一种测试CT件力学性能的辅助工装的制作方法

专利2026-07-07  18


本技术涉及力学性能测试,具体为一种测试ct件力学性能的辅助工装。


背景技术:

1、预制管片纵缝连接件(ct件)可应用于隧道管片的纵缝连接,是一种新接缝方式。管片通过两根锚筋与c、t型件连接(如说明书附图图1中所示),为保证ct件的连接强度,工作人员需要对ct件进行力学性能测试。

2、而现有的试验机无法直接对连接状态ct件进行力学性能检测,给工作人员的测试工作带来不便,为此我们提出一种辅助工装,方便工作人员将ct组装件与试验机之间进行连接,以便后续的测试工作。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种测试ct件力学性能的辅助工装,以解决上述背景技术中所提出的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种测试ct件力学性能的辅助工装,包括c型件本体、t型件本体以及位于c型件本体和t型件本体一侧的连接工装,其中c型件本体和t型件本体的表面均开设有连接槽,所述连接工装的数量为四个,且连接工装之间两两配合使用,所述连接工装表面的四角均开设有固定槽,且固定槽的内部螺纹连接有连接螺栓,所述连接工装相向一侧表面的前后方均开设有第一卡槽,所述第一卡槽的内部设置有第一连接块,所述第一连接块的一侧固定有第一螺杆,所述第一螺杆贯穿连接工装并与连接工装之间滑动连接,所述连接工装相向一侧的表面且位于第一卡槽的一侧开设有第二卡槽,且第二卡槽的内部设置有第二连接块,所述第二连接块的一侧固定有第二螺杆,且第二螺杆贯穿连接工装并与连接工装之间滑动连接,所述连接工装的表面设置有侧向限位结构。

3、优选的,所述c型件本体与t型件本体表面的连接槽位置呈对称设置,且第一螺杆与连接槽的内壁螺纹连接,所述c型件本体和t型件本体表面连接槽的长度相同。

4、优选的,所述第一连接块与第二连接块整体均呈圆柱设置,且第一连接块和第二连接块分别与第一卡槽以及第二卡槽的内壁滑动连接。

5、优选的,所述第二螺杆的直径大于第一螺杆的直径,且第二螺杆的一端与力学性能测试设备进行连接。

6、优选的,所述侧向限位结构包括安装板、限位槽、通槽、螺孔和定位螺栓,所述安装板设置在c型件本体的表面,所述限位槽开设在安装板的下方,且通槽开设在安装板的顶部,所述通槽与限位槽之间相连通,所述螺孔开设在安装板侧面的前后方,所述定位螺栓螺纹连接在螺孔的内部。

7、优选的,所述通槽的内壁与c型件本体的上半部表面滑动连接,且安装板套设在c型件本体表面时安装板会对c型件本体表面的c型槽部分造成遮挡,所述限位槽的内壁与c型件本体的下半部表面滑动连接。

8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

9、本实用新型能够与ct组装件进行连接固定,与ct件完成固定后还方便与试验机进行连接,以便工作人员对ct组装件的承载力进行检测,给工作人员的测试工作提供了便利,而且该工装还能够在测试过程中,对ct组装件提供限位,进而模拟ct组装件浇筑在混凝土中的使用情况,进一步提高了该工装的实用性,以便工作人员得到准确的测试结果。



技术特征:

1.一种测试ct件力学性能的辅助工装,包括c型件本体(1)、t型件本体(2)以及位于c型件本体(1)和t型件本体(2)一侧的连接工装(4),其中c型件本体(1)和t型件本体(2)的表面均开设有连接槽(3),其特征在于:所述连接工装(4)的数量为四个,且连接工装(4)之间两两配合使用,所述连接工装(4)表面的四角均开设有固定槽(5),且固定槽(5)的内部螺纹连接有连接螺栓(6),所述连接工装(4)相向一侧表面的前后方均开设有第一卡槽(7),所述第一卡槽(7)的内部设置有第一连接块(8),所述第一连接块(8)的一侧固定有第一螺杆(9),所述第一螺杆(9)贯穿连接工装(4)并与连接工装(4)之间滑动连接,所述连接工装(4)相向一侧的表面且位于第一卡槽(7)的一侧开设有第二卡槽(10),且第二卡槽(10)的内部设置有第二连接块(11),所述第二连接块(11)的一侧固定有第二螺杆(12),且第二螺杆(12)贯穿连接工装(4)并与连接工装(4)之间滑动连接,所述连接工装(4)的表面设置有侧向限位结构(13)。

2.根据权利要求1所述的一种测试ct件力学性能的辅助工装,其特征在于:所述c型件本体(1)与t型件本体(2)表面的连接槽(3)位置呈对称设置,且第一螺杆(9)与连接槽(3)的内壁螺纹连接,所述c型件本体(1)和t型件本体(2)表面连接槽(3)的长度相同。

3.根据权利要求1所述的一种测试ct件力学性能的辅助工装,其特征在于:所述第一连接块(8)与第二连接块(11)整体均呈圆柱设置,且第一连接块(8)和第二连接块(11)分别与第一卡槽(7)以及第二卡槽(10)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种测试ct件力学性能的辅助工装,其特征在于:所述第二螺杆(12)的直径大于第一螺杆(9)的直径,且第二螺杆(12)的一端与力学性能测试设备进行连接。

5.根据权利要求1所述的一种测试ct件力学性能的辅助工装,其特征在于:所述侧向限位结构(13)包括安装板(131)、限位槽(132)、通槽(133)、螺孔(134)和定位螺栓(135),所述安装板(131)设置在c型件本体(1)的表面,所述限位槽(132)开设在安装板(131)的下方,且通槽(133)开设在安装板(131)的顶部,所述通槽(133)与限位槽(132)之间相连通,所述螺孔(134)开设在安装板(131)侧面的前后方,所述定位螺栓(135)螺纹连接在螺孔(134)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种测试ct件力学性能的辅助工装,其特征在于:所述通槽(133)的内壁与c型件本体(1)的上半部表面滑动连接,且安装板(131)套设在c型件本体(1)表面时安装板(131)会对c型件本体(1)表面的c型槽部分造成遮挡,所述限位槽(132)的内壁与c型件本体(1)的下半部表面滑动连接。


技术总结
本技术涉及力学性能测试技术领域,且公开了一种测试CT件力学性能的辅助工装,包括c型件本体、t型件本体以及位于c型件本体和t型件本体一侧的连接工装,其中c型件本体和t型件本体的表面均开设有连接槽,所述连接工装的数量为四个,且连接工装之间两两配合使用,所述连接工装表面的四角均开设有固定槽;本技术能够与CT组装件进行连接固定,与CT件完成固定后还方便与试验机进行连接,以便工作人员对CT组装件的承载力进行检测,给工作人员的测试工作提供了便利,而且该工装还能够在测试过程中,对CT组装件提供限位,进而模拟CT组装件浇筑在混凝土中的使用情况,进一步提高了该工装的实用性,以便工作人员得到准确的测试结果。

技术研发人员:周立波,晋宏斌,赖文煌,陈坤明
受保护的技术使用者:厦门捷航工程检测技术有限公司
技术研发日:20231024
技术公布日:2024/6/26
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