数据比对处理分析过程如下：
6.根据权利要求1所述的一种数据分析的商品运输追踪系统，其特征在于，所述外影响单元的外干扰运输风险评估分析过程如下：
7.根据权利要求1所述的一种数据分析的商品运输追踪系统，其特征在于，所述商品管理单元的商品损伤风险评估操作过程如下：
