本发明属于汽车配件，具体涉及一种汽车座椅缓冲装置。
背景技术：
1、现有的汽车座椅缓冲采用如中国发明申请(公布号cn115431842)公开的结构形式，是通过在座椅主体下端设置重量传感器，重量传感器控制电机动作驱动螺杆带动两个弹簧调节板相向或相反移动，调节两个弹簧调节板和缓冲板之间设置的弹簧的压缩，通过调节缓冲板移动时对弹簧的压缩和拉伸的灵敏度，使座椅缓冲适用于体重较轻、体重较重人员的。
2、这种汽车座椅缓冲装置需要设置重量传感器及电机螺杆组件，结构设置复杂，并且重量传感器、电机需要接入汽车主线路，不仅增加汽车线路复杂程度，而且易出现线路故障导致缓冲装置失效，缓冲功能使用稳定性差。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本发明旨在提供一种汽车座椅缓冲装置，满足体重较轻和体重较重人员乘坐时的座椅惯性前冲缓冲需要，而且结构设置简单，缓冲功能使用稳定性高。
2、为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
3、一种汽车座椅缓冲装置，包括安装底座，所述安装底座设置有沿座椅主体的惯性移动方向延伸的导向杆，所述安装底座内设置缓冲板，所述缓冲板滑动连接于所述导向杆，所述缓冲板上固定连接安装板，所述安装板和座椅主体的下端固定连接，在所述导向杆上固定设置固定板，所述固定板设置在所述安装底座的前部，所述缓冲板朝向所述固定板的一侧设置弹簧挤压件，所述固定板朝向所述缓冲板的一侧设置弹簧座；
4、所述弹簧座设置第一弹簧，所述第一弹簧外部套设第二弹簧，所述第二弹簧的弹性小于所述第一弹簧的弹性，所述弹簧挤压件的内壁设置第一推壁、外壁设置第二推壁，所述第二弹簧的两端分别抵于所述第二推壁和所述弹簧座的内壁，所述第一弹簧的一端抵于所述弹簧座的内壁、另一端和所述第一推壁之间具有设定间距。
5、本发明具有如下有益效果：
6、通过在缓冲板和固定板之间设置由弹簧挤压件、弹簧座、第一弹簧及第二弹簧组成的双级弹簧缓冲装置，不仅可以满足体重较轻和体重较重人员乘坐时的座椅惯性前冲缓冲需要，而且双级弹簧缓冲装置的结构设置简单，可以简化缓冲装置的安装设置结构；及简化汽车线路、减少线路对座椅缓冲装置使用功能的影响。
1.一种汽车座椅缓冲装置，包括安装底座(1)，所述安装底座(1)设置有沿座椅主体的惯性移动方向延伸的导向杆(2)，所述安装底座(1)内设置缓冲板(3)，所述缓冲板(3)滑动连接于所述导向杆(2)，所述缓冲板(3)上固定连接安装板(4)，所述安装板(4)和座椅主体的下端固定连接，其特征在于：在所述导向杆(2)上固定设置固定板(5)，所述固定板(5)设置在所述安装底座(1)的前部，所述缓冲板(3)朝向所述固定板(5)的一侧设置弹簧挤压件(6)，所述固定板(5)朝向所述缓冲板(3)的一侧设置弹簧座(7)；
2.根据权利要求1所述的汽车座椅缓冲装置，其特征在于：所述弹簧座(7)的中心设置弹簧套杆(72)，所述第一弹簧(9)套设在所述弹簧套杆(72)的外部。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅缓冲装置，其特征在于：所述弹簧挤压件(6)及所述缓冲板(3)上贯通设置滑移孔(31)，所述弹簧套杆(72)延伸穿设于所述滑移孔(31)。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅缓冲装置，其特征在于：所述弹簧挤压件(6)设置第一座板(63)，所述第一座板(63)上设置紧固孔。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅缓冲装置，其特征在于：所述弹簧座(7)设置第二座板(71)，所述第二座板(71)上设置紧固孔。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅缓冲装置，其特征在于：所述弹簧挤压件(6)为套状结构。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅缓冲装置，其特征在于：所述弹簧座(7)为套体结构。
