本申请涉及汽车零部件，尤其是涉及一种座椅驱动器。
背景技术：
1、汽车座椅水平驱动器（horizontal driving machine，简称hdm）是汽车座椅位置调节系统的关键运动部件之一。常用的汽车座椅驱动器一般包括齿轮箱、丝杆以及螺母组件，齿轮箱内设置蜗轮蜗杆，电机通过齿轮箱进行减速后与丝杆通过螺母组件进行配合，进而通过螺母组件绕丝杆的转动来实现驱动器整体沿丝杆的线性移动。
2、随着新能源汽车技术的方案，为了满足人们的使用需求，电动座椅的调节范围逐渐增加；对于长距离的座椅调节，传统的汽车座椅水平驱动器无法满足高度、强度、精度以及运动的稳定性需求。因此，如何对现有的座椅驱动器进行改进，使其克服上述问题，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本申请的其中一个目的在于提供一种能够解决上述背景技术中至少一个缺陷的座椅驱动器。
2、为达到上述的至少一个目的，本申请采用的技术方案为：一种座椅驱动器，包括长螺杆、旋转装置以及斜齿轮箱；所述斜齿轮箱通过下部的输出端与所述长螺杆进行螺纹配合，所述旋转装置安装于所述斜齿轮箱的上部并与所述斜齿轮箱的输入端进行连接，所述斜齿轮箱适于在所述旋转装置的驱使下沿所述长螺杆的轴线进行移动；所述斜齿轮箱的输入端与输出端的延伸方向平行，以使得所述斜齿轮箱在移动过程中所产生的轴向分力与所述长螺杆与所述斜齿轮箱的输出端螺纹配合所产生的轴向分力进行平衡。
3、优选的，所述斜齿轮箱包括箱体以及安装于所述箱体的斜齿轮组，所述斜齿轮组通过输出端对应的输出斜齿轮与所述长螺杆进行螺纹配合；所述长螺杆的螺纹旋向与所述输出斜齿轮的旋向相反。
4、优选的，所述输出斜齿轮的中心沿轴向一体成型有转套，所述转套通过内壁设置的螺纹段与所述长螺杆进行配合。
5、优选的，所述转套的两端通过滑动套接的轴套安装于所述箱体，且所述轴套与所述箱体之间通过限位结构进行配合，以使得所述输出斜齿轮进行转动时，所述轴套相对于所述箱体保持静止。
6、优选的，所述斜齿轮组还包括输入端对应的输入斜齿轮，所述输入斜齿轮与所述旋转装置的输出端进行花键连接；所述输入斜齿轮通过一体成型的转轴转动安装于所述箱体，所述转轴上套接有垫片，所述垫片适于通过限位结构与所述输入斜齿轮进行同步转动。
7、优选的，所述垫片的侧部垂直设置有卡扣，所述垫片套接于所述转轴时，所述卡扣适于伸至所述输入斜齿轮上相邻的两个齿牙之间以形成所述限位结构。
8、优选的，所述斜齿轮组还包括至少一个平行于所述输出斜齿轮的过渡斜齿轮，所述过渡斜齿轮啮合于所述输入斜齿轮和所述输出斜齿轮之间；由所述斜齿轮组的输入端至输出端，所述输入斜齿轮、所述过渡斜齿轮以及所述输出斜齿轮的分度圆直径依次增大，且所述输入斜齿轮、所述过渡斜齿轮以及所述输出斜齿轮的轴线位于同一平面内。
9、优选的，与所述输出斜齿轮直接进行啮合的所述过渡斜齿轮的中心一体注塑有金属材质的第一转轴，所述第一转轴于所述过渡斜齿轮的内部沿径向设置有凸起部。
10、优选的，所述箱体包括第一半箱体和第二半箱体，所述第一半箱体和所述第二半箱体之间适于通过螺栓进行紧固连接，且所述第一半箱体和所述第二半箱体的配合面垂直于所述长螺杆的轴线。
11、优选的，所述箱体的顶部可拆卸的安装有减震帽，所述箱体适于通过所述减震帽与座椅进行接触连接。
12、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
13、（1）通过将斜齿轮箱的输入端和输出端的延伸方向进行平行设置，进而在斜齿轮箱进行传动的过程中，可以将斜齿轮箱所产生的轴向分力与斜齿轮箱行进过程中长螺杆所施加的轴向分力进行平衡，进而可以有效的降低斜齿轮箱输出端的磨损以增加使用寿命，并且还可以提高斜齿轮箱在行进过程中的稳定性。
14、（2）通过将斜齿轮箱的输入端和输出端的延伸方向进行平行设置，使得斜齿轮箱的整体结构可以进行对称设计，进而在降低座椅驱动器的设计体积的同时，还可以确保斜齿轮箱的重心分布均匀以进一步的提高行进的稳定性。
1.一种座椅驱动器，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的座椅驱动器，其特征在于，所述斜齿轮箱包括箱体以及安装于所述箱体的斜齿轮组，所述斜齿轮组通过输出端对应的输出斜齿轮与所述长螺杆进行螺纹配合；所述长螺杆的螺纹旋向与所述输出斜齿轮的旋向相反。
3.如权利要求2所述的座椅驱动器，其特征在于，所述输出斜齿轮的中心沿轴向一体成型有转套，所述转套通过内壁设置的螺纹段与所述长螺杆进行配合。
4.如权利要求3所述的座椅驱动器，其特征在于，所述转套的两端通过滑动套接的轴套安装于所述箱体，且所述轴套与所述箱体之间通过限位结构进行配合，以使得所述输出斜齿轮进行转动时，所述轴套相对于所述箱体保持静止。
5.如权利要求2所述的座椅驱动器，其特征在于，所述斜齿轮组还包括输入端对应的输入斜齿轮，所述输入斜齿轮与所述旋转装置的输出端进行花键连接；所述输入斜齿轮通过一体成型的转轴转动安装于所述箱体，所述转轴上套接有垫片，所述垫片适于通过限位结构与所述输入斜齿轮进行同步转动。
6.如权利要求5所述的座椅驱动器，其特征在于，所述垫片的侧部垂直设置有卡扣，所述垫片套接于所述转轴时，所述卡扣适于伸至所述输入斜齿轮上相邻的两个齿牙之间以形成所述限位结构。
7.如权利要求5所述的座椅驱动器，其特征在于，所述斜齿轮组还包括至少一个平行于所述输出斜齿轮的过渡斜齿轮，所述过渡斜齿轮啮合于所述输入斜齿轮和所述输出斜齿轮之间；由所述斜齿轮组的输入端至输出端，所述输入斜齿轮、所述过渡斜齿轮以及所述输出斜齿轮的分度圆直径依次增大，且所述输入斜齿轮、所述过渡斜齿轮以及所述输出斜齿轮的轴线位于同一平面内。
8.如权利要求7所述的座椅驱动器，其特征在于，与所述输出斜齿轮直接进行啮合的所述过渡斜齿轮的中心一体注塑有金属材质的第一转轴，所述第一转轴于所述过渡斜齿轮的内部沿径向设置有凸起部。
9.如权利要求2-8任一项所述的座椅驱动器，其特征在于，所述箱体包括第一半箱体和第二半箱体，所述第一半箱体和所述第二半箱体之间适于通过螺栓进行紧固连接，且所述第一半箱体和所述第二半箱体的配合面垂直于所述长螺杆的轴线。
10.如权利要求2所述的座椅驱动器，其特征在于，所述箱体的顶部可拆卸的安装有减震帽，所述箱体适于通过所述减震帽与座椅进行接触连接。
